Les défis auxquels est confronté le secteur du transport de colis et des envois express
Les réseaux de livraison de colis gèrent des flux de plus en plus complexes. Les opérateurs doivent traiter un volume croissant d'envois tout en respectant leurs engagements en matière de qualité de service et en maîtrisant le coût de chaque colis traité.
Parmi les défis courants, on peut citer :
- Croissance rapide des volumes quotidiens de colis et des volumes aux heures de pointe
- Des délais d'expédition courts et des attentes plus élevées en matière de délais de livraison
- Forte demande de main-d'œuvre pour des tâches répétitives d'alimentation, de tri et de manutention
- Colis de tailles et de poids variés, sacs, cartons et formes irrégulières
- Plusieurs destinations, itinéraires, niveaux de service et règles des transporteurs
- Surface au sol limitée dans les centres de distribution urbains et régionaux
- Les pics d'activité en haute saison, qui peuvent submerger les processus manuels
- Besoin d'identification et de suivi des colis en temps réel, ainsi que de données opérationnelles
Comment YJ-INTL développe une solution d'automatisation pour le transport de colis et les envois express
Au lieu de choisir d'abord un trieur et d'adapter le reste de l'installation en fonction de celui-ci, YJ-INTL part du flux de colis et des exigences techniques. Le système peut être configuré en fonction du volume quotidien, du débit maximal, des dimensions et du poids des colis, de l'emplacement du code-barres, du nombre de destinations, des contraintes du site et des interfaces logicielles requises.
1. Déchargement des marchandises entrantes et mise en stock
Les convoyeurs à bande télescopiques et les convoyeurs à induction acheminent les colis depuis les camions, les conteneurs ou les zones de déchargement manuel vers le processus automatisé. L'alimentation contrôlée et l'espacement des colis contribuent à maintenir des performances de tri stables en aval.
2. Transport et séparation des colis
Les sections de convoyage relient les zones de déchargement, de lecture, de pesage dynamique (DWS), de tri et de sortie. Si nécessaire, le tracé peut intégrer des dispositifs de séparation des articles et d'accumulation contrôlée afin de réduire les encombrements et d'assurer un flux continu.
3. Identification, dimensionnement et pesage
Les systèmes DWS permettent de saisir le code-barres ou le numéro d'identification du colis, ainsi que son poids et ses dimensions, lors du traitement du colis. Les configurations DWS dynamiques de YJ-INTL prennent en charge l'identification par codes-barres 1D/2D et codes QR, avec des options de lecture sur 6 faces pour les applications nécessitant une meilleure visibilité des codes-barres.
4. Tri automatisé des colis
Le choix du trieur dépend des caractéristiques des colis, du débit requis, du nombre de destinations et de la configuration des lieux. Les options comprennent les technologies de tri à bandes croisées, à bandes étroites, à roues et de type Z, ainsi que des stations de tri DWS compactes destinées aux petites opérations régionales.
5. Goulottes, évacuation et consolidation
Une fois triés, les colis peuvent être acheminés vers des goulottes, des convoyeurs d'évacuation, des sacs, des cages, des postes d'emballage ou des voies de sortie. La conception de la partie aval est pensée de manière à ce que les capacités d'accumulation et d'expédition correspondent à celles du trieur en amont.
6. Mise en sacs et traitement des expéditions
Un équipement d'ensachage automatique peut être installé lorsque les colis doivent être regroupés dans des sacs d'expédition avant leur envoi. Cela permet de créer un flux continu, du tri jusqu'à la préparation finale des expéditions.
Options de solutions par type d'opération de colis
| Exigences opérationnelles | Automatisation recommandée | Utilisation courante |
|---|
| Point de retrait régional de colis | DWS statique + tri à goulottes multiples | Mesure, identification et classification multi-destinations dans un format compact |
| Plateforme de transit express pour volumes moyens | DWS dynamique + trieur à roues / trieur à bande étroite | Saisie en continu des données relatives aux colis et tri automatisé des itinéraires |
| Centre de tri de colis à fort volume | Trieuse à bandes croisées + DWS + réseau de convoyeurs | Tri à haut débit vers plusieurs destinations |
| Exploitation de parcelles mixtes | Transport + séparation + DWS + tri flexible | Stabiliser le flux de colis et gérer différents types de colis |
| Regroupement des expéditions sortantes | Trieuse + convoyeur de sortie + ensachage automatique | Automatisation du tri, de la mise en sacs et de la préparation des expéditions |
Quels problèmes cette solution permet-elle de résoudre ?
- Trop de postes de tri manuel : Le routage automatisé confie les décisions relatives à la destination au système de contrôle, et non plus aux opérateurs.
- Goulets d'étranglement au niveau du tri : Les convoyeurs en continu et les trieurs automatisés permettent d'assurer un rythme de traitement plus régulier.
- Pénuries de main-d'œuvre en haute saison : L'automatisation permet de réduire le recours à de la main-d'œuvre temporaire pour le tri manuel lors des pics d'activité.
- Lacunes dans les données cadastrales : DWS regroupe les informations relatives à l'identification, au poids et aux dimensions dans une fiche numérique de colis.
- Espace limité sur le site : Les configurations DWS compactes et les agencements à plusieurs niveaux spécialement conçus peuvent permettre d'augmenter la densité de traitement.
- Changements fréquents d'itinéraire : Les règles de destination gérées par logiciel permettent d'adapter la logique de tri sans avoir à reconstruire l'ensemble du système de flux de matériaux.
- Équipements déconnectés : Les interfaces WMS/WCS/PLC intègrent l'identification, le routage et le contrôle des équipements au sein d'un même flux de travail.
Performances mesurables : quels sont les axes d'amélioration ?
Les performances finales doivent être confirmées par des études techniques et des essais, car la taille, le poids et la forme des colis, le taux d’alimentation, la répartition des destinations et la capacité en aval ont tous une incidence sur le débit réel. Les spécifications de référence actuelles de YJ-INTL prévoient jusqu’à 30 000 colis/heure pour les configurations à bandes croisées, de 8 000 à 12 000 colis par heure pour une configuration linéaire à bande étroite, et jusqu’à 3 000 colis par heure pour certaines configurations de tri DWS à 6 ou 8 goulottes.
Pour une évaluation concrète du retour sur investissement, nous recommandons de mesurer cinq indicateurs de référence avant la mise en place de l'automatisation : le nombre de colis par heure, le nombre de postes de travail par équipe, le volume horaire de pointe, le taux d'erreurs de tri et le temps moyen de traitement par colis. L'objectif de l'automatisation peut alors être exprimé en termes d'augmentation du débit, de réduction des effectifs, de réduction des erreurs et de gain de capacité par mètre carré.
À titre de référence externe dans le secteur, un projet d’automatisation du transport express rendu public a fait état d’un traitement pouvant atteindre 500 000 colis par jour, tout en réduisant les effectifs opérationnels de 300 à 80 personnes et en prolongeant la durée d’exploitation de 8 heures à 22 heures. Ce chiffre constitue un cas de référence issu du secteur plus large de l’automatisation du transport express, et non un résultat garanti pour un projet YJ-INTL.
Commande numérique et intégration logicielle
Une ligne moderne de tri de colis ne se résume pas à un simple équipement mécanique. Les systèmes YJ-INTL permettent d'intégrer la lecture de codes-barres, le système DWS, la commande par automate programmable (PLC), ainsi que des interfaces WCS et WMS, afin d'assurer la cohérence entre l'identification des colis, les décisions d'acheminement et l'état des équipements.
Voici un exemple de déroulement typique :
Déchargement des marchandises entrantes → Réception → Identification → Système de suivi des commandes (DWS) → Décision d'acheminement → Tri automatisé → Goulotte / Sortie → Mise en sacs ou regroupement → Expédition des marchandises sortantes
Cette architecture offre une traçabilité plus claire des données opérationnelles et facilite le suivi du débit, de l'état des équipements, des anomalies et des performances des destinations.
Services « directement depuis l'usine » proposés par YJ-INTL
En tant que fabricant à la source et fournisseur de solutions d'automatisation clés en main, YJ-INTL est en mesure d'accompagner le projet tout au long du cycle d'ingénierie complet, plutôt que de se contenter de fournir des machines isolées.
- Analyse des besoins : vérifier les dimensions des colis, leur poids, le volume quotidien, le volume de pointe, les destinations et les conditions sur site.
- Planification des processus : concevoir l'ensemble du flux de matériaux, de l'entrée à la sortie.
- Ingénierie des systèmes : préparer la configuration des équipements, leur disposition et la logique de tri en fonction des exigences du projet.
- Fabrication d'équipements : convoyeurs d'alimentation, systèmes DWS, trieurs, murs de dépose, équipements d'ensachage et matériel d'automatisation associé.
- Intégration des commandes : prendre en charge les exigences relatives aux interfaces PLC, WCS et WMS conformément à l'architecture du projet.
- Essais en usine : procéder à l'inspection du matériel et aux essais de fonctionnement avant l'expédition.
- Installation et mise en service : proposer des services d'installation, de mise en service et d'optimisation des systèmes sur site.
- Formation : former les conducteurs de train et le personnel de maintenance au fonctionnement normal et aux techniques de dépannage de base.
- Service après-vente : fournir une assistance technique, assurer la gestion des pièces de rechange et donner des conseils en matière de maintenance.
- Développement futur : une capacité de réserve et des options d'interface lorsque les clients prévoient une augmentation du volume des colis ou du nombre de destinations.
Pourquoi choisir YJ-INTL pour l'automatisation des services de colis et de livraison express ?
YJ-INTL associe des équipements de tri de colis, des systèmes de suivi des colis (DWS), des systèmes de convoyage et l'automatisation des entrepôts pour proposer des solutions sur mesure. L'entreprise revendique une capacité annuelle de plus de 1 500 lignes de tri automatisées et détient plus de 45 brevets, forte d'une expérience acquise auprès de grands groupes de logistique et de distribution de colis. Pour les clients étrangers, la valeur ajoutée ne réside pas simplement dans le trieur lui-même, mais dans la possibilité de bénéficier d’une solution coordonnée couvrant la conception, la fabrication des équipements, l’intégration, l’installation et l’assistance technique.
