Convoyeur
Tour sans rayon
Le Convoyeur à bande courbe sans rayon intérieur est conçu pour les configurations de convoyeurs dans lesquelles un convoyeur courbe classique nécessiterait un espace de virage intérieur trop important. Sa structure de transport spéciale repose sur deux couches de courroies à entraînement indépendant, imbriquées l’une dans l’autre et reliées par des éléments d’accrochage en spirale, créant ainsi un chemin de guidage entrecroisé pour la section de virage.
- Structure de virage sans rayon intérieur
- Configuration compacte avec retour à 180°
- Rayon extérieur de 500 à 2 000 mm
- Vitesse de transport jusqu’à 40 m/min
- Plage de charge standard : 1 à 16 kg
- Hauteur minimale d’installation : 200 mm
- Mécanisme à double courroie entraîné par chaîne
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Détails | Caractéristiques techniques | Détails |
|---|---|---|---|
| Rayon intérieur d'un rack standard | 0 mm | Rayon extérieur | 500 à 2 000 mm |
| Hauteur minimale d'installation | H 200 mm | Vitesse de transport | ≤ 40 m/min |
| Angle de braquage standard | 30°–90° | Configuration des retours | 180° |
| Type d'entraînement | Chaîne | Sens de transport | Unidirectionnel |
| Charge maximale | 1 à 16 kg | Capacité de charge | Personnalisable |
| Tension | 220 V / 380 V | Température de fonctionnement | de -10 °C à 45 °C |
| Puissance du moteur | 0,4 kW / 0,75 kW | Convertisseur de fréquence | Kewo / Delta, personnalisable |
| Matériau de la courroie | PVC / PU / Toile | Épaisseur de la courroie | 1,50 mm / 2,0 mm |
| Couleur de la ceinture | Blanc / Vert / Noir / Bleu | Marques de moteurs | Zhengming / Yongkun / Taibang / SEW / NuoDe |
| Conditions de fonctionnement | Pas de condensation | Mode de fonctionnement | Transport en continu |
| Type de produit | Convoyeur à bande courbe sans rayon intérieur | Structure de tournage | Structure d'interverrouillage à double courroie |
Détails
Présentation du produit
Le Convoyeur à bande courbe sans rayon intérieur est conçu pour les configurations de convoyeurs dans lesquelles un convoyeur courbe classique nécessiterait un espace de virage intérieur trop important. Sa structure de transport spéciale repose sur deux couches de courroies à entraînement indépendant, imbriquées l’une dans l’autre et reliées par des éléments d’accrochage en spirale, créant ainsi un chemin de guidage entrecroisé pour la section de virage.
En supprimant l'exigence habituelle relative au rayon intérieur, le convoyeur permet de réaliser des virages beaucoup plus serrés tout en assurant un transport continu des produits. Sa conception permet des configurations de virage allant de de 30° à 90°, cette structure étant également adaptée aux modèles compacts Dispositions avec retour à 180° indiqué dans la configuration du produit.
Il est particulièrement adapté aux lignes de production compactes, à la manutention de composants électroniques, aux opérations d'emballage et aux sections de transfert de matériaux où l'encombrement des équipements et la flexibilité des parcours sont des critères importants.
Fonctionnement de la structure sans rayon intérieur
1. Configuration à double courroie
Deux couches de courroies indépendantes constituent le mécanisme de transport de base. Leur positionnement relatif permet d'obtenir la géométrie spécifique nécessaire à un virage serré.
2. Raccordement par emboîtement
Les courroies sont reliées entre elles par des éléments d'accrochage en spirale, formant ainsi une structure de guidage intégrée, plutôt que de reposer uniquement sur une disposition classique de courroies courbes.
3. Mouvement synchronisé
Pendant le fonctionnement, les sections supérieure et inférieure du tapis roulant se déplacent simultanément. Leur configuration imbriquée permet de maintenir le tracé du convoyeur lorsque les produits empruntent la courbe.
4. Trajectoire de virage compacte
Comme sa conception ne nécessite pas de rayon de braquage intérieur classique, le convoyeur peut être placé plus près du centre de la zone de virage, ce qui contribue à réduire l'encombrement global du tracé du convoyeur.
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Caractéristiques principales du produit
La documentation technique met en évidence les caractéristiques suivantes de la structure de tournant sans rayon :
Petit rayon de braquage
Le rayon intérieur nul du rayonnage permet à la machine de créer une section de virage compacte par rapport à une structure classique nécessitant un rayon intérieur défini.
Capacité de transport élevée
La structure est conçue pour permettre un transfert continu de matière à travers la section courbe.
Fonctionnement en continu
La machine est conçue pour un transport en continu, ce qui évite de devoir repositionner manuellement les produits au point de virage.
Transport en douceur
La configuration à bandes entrecroisées assure un parcours de transport continu tout au long de la courbe.
Faible niveau sonore
La description technique mentionne le fonctionnement silencieux comme l'une des caractéristiques du produit.
Risque réduit d'obstruction
La conception du produit vise à réduire le risque d'obstruction par des résidus de matière pendant le processus de tournage.
Applications
Manutention des produits électroniques
Lignes de transport pour l'industrie manufacturière
Conditionnement et transfert de matières
FAQ
Un convoyeur à bande courbe sans rayon intérieur est un convoyeur courbe compact conçu sans le rayon de courbure intérieur classique habituellement requis par les convoyeurs à bande courbes standard. Sa structure spéciale à double bande permet de créer la trajectoire de courbure tout en réduisant l'espace occupé à l'intérieur de la courbe.
Le système utilise deux couches de bandes disposées indépendamment l'une de l'autre, qui s'emboîtent et sont reliées par des éléments d'accrochage en spirale. En fonctionnement, les deux bandes se déplacent ensemble et leur configuration emboîtée guide les produits à travers la section de virage.
La principale différence réside dans la structure de virage. Un convoyeur courbe classique présente un rayon intérieur défini, tandis que ce modèle supprime cette exigence de rayon intérieur classique et est destiné aux configurations de convoyage plus serrées, où l'espace au sol est limité.
Oui. Le plan technique fourni présente une configuration compacte à retour à 180°. La plage de rotation standard est indiquée comme étant comprise entre 30° et 90°, tandis que la configuration à 180° peut être utilisée pour des agencements compacts avec retour. Les dimensions définitives doivent être confirmées en fonction de l'application.
La vitesse de transport de référence peut atteindre 40 m/min. La vitesse de fonctionnement appropriée dépend du poids et des dimensions du produit, de la configuration de la bande, de la géométrie des virages et des exigences du système de convoyage raccordé.
La plage de charge maximale de référence est comprise entre 1 et 16 kg, la capacité de charge pouvant être adaptée en fonction de l'application. Les dimensions du produit, la largeur de la courroie et la configuration de rotation doivent être prises en compte pour déterminer la capacité finale.
La fiche technique fournie présente les différentes options de courroies en PVC, en PU et en toile, disponibles dans les couleurs suivantes : blanc, vert, noir et bleu. Les épaisseurs standard des courroies sont de 1,5 mm et 2,0 mm.
La hauteur minimale de montage de référence est de H200 mm. La cote de montage réelle doit être déterminée en tenant compte de la structure de support du convoyeur, de la disposition du moteur, de l'espace nécessaire à l'entretien et de la hauteur de raccordement.
Oui. Les spécifications standard couvrent des virages de 30° à 90°, tandis que des configurations sur mesure peuvent être conçues en fonction du tracé de convoyage requis et de l'espace d'installation disponible. La disposition à 180° illustrée sur le schéma est destinée aux applications de retour compactes.
Oui. Le convoyeur peut être conçu pour s'intégrer dans une ligne complète de manutention et être raccordé à des convoyeurs droits ou à d'autres équipements de manutention. La hauteur d'alimentation, la hauteur de déchargement, les caractéristiques du produit et les exigences en matière de commande doivent être précisées dès la phase de conception.
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