Centre Yunda Express de Shanghai : intégration d'un système d'induction automatique bi-canal alimenté par l'IA
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Centre Yunda Express de Shanghai : intégration d'un système d'induction automatique bi-canal alimenté par l'IA

YJ-INTL a conçu pour Yunda Express à Shanghai un système de boucle d'induction automatique bi-canal, une première dans le secteur. Intégrant la vision IA, le désempilage bi-canal, la lecture de codes-barres 3D sur 6 faces à double système et des chariots à bande étroite à double rangée avec tables d'induction intelligentes à 6 étages, cette solution d'automatisation traite 500 000 colis par jour tout en éliminant complètement le retournement manuel des étiquettes et en réduisant les coûts d'exploitation.

Propulsé parBrevets YJ-INTL

Témoignage du client

"Exploiter un centre express à Shanghai signifie que chaque mètre carré et chaque heure de main-d'œuvre coûte cher. Le système d'induction automatique bi-canal de YJ-INTL nous a permis d'atteindre un volume quotidien de 500 000 colis tout en éliminant complètement le retournement manuel des bordereaux. La combinaison de la lecture de codes-barres 3D sur 6 faces, du centrage automatique et du flux fluide des tables d'induction à 6 étages a apporté une efficacité et une réduction des coûts exceptionnelles dans nos opérations de centre."

Équipe de gestion des opérations, centre Yunda Express de Shanghai
500 000 pièces

500 000 pièces

Capacité de tri quotidienne

0 % de travail manuel

0 % de travail manuel

Frais de retournement d'étiquettes

Tables à 6 étages

Tables à 6 étages

Disposition des étages d'induction

3D à 6 faces

3D à 6 faces

Couverture de lecture de codes-barres

Contexte du projet : surmonter les coûts d'exploitation élevés dans la métropole de Shanghai

Shanghai est une puissance financière et logistique mondiale où les coûts des terrains industriels restent élevés et les dépenses de main-d'œuvre continuent d'augmenter. Les centres logistiques express gérant la distribution intra-urbaine et régionale subissent une pression constante pour maximiser le débit par mètre carré tout en réduisant les effectifs.

Au centre de distribution Yunda Express de Shanghai, la manutention manuelle des colis et le retournement manuel des étiquettes de bordereaux créaient de graves goulots d'étranglement opérationnels pendant les heures de pointe. YJ-INTL (Yingjie Technology) a déployé son système avancé de boucle d'induction automatique bi-canal piloté par l'IA pour offrir un tri express de grande capacité et à faible coût dans un espace urbain restreint.

Principaux défis opérationnels

  • Coûts d'exploitation urbains élevés : Les coûts élevés des terrains et de la main-d'œuvre à Shanghai exigeaient une densité de débit maximale sans agrandir la surface de l'installation.
  • Retards liés au retournement manuel des étiquettes : Le personnel devait orienter manuellement les cartons et les sacs pour que les scanners de codes-barres puissent lire les bordereaux, limitant la vitesse de traitement et provoquant la fatigue des opérateurs.
  • Volume de pointe élevé : Les objectifs de volume quotidien exigeaient un tri soutenu allant jusqu'à 500 000 colis par jour sans congestion de ligne ni collision de colis.
  • Lots de colis superposés et adjacents : Proportion élevée d'emballages e-commerce mixtes (sachets souples et boîtes en carton) arrivant empilés ou regroupés étroitement sur les lignes d'alimentation.

Solution d'ingénierie YJ-INTL et architecture système

YJ-INTL a déployé une architecture d'induction automatique bi-canal intégrée et multi-étages, conçue spécifiquement pour le tri express à haute densité :

  • Séparation et désempilage bi-canal : Un système de désempilage automatique bi-canal sépare efficacement les colis superposés et adjacents sans intervention manuelle.
  • Lecture de codes-barres 3D sur 6 faces à double système : Des caméras de vision 3D aériennes et multi-angles capturent les codes-barres des bordereaux sur les 6 faces en temps réel, éliminant complètement le retournement manuel des colis.
  • Chariots à bande étroite à double rangée avec centrage automatique : Utilise des chariots à bande étroite à double rangée dotés d'une technologie de centrage automatique dynamique, équilibrant dynamiquement la posture des colis pour un placement optimal sur la boucle.
  • Disposition intelligente des tables d'induction à 6 étages : Le canal intérieur alimente les tables d'induction 1, 2 et 3, tandis que le canal extérieur fusionne dans le flux intérieur pour atteindre les tables 4, 5 et 6, assurant un chargement fluide, séquentiel et sans collision des colis sur la boucle principale du trieur.
Système d'induction automatique bi-canal Yunda Express ShanghaiSystème d'induction automatique bi-canal


Impact opérationnel et performance commerciale

La mise en œuvre du système d'induction automatique bi-canal de YJ-INTL a transformé Yunda Express Shanghai en une installation de référence automatisée.

Résultats quantifiables

  • Capacité de traitement quotidienne de 500 000 colis : Traite jusqu'à 500 000 bordereaux par jour avec une grande précision et sans stagnation de ligne.
  • Élimination à 100% du retournement manuel des étiquettes : La reconnaissance de codes-barres 3D sur 6 faces à double système capture les bordereaux quelle que soit l'orientation du colis.
  • Efficacité optimisée de l'espace au sol : La boucle parallèle bidirectionnelle bi-canal maximise la densité d'agencement dans l'environnement immobilier coûteux de Shanghai.
  • Réduction drastique des coûts de main-d'œuvre : Les rôles du personnel sont passés du chargement et du retournement manuels à la supervision de haut niveau du système, réduisant significativement les coûts de traitement par colis.
  • Équilibre fluide d'alimentation à 6 étages : La configuration des tables d'induction à 6 étages empêche les collisions de colis et garantit une précision de chargement de 99,9%+ sur les chariots du trieur à bande étroite.

Chariots transversaux à bande à double rangée en action au centre express de Shanghai

FAQ

Comment la lecture de codes-barres 3D sur 6 faces élimine-t-elle le retournement manuel des étiquettes de bordereaux ?

Le système utilise un réseau de lecture sur 6 faces à double système avec lecture de codes 3D et reconnaissance IA intelligente. Il lit les bordereaux sur le dessus, le dessous et les quatre côtés d'un colis simultanément lorsqu'il traverse le tunnel de lecture, éliminant complètement la nécessité pour les opérateurs de retourner manuellement les colis.

Comment le désempileur bi-canal gère-t-il les sacs souples et les boîtes en carton superposés ?

La ligne de désempilage bi-canal en amont utilise des modules de séparation mécanique automatisés et des ajustements dynamiques de la vitesse des bandes pour séparer les cartons et sachets empilés en file unique avant d'entrer dans les étapes de lecture et de chargement.

Comment la disposition des tables d'induction à 6 étages équilibre-t-elle le chargement des colis ?

Le système achemine les colis via deux trajets distincts : le canal intérieur se connecte directement aux tables d'induction 1, 2 et 3, tandis que le canal extérieur transite et fusionne dans le flux intérieur pour alimenter les tables 4, 5 et 6. Cette cadence échelonnée à 6 étages garantit que les colis sont chargés en douceur sur les chariots vides du trieur sans collisions.

Quel avantage offrent les chariots à bande étroite à double rangée avec centrage automatique ?

Les chariots à bande étroite à double rangée offrent un contrôle précis des colis de tailles variées. Associés à des capteurs de centrage automatique, ils alignent dynamiquement chaque article au centre du chariot du trieur, réduisant drastiquement les erreurs de tri et les chutes de colis à des vitesses de boucle élevées.

Parlez à nos ingénieurs

Notre équipe d’ingénierie est disponible 24h/24 — première réponse en 3 minutes. Partagez le profil des colis, le volume quotidien et le plan d’étage, et nous concevrons une implantation et un devis sur mesure, comme pour ce projet.

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