Solución de automatización para el sector de paquetería y envíos urgentes

Retos a los que se enfrenta el sector de los envíos urgentes y paquetería

Las redes de paquetería gestionan flujos cada vez más complejos. Los operadores deben procesar un mayor número de envíos, al tiempo que mantienen los compromisos de nivel de servicio y controlan el coste de cada paquete gestionado.

Entre los retos habituales se encuentran:

• Rápido crecimiento del volumen diario de paquetes y del volumen en las horas punta
• Plazos de envío más cortos y mayores expectativas en cuanto a los plazos de entrega
• Gran demanda de mano de obra para tareas repetitivas de inducción, clasificación y manipulación
• Paquetes de distintos tamaños, pesos, bolsas, cajas de cartón y formas irregulares
• Múltiples destinos, rutas, niveles de servicio y normas de las compañías aéreas
• Espacio limitado en las instalaciones de distribución urbanas y regionales
• Los picos de demanda en temporada alta que pueden desbordar los procesos manuales
• Necesidad de identificación y seguimiento de paquetes en tiempo real, así como de datos operativos

Cómo YJ-INTL desarrolla una solución de automatización para paquetería y envíos urgentes

En lugar de seleccionar primero una clasificadora y adaptar el resto de la operación a ella, YJ-INTL parte del flujo de paquetes y de los requisitos técnicos. El sistema se puede configurar en función del volumen diario, el rendimiento máximo, las dimensiones y el peso de los paquetes, la posición del código de barras, el número de destinos, las limitaciones de las instalaciones y las interfaces de software necesarias.

1. Descarga de mercancías entrantes e incorporación

Las cintas transportadoras telescópicas y las cintas transportadoras de inducción trasladan los paquetes desde camiones, contenedores o zonas de descarga manual hasta el proceso automatizado. La alimentación controlada y el espaciado entre paquetes contribuyen a mantener un rendimiento estable en la clasificación posterior.

2. Transporte y separación de paquetes

Las secciones de cinta transportadora conectan las zonas de descarga, escaneo, DWS, clasificación y salida. Cuando sea necesario, el diseño puede incorporar sistemas de separación de artículos y acumulación controlada para reducir la congestión y mantener un flujo continuo.

3. Identificación, dimensionamiento y pesaje

Los sistemas DWS pueden registrar el código de barras o el número de identificación del paquete, así como su peso y dimensiones, mientras se procesa el paquete. Las configuraciones dinámicas de DWS de YJ-INTL admiten la identificación mediante códigos de barras 1D/2D y códigos QR, con opciones de escaneo en seis lados para aplicaciones que requieran una mayor visibilidad del código de barras.

4. Clasificación automatizada de paquetes

La clasificadora se selecciona en función de las características de los paquetes, el rendimiento requerido, el número de destinos y la distribución del espacio. Entre las opciones se incluyen tecnologías de clasificación de cinta cruzada, de cinta estrecha, de ruedas y de tipo Z, así como estaciones de clasificación DWS compactas para operaciones regionales de menor envergadura.

5. Canaletas, transporte y consolidación

Tras el desvío, los paquetes pueden transferirse a rampas, cintas transportadoras de salida, bolsas, jaulas, estaciones de embalaje o carriles de salida. El diseño de la parte posterior de la línea está concebido de tal forma que la capacidad de acumulación y de envío se adapte a la del clasificador de la parte anterior.

6. Embalaje y tramitación de salidas

Se pueden incorporar equipos de ensacado automático en los casos en que sea necesario agrupar los paquetes en bolsas de envío antes de su expedición. De este modo, se crea un flujo continuo desde la clasificación hasta la preparación final para la salida.

Opciones de solución según el tipo de gestión de paquetería

¿Qué problemas puede resolver esta solución?

• Demasiados puestos de clasificación manual: El enrutamiento automatizado transfiere las decisiones sobre el destino de los operadores al sistema de control.
• Puntos de estrangulamiento en la clasificación: Las cintas transportadoras continuas y las clasificadoras automáticas garantizan un ritmo de procesamiento más constante.
• Escasez de mano de obra en temporada alta: La automatización reduce la dependencia de la mano de obra temporal para la clasificación manual durante los picos de volumen.
• Lagunas en los datos de las parcelas: DWS combina la información de identificación, peso y dimensiones en un registro digital del paquete.
• Espacio limitado en el sitio: Las configuraciones compactas de DWS y los diseños de varios niveles especialmente concebidos pueden aumentar la densidad de procesamiento.
• Cambios frecuentes en el itinerario: Las reglas de destino controladas por software permiten adaptar la lógica de clasificación sin necesidad de reconstruir todo el sistema de flujo de materiales.
• Equipos desconectados: Las interfaces WMS/WCS/PLC integran la identificación, el enrutamiento y el control de los equipos en un único flujo de trabajo.

Rendimiento cuantificable: ¿qué se puede mejorar?

El rendimiento final debe confirmarse mediante el diseño técnico del proyecto y las pruebas, ya que el tamaño, el peso y la forma de los paquetes, así como la tasa de alimentación, la distribución de destino y la capacidad de las fases posteriores del proceso, influyen en el rendimiento real. Las especificaciones de referencia actuales de YJ-INTL incluyen hasta 30.000 paquetes por hora para configuraciones de cintas cruzadas, entre 8.000 y 12.000 paquetes por hora para una configuración lineal de cinta estrecha, y hasta 3.000 paquetes por hora para determinadas configuraciones de clasificación DWS de 6 u 8 rampas.

Para realizar una evaluación práctica del retorno de la inversión (ROI), recomendamos medir cinco indicadores de referencia antes de la automatización: paquetes por hora, puestos de trabajo por turno, volumen en horas punta, tasa de clasificación errónea y tiempo medio de procesamiento por paquete. El objetivo de la automatización puede expresarse entonces como aumento del rendimiento, reducción de la mano de obra, reducción de errores y aumento de la capacidad por metro cuadrado.

Como referencia externa del sector, un proyecto de automatización de envíos urgentes publicado indicaba que se procesaban hasta 500 000 paquetes al día, al tiempo que se reducía la plantilla operativa de 300 a 80 personas y se ampliaba el horario de funcionamiento de 8 a hasta 22 horas. Esta cifra es un caso de referencia del sector de la automatización de envíos urgentes en general, no un resultado garantizado de un proyecto de YJ-INTL.

Control digital e integración de software

Una línea moderna de clasificación de paquetes no es solo un conjunto de equipos mecánicos. Los sistemas de YJ-INTL pueden integrar la lectura de códigos de barras, el sistema de pesaje dinámico (DWS), el control mediante PLC e interfaces con los sistemas WCS y WMS, de modo que se pueda establecer una conexión entre la identificación de los paquetes, las decisiones de enrutamiento y el estado de los equipos.

Un flujo de trabajo típico es el siguiente:

Descarga de mercancías entrantes → Recepción → Identificación → Sistema de gestión de almacenes (DWS) → Decisión de ruta → Clasificación automatizada → Tolva / Salida → Ensacado o consolidación → Expedición de mercancías salientes

Esta arquitectura ofrece un historial de datos operativos más claro y facilita el seguimiento del rendimiento, el estado de los equipos, las excepciones y el rendimiento en destino.

Servicios directos de fábrica de YJ-INTL

Como fabricante de componentes y proveedor de soluciones de automatización «llave en mano», YJ-INTL puede prestar apoyo al proyecto a lo largo de todo el ciclo de ingeniería, en lugar de limitarse a suministrar únicamente máquinas aisladas.

• Análisis de requisitos: Revisar las dimensiones de los paquetes, el peso, el volumen diario, el volumen máximo, los destinos y las condiciones del lugar.
• Planificación de procesos: diseñar el flujo completo de material, desde la entrada hasta la salida.
• Ingeniería de sistemas: Preparar la configuración de los equipos, la disposición y la lógica de clasificación en función de los requisitos del proyecto.
• Fabricación de equipos: cintas transportadoras de suministro, DWS, clasificadoras, paredes de colocación, equipos de ensacado y equipos de automatización relacionados.
• Integración de controles: Cumplir con los requisitos de interfaz de PLC, WCS y WMS de acuerdo con la arquitectura del proyecto.
• Pruebas de fábrica: realizar la inspección del equipo y las pruebas de funcionamiento antes del envío.
• Instalación y puesta en marcha: ofrecemos servicios de instalación in situ, puesta en marcha y optimización del sistema.
• Formación: formar a los conductores de tren y al personal de mantenimiento en el funcionamiento normal y en la resolución básica de averías.
• Servicio posventa: proporcionar asistencia técnica, coordinar el suministro de piezas de recambio y ofrecer orientación en materia de mantenimiento.
• Ampliación futura: capacidad de reserva y opciones de interfaz en los casos en que los clientes prevean un aumento en el volumen de paquetes o en el número de destinos.

¿Por qué elegir YJ-INTL para la automatización de paquetería y envíos urgentes?

YJ-INTL combina equipos de clasificación de paquetes, sistemas de seguimiento digital (DWS), sistemas de transporte y automatización de almacenes en soluciones a medida para cada proyecto. La empresa cuenta con una capacidad anual de más de 1.500 líneas de clasificación automatizadas y más de 45 patentes, además de una amplia experiencia prestando servicio a las principales empresas de logística y de paquetería. Para los clientes extranjeros, el valor no reside simplemente en la clasificadora en sí, sino en la posibilidad de obtener una solución coordinada que abarca el diseño, la fabricación de los equipos, la integración, la instalación y la asistencia técnica.