ناقل
آلة خراطة بدون نصف قطر
الـ ناقل حزامي منحني خالٍ من نصف القطر الداخلي وقد صُمم هذا النظام لتصميمات الناقلات التي تتطلب فيها الناقلات المنحنية التقليدية مساحة انعطاف داخلية كبيرة جدًّا. ويستخدم هيكله الخاص للنقل طبقتين من الأحزمة ذات محركات مستقلة، متداخلتين ومتصلتين عبر عناصر ربط لولبية، مما يخلق مسار توجيه متشابكًا لقسم الانعطاف.
- هيكل دوران بدون نصف قطر داخلي
- تصميم مدمج للانعطاف بزاوية 180 درجة
- نصف قطر خارجي من 500 إلى 2000 مم
- سرعة نقل تصل إلى 40 م/دقيقة
- نطاق الحمولة القياسي: 1–16 كجم
- الارتفاع الأدنى للتركيب: 200 مم
- آلية حزام مزدوج مدفوعة بسلسلة
المواصفات الفنية
| المواصفات | التفاصيل | المواصفات | التفاصيل |
|---|---|---|---|
| نصف القطر الداخلي للحامل القياسي | 0 ملم | نصف القطر الخارجي | 500–2000 ملم |
| الارتفاع الأدنى للتركيب | H200 مم | سرعة النقل | ≤40 م/دقيقة |
| زاوية الدوران القياسية | 30°–90° | إعادة التهيئة | 180 درجة |
| نوع المحرك | سلسلة | اتجاه النقل | أحادي الاتجاه |
| الحمولة القصوى | 1–16 كجم | سعة الحمولة | قابل للتخصيص |
| الجهد الكهربائي | 220 فولت / 380 فولت | درجة حرارة التشغيل | من -10 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية |
| قوة المحرك | 0.4 كيلوواط / 0.75 كيلوواط | محول التردد | Kewo / Delta، قابلة للتخصيص |
| مادة الحزام | PVC / PU / قماش | سماكة الحزام | 1.50 مم / 2.0 مم |
| لون الحزام | أبيض / أخضر / أسود / أزرق | ماركات السيارات | Zhengming / Yongkun / Taibang / SEW / NuoDe |
| ظروف التشغيل | لا يحدث تكاثف | وضع التشغيل | النقل المستمر |
| نوع المنتج | ناقل حزامي منحني خالٍ من نصف القطر الداخلي | هيكل الدوران | هيكل متشابك ثنائي الحزام |
التفاصيل
نظرة عامة على المنتج
الـ ناقل حزامي منحني خالٍ من نصف القطر الداخلي وقد صُمم هذا النظام لتصميمات الناقلات التي تتطلب فيها الناقلات المنحنية التقليدية مساحة انعطاف داخلية كبيرة جدًّا. ويستخدم هيكله الخاص للنقل طبقتين من الأحزمة تعملان بمحركات مستقلة، وهما متداخلتان ومتصلتان عبر عناصر ربط لولبية، مما يخلق مسار توجيه متشابكًا لقسم الانعطاف.
من خلال التخلص من متطلبات نصف القطر الداخلي التقليدية، يمكن للناقل أن يخلق مسار انعطاف أضيق بكثير مع الحفاظ على النقل المستمر للمنتجات. ويدعم التصميم تكوينات الانعطاف بدءًا من من 30° إلى 90°، كما أن التصميم مناسب للأجهزة المدمجة تصميمات ذات زاوية دوران 180 درجة كما هو موضح في تكوين المنتج.
وهي مناسبة بشكل خاص لخطوط الإنتاج المدمجة، ومناولة الأجهزة الإلكترونية، وعمليات التعبئة والتغليف، وأقسام نقل المواد، حيث يُعد حجم المعدات ومرونة مسارها من العوامل المهمة.
كيف تعمل البنية الخالية من نصف القطر الداخلي
1. تكوين الحزام المزدوج
تشكل طبقتان مستقلتان من الحزام آلية النقل الأساسية. ويؤدي وضعهما النسبي إلى تكوين الشكل الهندسي الخاص المطلوب للانعطاف في المساحات الضيقة.
2. الوصلة المتشابكة
يتم توصيل الأحزمة من خلال عناصر ربط لولبية، مما يشكل هيكل توجيه متكامل بدلاً من الاعتماد فقط على الترتيب التقليدي للأحزمة المنحنية.
3. الحركة المتزامنة
أثناء التشغيل، يتحرك الجزءان العلوي والسفلي من الحزام في وقت واحد. ويضمن تصميمهما المتشابك الحفاظ على مسار النقل أثناء مرور المنتجات عبر المنحنى.
4. مسار دوران مدمج
ونظرًا لأن التصميم لا يتطلب نصف قطر دوران داخلي تقليدي، يمكن وضع الناقل في مكان أقرب إلى مركز منطقة الدوران، مما يساعد على تقليل المساحة التي يشغلها مسار الناقل بأكمله.
 |  |
|---|
الخصائص الرئيسية للمنتج
تحدد الوثيقة الفنية الخصائص التالية لهيكل الخراطة بدون نصف قطر:
نصف قطر دوران صغير
يتيح نصف القطر الداخلي الصفر للرف للآلة إنشاء قسم خراطة مدمج مقارنة بالهيكل التقليدي الذي يتطلب نصف قطر داخلي محدد.
قدرة نقل عالية
تم تصميم الهيكل بحيث يتيح النقل المستمر للمواد عبر الجزء المنحني.
التشغيل المستمر
صُممت الآلة للنقل المستمر، بدلاً من الحاجة إلى إعادة وضع المنتجات يدويًّا عند نقطة الانعطاف.
نقل سلس
يوفر تصميم الحزام المتشابك مسار نقل مستمر عبر المنحنى.
ضوضاء منخفضة
يُشير الوصف الفني إلى أن التشغيل منخفض الضوضاء هو إحدى خصائص المنتج.
انخفاض خطر الانسداد
تم تصميم هيكل المنتج بهدف تقليل مخاطر حدوث انسداد في المواد أثناء عملية الخراطة.
التطبيقات
مناولة المنتجات الإلكترونية
خطوط النقل الصناعية
التعبئة والتغليف ونقل المواد
الأسئلة الشائعة
الناقل الحزامي المنحني الخالي من نصف القطر الداخلي هو ناقل انعطافي مدمج تم تصميمه دون نصف القطر الداخلي التقليدي الذي تتطلبه عادةً الناقلات الحزامية المنحنية القياسية. ويقوم هيكله الخاص المكون من حزامين بتشكيل مسار الانعطاف مع تقليل المساحة التي يشغلها داخل المنحنى.
يستخدم النظام طبقتين من الأحزمة مرتبتين بشكل مستقل، وهما متداخلتان ومتصلتان عبر عناصر ربط لولبية. وأثناء التشغيل، تتحرك الحزامتان معًا، ويقوم تصميمهما المتشابك بتوجيه المنتجات عبر قسم الانعطاف.
يكمن الاختلاف الرئيسي في هيكل المنعطف. فالناقل المنحني التقليدي يتميز بنصف قطر داخلي محدد، في حين أن هذا التصميم يلغي الحاجة إلى نصف القطر الداخلي التقليدي، وهو مصمم لتخطيطات الناقلات الأكثر ضيقًا حيث تكون المساحة الأرضية محدودة.
نعم. يُظهر الرسم الفني المرفق تصميمًا مدمجًا للعودة بزاوية 180 درجة. وتشير المواصفات القياسية للانعطاف إلى نطاق يتراوح بين 30 و90 درجة، في حين يمكن استخدام التصميم بزاوية 180 درجة في تخطيطات العودة المدمجة. وينبغي تأكيد الأبعاد النهائية وفقًا للتطبيق المطلوب.
تصل السرعة المرجعية للنقل إلى 40 م/دقيقة. وتعتمد سرعة التشغيل المناسبة على وزن المنتج وأبعاده وتكوين الحزام وهندسة الانعطاف ومتطلبات نظام النقل المرتبط به.
يتراوح نطاق الحمولة القصوى المرجعية بين 1 و16 كجم، مع إمكانية تخصيص سعة الحمولة وفقًا للاستخدام. وينبغي مراعاة أبعاد المنتج وعرض الحزام وتكوين الدوران عند تحديد السعة النهائية.
تتضمن المواصفات المرفقة خيارات أحزمة من مادة PVC وPU والقماش، وتتوفر هذه الأحزمة بالألوان الأبيض والأخضر والأسود والأزرق. وتشمل سماكات الأحزمة القياسية 1.5 مم و2.0 مم.
يبلغ الارتفاع الأدنى المرجعي للتركيب H200 مم. ويجب التأكد من الأبعاد الفعلية للتركيب بعد مراعاة هيكل دعم الناقل، وترتيب المحرك، والمسافة اللازمة للصيانة، وارتفاع التوصيل.
نعم. تغطي المواصفات القياسية انحرافات تتراوح بين 30° و90°، في حين يمكن تصميم تكوينات مخصصة وفقًا لمسار الناقل المطلوب ومساحة التركيب المتاحة. أما الترتيب بزاوية 180° الموضح في الرسم، فهو مخصص لتطبيقات العودة المدمجة.
نعم. يمكن تصميم الناقل ليكون جزءًا من خط كامل لمناولة المواد، ويمكن ربطه بناقلات مستقيمة أو بأجهزة نقل أخرى. وينبغي توفير معلومات حول ارتفاع التغذية وارتفاع التفريغ وخصائص المنتج ومتطلبات التحكم خلال مرحلة التصميم.
