Hub express de Songyang : trieur à bande étroite haute capacité traitant 10 000 PPH

Aperçu du projet et défis opérationnels

Les hubs express régionaux modernes subissent une pression constante liée à l'augmentation des volumes de colis, aux délais de livraison serrés et aux coûts opérationnels élevés. Au centre de distribution express de Songyang, les lignes traditionnelles de déchargement et de tri manuels peinaient à faire face à la diversité croissante des colis—des petits envois souples de 50g aux lourds cartons ondulés de 50kg mesurant jusqu'à 1200mm de long.

Pendant les heures de pointe d'expédition, les stations de tri manuel souffraient de congestions fréquentes, d'erreurs d'acheminement et d'un fort turnover. Pour éliminer ces goulets d'étranglement, le hub de Songyang s'est associé à YJ-INTL pour déployer un système de tri à bande étroite automatisé de qualité industrielle, adapté à la logistique de colis mixtes à haute densité.

Principaux défis du site avant l'automatisation :

• Forte dépendance à la main-d'œuvre manuelle : Le déchargement, l'alignement, la lecture et l'acheminement nécessitaient 12 à 15 opérateurs par équipe, entraînant une hausse des coûts salariaux.
• Manutention de cargaisons irrégulières et surdimensionnées : Les trieurs standards peinaient à traiter les colis volumineux, provoquant souvent des arrêts de ligne ou nécessitant des déviations manuelles.
• Contraintes d'espace strictes : La surface au sol de l'installation varie entre 100m² et 500m², rendant les grandes boucles à bandes transversales traditionnelles irréalisables en raison des restrictions d'espace.
• Exigences de précision élevées : Les SLA des services express exigeaient que les taux d'erreur de tri restent strictement inférieurs à 0,03 % pour éviter des boucles de tri secondaires coûteuses.

La solution YJ-INTL : trieur à bande étroite conçu (pas de 200mm/300mm)

YJ-INTL a conçu une boucle de tri automatisée entièrement intégrée équipée de modules de chariots à bande étroite à grande vitesse fonctionnant à 2,0 m/s à 2,5 m/s. Le système combine une géométrie de pas flexible de 200mm/300mm avec des caméras intelligentes de lecture de codes-barres multi-angles et des mécanismes de déviation par goulottes des deux côtés.

Spécifications techniques de base et paramètres de déploiement

Percées technologiques clés

1. Alimentation directe à l'aveugle et synergie multi-chariots

Le système prend en charge l'alimentation directe, non alignée, manuelle ou automatisée de colis (« chargement à l'aveugle »). Lorsqu'un colis surdimensionné (jusqu'à 1200mm) traverse la zone de capteurs, les chariots à bande étroite adjacents lient automatiquement leur mouvement pour agir comme un chariot multi-modules synchronisé, déviant en toute sécurité les articles lourds jusqu'à 50kg vers les goulottes de chute assignées.

2. Disposition haute densité et goulottes multi-destinations

Doté de goulottes des deux côtés, de guides en cage grillagée et de cadres de suspension de sacs adaptables, les colis glissent en douceur dans les sacs de destination sans dommage structurel. Le pas compact de 200mm/300mm maximise la densité de tri sur une empreinte linéaire minimale.

Résultats du projet et ROI opérationnel

Depuis la mise en service officielle de la ligne de tri à bande étroite YJ-INTL au hub de Songyang, les indicateurs d'efficacité opérationnelle se sont considérablement améliorés :

• Réduction de plus de 60 % des coûts de main-d'œuvre : L'effectif requis sur site est passé de 15 travailleurs à 4–5 opérateurs responsables uniquement de la surveillance de l'alimentation et du remplacement des sacs pleins.
• Zéro congestion de trafic : Le débit continu a atteint un niveau stable de 10 000 PPH pendant les fenêtres de pointe d'expédition.
• Retour sur investissement rapide : Les économies opérationnelles de main-d'œuvre, la réduction des dommages aux colis et l'absence de pénalités de mauvais tri ont donné une période de retour sur investissement projetée de moins de 14 mois.