Hub ZTO Express Jiangxi : intégration d'un système d'alimentation automatique double canal à double bande étroite
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Hub ZTO Express Jiangxi : intégration d'un système d'alimentation automatique double canal à double bande étroite

YJ-INTL a conçu un système d'alimentation automatique double canal à double bande étroite pour le centre de distribution ZTO Express de Jinxian, Jiangxi. Conçue pour l'e-commerce de fabrication de stylos et la logistique express, la solution permet plus de 200 000 opérations de colis par jour avec une équipe réduite d'un peu plus de 10 opérateurs.

Propulsé parBrevets YJ-INTL

Témoignage du client

« Le système d'alimentation automatique double canal à double bande étroite de YJ-INTL a révolutionné notre efficacité opérationnelle au hub de Jinxian. Auparavant, l'alimentation des volumes quotidiens de pointe nécessitait un personnel manuel massif et rencontrait de fréquents goulets d'étranglement.

Avec la technologie automatisée de déstackage 3D et de correction visuelle de YJ-INTL, une équipe réduite d'un peu plus de 10 employés gère facilement plus de 200 000 colis par jour. La conception du cadre pré-ingénieré à deux étages nous donne également une confiance totale pour l'expansion future de l'activité. »

Équipe de direction des opérations, hub ZTO Express de Jinxian
Plus de 200 000

Plus de 200 000

Capacité de traitement quotidienne

10 000/heure

10 000/heure

Débit par zone

342 chariots

342 chariots

Chariots de tri configurés

388 emplacements

388 emplacements

Emplacements de bacs de consolidation

Contexte du projet : augmenter la capacité du hub express régional dans la capitale chinoise du stylo

Le comté de Jinxian, dans la province du Jiangxi, connu comme la capitale chinoise du stylo, produit près de 7,5 milliards de stylos par an. Pour gérer l'énorme et rapide flux sortant de colis généré par la fabrication e-commerce régionale, le centre de distribution ZTO Express de Jinxian avait besoin d'une solide modernisation de son automatisation logistique.

Les lignes d'alimentation traditionnelles à canal unique rencontrent fréquemment des goulets d'étranglement lors des pics de volume, nécessitant une alimentation manuelle importante et provoquant des retards d'induction. YJ-INTL a livré un système d'alimentation automatique double canal à double bande étroite développé en interne, intégré à une boucle de trieur à bandes croisées pour résoudre ces contraintes d'efficacité.

Principaux défis opérationnels

  • Volume de pointe élevé : flux quotidien de colis extrêmement dense exigeant des vitesses de tri soutenues de 20 000 pcs/heure sur deux zones.
  • Dépendance à la main-d'œuvre et coûts : l'alimentation manuelle et le positionnement des colis nécessitaient un personnel nombreux et provoquaient des erreurs dues à la fatigue.
  • Diversité des emballages : forte proportion de sacs souples en polyéthylène, de petits cartons et d'emballages express variés nécessitant une séparation automatisée.
  • Préparation à l'expansion future : besoin d'une ingénierie structurelle modulaire permettant des augmentations de capacité sans remplacer les structures principales du trieur.

Solution d'ingénierie YJ-INTL et architecture du système

La solution de tri déployée combine une séparation mécanique à grande vitesse, une correction avancée guidée par vision et des structures évolutives :

  • Cadre modulaire flexible : construit sur une configuration à un étage équipée de structures pré-ingénierées, permettant une mise à niveau rapide vers un système en boucle à deux étages en ajoutant des chariots de tri au fur et à mesure de la croissance de l'activité.
  • Séparation en amont : intègre un déstacker 3D à 3 étages couplé à un séparateur de pièces uniques 4x5 pour séparer les cartons empilés et les sacs souples en flux clairs, en file unique.
  • Alimentation automatique double canal à bande étroite : utilise deux canaux à bande étroite qui regroupent intelligemment les colis par dimension, maximisant l'efficacité de chargement sur les chariots à bandes croisées.
  • Alignement par vision en niveaux de gris : une caméra de vision aérienne surveille la posture des colis en temps réel, exécutant un alignement correctif automatisé pour un déversement précis dans les goulottes.
  • Reconnaissance de codes-barres 6 faces et double rangée : comprend des chariots à voie étroite à double ensemble avec balayage 6 faces, réalisant un balayage parallèle sans décélération.

Déploiement du système d'alimentation automatique double canal du hub ZTO de Jinxian

Impact opérationnel et avantages commerciaux

La mise en œuvre de la technologie d'alimentation automatique de YJ-INTL a transformé le hub de Jinxian, d'un centre de tri à forte intensité de main-d'œuvre en une opération automatisée et pilotée par les données.

Résultats quantifiables

  • Capacité quotidienne de 200 000+ : traite systématiquement plus de 200 000 colis par jour pendant les périodes de pointe.
  • Réduction de main-d'œuvre de 80 %+ : l'installation fonctionne sans problème avec un peu plus de 10 employés répartis entre les zones d'exceptions manuelles et de surveillance.
  • 10 000 pcs/h par zone : chaque zone d'induction circulaire atteint un débit de 10 000 colis/heure, éliminant les goulets d'étranglement de l'alimentation à canal unique.
  • Boucle fermée collaborative homme-IA : l'induction automatisée traite les colis standard tandis qu'un personnel minimal gère les exceptions et les marchandises endommagées.
  • ROI avec faible investissement initial : le modèle de déploiement sans acompte a permis un ROI rapide et a résolu les pénuries de main-d'œuvre pendant les phases de croissance.

Ligne d'alimentation double bande étroite en fonctionnement au centre logistique ZTO

FAQ

Comment la technologie double canal à double bande étroite brise-t-elle les goulets d'étranglement du canal unique ?

Un système d'alimentation automatique à double canal à bande étroite utilise deux canaux parallèles à bande étroite au lieu d'une seule bande large. Il regroupe dynamiquement les colis en fonction de leurs dimensions volumétriques et les charge de manière synchrone sur les chariots à bandes croisées, doublant ainsi efficacement le débit d'alimentation sans augmenter la vitesse de ligne ni l'emprise au sol.

Comment le système traite-t-il automatiquement les sacs souples et cartons superposés ?

Le système intègre un déstacker 3D à 3 étages et un séparateur de pièces uniques 4x5 à l'avant. Ces unités mécaniques matricielles agitent et décalent les cartons superposés et les sacs souples en polyéthylène verticalement et horizontalement, garantissant que chaque colis entre dans la zone de numérisation en file unique.

Le cadre à bandes croisées à un étage peut-il être mis à niveau vers un système à deux étages ultérieurement ?

Oui. L'installation utilise une structure de trieur à un étage pré-ingénierée avec des montants à deux étages. Lorsque le volume de colis augmente, les opérateurs peuvent convertir le système en trieur à bandes croisées à deux étages en ajoutant simplement des chariots et des modules d'induction à l'étage supérieur.

Comment la boucle collaborative homme-IA gère-t-elle les colis endommagés ou en exception ?

La ligne d'alimentation automatique traite automatiquement les sacs souples standard, les boîtes en carton, les enveloppes à bulles et les enveloppes souples. Si un colis est gravement endommagé, surdimensionné ou illisible, le système l'achemine vers un canal dédié de traitement manuel des exceptions, géré par des opérateurs sur site.

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