โซลูชันการอัตโนมัติสำหรับอุตสาหกรรมพัสดุและบริการส่งด่วน

ความท้าทายที่อุตสาหกรรมส่งพัสดุและบริการส่งด่วนต้องเผชิญ

เครือข่ายการขนส่งพัสดุกำลังต้องจัดการกับกระแสการขนส่งที่ซับซ้อนขึ้นเรื่อยๆ ผู้ให้บริการจำเป็นต้องจัดการกับปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น พร้อมทั้งรักษาคำมั่นสัญญาด้านระดับบริการ และควบคุมค่าใช้จ่ายของทุกพัสดุที่ได้รับการจัดการ

ความท้าทายที่พบบ่อย ได้แก่:

• การเติบโตอย่างรวดเร็วของปริมาณพัสดุรายวันและในช่วงเวลาเร่งด่วน
• ช่วงเวลาการจัดส่งที่สั้นลง และความต้องการด้านเวลาการส่งมอบที่สูงขึ้น
• ความต้องการแรงงานสูงสำหรับงานที่ต้องทำซ้ำๆ เช่น การเหนี่ยวนำ การคัดแยก และการจัดการ
• พัสดุที่มีขนาด น้ำหนัก ถุง กล่อง และรูปทรงไม่สม่ำเสมอ
• จุดหมายปลายทาง เส้นทาง ระดับบริการ และกฎของผู้ให้บริการหลายแห่ง
• พื้นที่ใช้สอยที่จำกัดในศูนย์กระจายสินค้าในเขตเมืองและเขตภูมิภาค
• ปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูกาลสูง ซึ่งอาจทำให้กระบวนการทำงานแบบมือไม่ทันรับมือ
• ความจำเป็นในการระบุตัวตนของพัสดุ การติดตาม และข้อมูลการดำเนินงานแบบเรียลไทม์

YJ-INTL พัฒนาโซลูชันอัตโนมัติสำหรับการจัดส่งพัสดุและบริการส่งด่วนอย่างไร

แทนที่จะเลือกเครื่องคัดแยกก่อนแล้วจึงปรับกระบวนการทำงานส่วนที่เหลือให้สอดคล้องกับเครื่องนั้น YJ-INTL เริ่มต้นจากกระแสการไหลของพัสดุและข้อกำหนดทางวิศวกรรม ระบบสามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับปริมาณพัสดุรายวัน ปริมาณการผ่านสูงสุด ขนาดและน้ำหนักของพัสดุ ตำแหน่งบาร์โค้ด จำนวนจุดหมาย ข้อจำกัดของสถานที่ และอินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์ที่จำเป็น

1. การขนถ่ายสินค้าเข้าและการรับเข้า

สายพานลำเลียงแบบยืดหดได้และสายพานลำเลียงแบบเหนี่ยวนำช่วยเคลื่อนย้ายพัสดุจากรถบรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์ หรือพื้นที่ขนถ่ายด้วยมือเข้าสู่กระบวนการอัตโนมัติ การควบคุมการป้อนและระยะห่างระหว่างพัสดุช่วยรักษาประสิทธิภาพการคัดแยกในขั้นตอนถัดไปให้คงที่

2. การลำเลียงและการแยกชิ้นพัสดุ

ส่วนต่าง ๆ ของสายพานลำเลียงเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่การขนถ่ายสินค้า การสแกน ระบบ DWS การคัดแยก และพื้นที่ส่งออก หากจำเป็น การจัดวางระบบสามารถรวมระบบแยกชิ้นสินค้าและระบบการสะสมที่ควบคุมได้ เพื่อลดการติดขัดและรักษาการไหลของสินค้าให้ต่อเนื่อง

3. การระบุตัวตน การวัดขนาด และการชั่งน้ำหนัก

ระบบ DWS สามารถอ่านบาร์โค้ดหรือรหัสพัสดุ น้ำหนัก และขนาดของพัสดุได้ระหว่างกระบวนการจัดการพัสดุ การตั้งค่า DWS แบบไดนามิกของ YJ-INTL สามารถรองรับการระบุตัวตนด้วยบาร์โค้ด 1D/2D และ QR-code พร้อมตัวเลือกการสแกน 6 ด้าน สำหรับการใช้งานที่ต้องการการมองเห็นบาร์โค้ดที่กว้างขึ้น

4. การจัดเรียงพัสดุแบบอัตโนมัติ

เครื่องคัดแยกจะถูกเลือกตามลักษณะของพัสดุ ปริมาณการผ่านที่ต้องการ จำนวนจุดหมายปลายทาง และรูปแบบการจัดวาง ตัวเลือกประกอบด้วยเทคโนโลยีการคัดแยกแบบสายพานไขว้ สายพานแคบ ล้อ และแบบ Z รวมถึงสถานีคัดแยก DWS แบบกะทัดรัด สำหรับการดำเนินงานระดับภูมิภาคที่มีขนาดเล็กกว่า

5. ช่องลำเลียง, การขนย้าย และการรวมสินค้า

หลังจากผ่านขั้นตอนการแยกประเภทแล้ว พัสดุสามารถถูกส่งต่อไปยังช่องส่งพัสดุ สายพานลำเลียงออก ถุง กรง สถานีบรรจุ หรือช่องทางส่งออกได้ การออกแบบส่วนปลายสายการผลิตได้รับการออกแบบให้มีความจุในการรับและส่งพัสดุสอดคล้องกับเครื่องคัดแยกส่วนต้นสายการผลิต

6. การบรรจุถุงและการจัดเตรียมสินค้าเพื่อส่งออก

สามารถติดตั้งอุปกรณ์บรรจุถุงอัตโนมัติในจุดที่จำเป็นต้องรวมพัสดุเข้าในถุงส่งสินค้าก่อนการจัดส่ง ซึ่งช่วยสร้างกระบวนการต่อเนื่องตั้งแต่ขั้นตอนการคัดแยกไปจนถึงขั้นตอนการเตรียมส่งสินค้าขั้นสุดท้าย

ตัวเลือกการแก้ไขตามขั้นตอนการจัดการพัสดุ

โซลูชันนี้สามารถแก้ไขปัญหาใดได้บ้าง?

• มีตำแหน่งงานคัดแยกด้วยมือมากเกินไป: ระบบกำหนดเส้นทางอัตโนมัติจะโอนการตัดสินใจเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางจากผู้ปฏิบัติงานไปยังระบบควบคุม
• การวิเคราะห์จุดคอขวด: สายพานลำเลียงแบบต่อเนื่องและเครื่องคัดแยกอัตโนมัติช่วยให้จังหวะการประมวลผลมีความสม่ำเสมอมากขึ้น
• การขาดแคลนแรงงานในช่วงฤดูกาลสูง: ระบบอัตโนมัติช่วยลดความพึ่งพาแรงงานจัดเรียงด้วยมือแบบชั่วคราวในช่วงที่ปริมาณงานเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน
• ช่องว่างในข้อมูลพัสดุ: DWS รวมข้อมูลการระบุตัวตน น้ำหนัก และขนาดเข้าไว้ในบันทึกพัสดุดิจิทัล
• พื้นที่เว็บไซต์มีจำกัด: การจัดวาง DWS แบบกะทัดรัดและรูปแบบหลายชั้นที่ออกแบบมาอย่างเฉพาะตัวสามารถเพิ่มความหนาแน่นในการประมวลผลได้
• การเปลี่ยนแปลงเส้นทางบ่อยครั้ง: กฎปลายทางที่ควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนตรรกะการจัดเรียงได้โดยไม่ต้องสร้างระบบการไหลของวัสดุใหม่ทั้งหมด
• อุปกรณ์ที่ไม่ได้เชื่อมต่อ: อินเทอร์เฟซ WMS/WCS/PLC ผสานการระบุตัวตน การกำหนดเส้นทาง และการควบคุมอุปกรณ์เข้าเป็นกระบวนการทำงานเดียว

ประสิทธิภาพที่วัดได้: มีอะไรที่สามารถปรับปรุงได้?

ประสิทธิภาพสุดท้ายต้องได้รับการยืนยันผ่านกระบวนการวิศวกรรมโครงการและการทดสอบ เนื่องจากขนาด น้ำหนัก รูปทรง อัตราการรับพัสดุ การจัดส่งไปยังจุดหมายปลายทาง และความสามารถของระบบในขั้นตอนต่อไป ล้วนมีผลต่อปริมาณการผ่านระบบจริง สเปคอ้างอิงปัจจุบันของ YJ-INTL ระบุไว้ว่าสามารถจัดการได้สูงสุด 30,000 พัสดุ/ชั่วโมง สำหรับระบบแบบสายพานไขว้, 8,000–12,000 แพ็กเกจ/ชั่วโมง สำหรับการจัดวางแบบสายพานแคบเชิงเส้น และสูงสุด 3,000 แพ็กเกจ/ชั่วโมง สำหรับการจัดวางระบบคัดแยก DWS แบบ 6 หรือ 8 ช่องบางประเภท

เพื่อประเมินผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) อย่างเป็นรูปธรรม เราแนะนำให้วัดตัวชี้วัดพื้นฐาน 5 ตัวก่อนการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ ได้แก่ จำนวนพัสดุต่อชั่วโมง จำนวนตำแหน่งงานต่อกะ ปริมาณพัสดุในช่วงเวลาเร่งด่วน อัตราความผิดพลาดในการจัดเรียง และเวลาการประมวลผลเฉลี่ยต่อพัสดุ หลังจากนั้น เป้าหมายของการนำระบบอัตโนมัติมาใช้สามารถแสดงออกมาได้ในรูปของการเพิ่มปริมาณการผ่านระบบ การลดจำนวนแรงงาน การลดข้อผิดพลาด และการเพิ่มกำลังการผลิตต่อตารางเมตร

ในฐานะเกณฑ์เปรียบเทียบจากอุตสาหกรรมภายนอก โครงการระบบอัตโนมัติแบบด่วนที่ได้รับการเผยแพร่รายงานว่าสามารถประมวลผลได้ถึง 500,000 ชิ้นต่อวัน พร้อมทั้งลดจำนวนพนักงานปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องจาก 300 คนลงเหลือ 80 คน และขยายเวลาการดำเนินงานจาก 8 ชั่วโมงเป็นสูงสุดถึง 22 ชั่วโมง ตัวเลขนี้เป็นกรณีตัวอย่างจากอุตสาหกรรมระบบอัตโนมัติในบริการส่งด่วนโดยทั่วไป ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่รับประกันได้ของโครงการ YJ-INTL

ระบบควบคุมดิจิทัลและการบูรณาการซอฟต์แวร์

สายการคัดแยกพัสดุสมัยใหม่ไม่ใช่เพียงอุปกรณ์ทางกลเท่านั้น ระบบ YJ-INTL สามารถผสานการทำงานของระบบสแกนบาร์โค้ด DWS ระบบควบคุม PLC และอินเทอร์เฟซ WCS และ WMS ได้ เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับพัสดุ การตัดสินใจกำหนดเส้นทาง และสถานะของอุปกรณ์สามารถเชื่อมโยงกันได้

ขั้นตอนการทำงานทั่วไปคือ:

การขนถ่ายสินค้าเข้า → การรับเข้า → การระบุ → DWS → การตัดสินใจเส้นทาง → การจัดเรียงอัตโนมัติ → ช่องส่ง / จุดรับสินค้า → การบรรจุถุงหรือการรวมสินค้า → การส่งสินค้าออก

สถาปัตยกรรมนี้ช่วยให้มีข้อมูลการดำเนินงานที่ชัดเจนยิ่งขึ้น และทำให้การติดตามปริมาณงาน สถานะอุปกรณ์ เหตุการณ์ผิดปกติ และประสิทธิภาพของจุดปลายทางเป็นไปอย่างสะดวกยิ่งขึ้น

บริการจากโรงงานโดยตรงของ YJ-INTL

ในฐานะผู้ผลิตต้นทางและผู้จัดหาระบบอัตโนมัติแบบครบวงจร YJ-INTL สามารถสนับสนุนโครงการได้ตลอดทั้งวงจรการออกแบบวิศวกรรม แทนที่จะจัดหาเครื่องจักรเพียงอย่างเดียว

• การวิเคราะห์ความต้องการ: ตรวจสอบขนาดของพัสดุ น้ำหนัก ปริมาณรายวัน ปริมาณสูงสุด จุดหมายปลายทาง และสภาพสถานที่
• การวางแผนกระบวนการ: ออกแบบกระบวนการไหลของวัสดุตั้งแต่การรับเข้าจนถึงการส่งออกอย่างครบถ้วน
• วิศวกรรมระบบ: เตรียมการกำหนดค่าอุปกรณ์ การจัดวาง และหลักการจัดเรียง ตามข้อกำหนดของโครงการ
• การผลิตอุปกรณ์: สายพานลำเลียง, DWS, เครื่องคัดแยก, ผนังจัดวางสินค้า, อุปกรณ์บรรจุถุง และอุปกรณ์อัตโนมัติที่เกี่ยวข้อง
• การบูรณาการระบบควบคุม: สนับสนุนข้อกำหนดด้านอินเทอร์เฟซของ PLC, WCS และ WMS ตามสถาปัตยกรรมของโครงการ
• การทดสอบในโรงงาน: ตรวจสอบอุปกรณ์และทดสอบการทำงานก่อนส่งสินค้า
• การติดตั้งและการทดสอบระบบ: ให้บริการติดตั้ง ทดสอบระบบ และปรับแต่งระบบ ณ สถานที่
• การฝึกอบรม: ฝึกอบรมผู้ขับรถไฟและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาเกี่ยวกับการดำเนินงานปกติและการแก้ไขปัญหาพื้นฐาน
• บริการหลังการขาย: ให้การสนับสนุนทางเทคนิค การจัดหาชิ้นส่วนสำรอง และคำแนะนำด้านการบำรุงรักษา
• การขยายตัวในอนาคต: ความจุสำรองและตัวเลือกการเชื่อมต่อ ในพื้นที่ที่ลูกค้าคาดการณ์ว่าปริมาณพัสดุหรือจำนวนจุดหมายปลายทางจะเพิ่มขึ้น

ทำไมจึงควรเลือก YJ-INTL สำหรับระบบอัตโนมัติในการจัดการพัสดุและบริการส่งด่วน?

YJ-INTL ผสานอุปกรณ์จัดเรียงพัสดุ ระบบ DWS ระบบลำเลียง และระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าเป็นโซลูชันแบบโครงการ บริษัทระบุว่ามีกำลังการผลิตประจำปีมากกว่า 1,500 สายการจัดเรียงอัตโนมัติ และถือสิทธิบัตรมากกว่า 45 ฉบับ พร้อมด้วยประสบการณ์ในการให้บริการแก่บริษัทโลจิสติกส์และบริษัทจัดส่งพัสดุชั้นนำ สำหรับลูกค้าต่างประเทศ คุณค่าที่ได้รับไม่ใช่เพียงเครื่องคัดแยกเอง แต่ยังรวมถึงความสามารถในการรับโซลูชันที่บูรณาการอย่างครบวงจร ซึ่งครอบคลุมการออกแบบ การผลิตอุปกรณ์ การบูรณาการ การติดตั้ง และการสนับสนุนทางเทคนิค