Convoyeur à chaîne tournante / Convoyeur à bande courbe entraîné par chaîne
Machine à tourner les chaînes
Le retourneur à chaîne constitue la gamme de produits la plus emblématique de notre entreprise au sein de la série des retourneurs. Le bord de la bande transporteuse vulcanisée de cette machine est perforé et muni de pinces métalliques qui se fixent directement à la chaîne d'entraînement. La face interne de l'arc extérieur du châssis de la machine est dotée d'un mécanisme de guidage spécialisé, permettant à la chaîne de se déplacer à grande vitesse le long du rail, entraînant ainsi la rotation de la bande transporteuse. Cette conception répond efficacement aux exigences de faible niveau sonore, de vitesse élevée et de charge lourde, ce qui la rend largement applicable dans le secteur de la logistique.
- Courroie à entraînement par chaîne positive
- Vitesse de transport jusqu’à 120 m/min
- Largeur de bande personnalisable de 300 à 2 000 mm
- Capacité de charge jusqu’à 60 kg
- Angles de courbure de 30° à 180°
- Transport bidirectionnel
- Rayon intérieur personnalisable de 400 à 2 000 mm
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Détails | Caractéristiques techniques | Détails |
|---|---|---|---|
| Options de matériaux pour les ceintures | PVC / PU / PVK | Largeurs courantes des courroies | 300 / 400 / 500 / 600 / 800 / 900 / 1 000 / 1 200 mm |
| Largeur de courroie personnalisée | W300–2000 mm | Largeur extérieure du rack | 90 mm |
| Hauteur minimale d'installation | 300 mm | Largeur intérieure du rack | 3 mm |
| Rayon intérieur commun | 400 / 500 / 600 / 800 / 900 / 1 000 mm | Rayon intérieur personnalisé | 400 à 2 000 mm |
| Angle de braquage | 30° / 45° / 60° / 90° / 180° | Angle de rotation personnalisé | 30°–180° |
| Vitesse de transport | ≤ 120 m/min | Capacité de charge maximale | ≤ 60 kg, personnalisable |
| Sens de transport | bidirectionnel | Bruit | Entre 70 et 80 décibels |
| Température de fonctionnement | de -5 °C à 40 °C | Conditions de fonctionnement | Pas de condensation |
| Structure de l'entraînement | Système de courroie à entraînement par chaîne | Raccordement par courroie | Bord de ceinture perforé avec des attaches métalliques |
| Mécanisme de guidage | Glissière de guidage de chaîne dédiée | Application | Logistique et manutention |
Détails
Présentation du produit
Le Convoyeur à bande courbe à entraînement par chaîne est conçu pour le transport continu et directionnel, lorsque les produits doivent changer de sens de circulation sans interrompre le flux de matière.
Contrairement à une courbe à courroie classique qui repose principalement sur le frottement entre la courroie et les composants d'entraînement, cette conception utilise un structure d'entraînement par chaîne positive. Le bord extérieur de la bande transporteuse courbe est perforé et muni de clips métalliques qui s'accrochent directement à la chaîne d'entraînement. Une glissière spécifique, située le long du côté intérieur du châssis, guide la chaîne tout au long de la courbe.
Cette structure permet au système d'entraînement de contrôler directement le mouvement de la bande dans la section de virage, ce qui rend ce convoyeur adapté à la logistique, à la manutention et à d'autres applications nécessitant une vitesse de transport et une capacité de charge relativement élevées.
Structure du produit
1. Tapis roulant courbe
Sert de surface de transport pour les produits.
2. Raccordement au bord de la bande
Le bord de la ceinture est perforé et muni d'attaches métalliques.
3. Chaîne de transmission
La chaîne s'emboîte directement dans les agrafes situées sur le bord de la courroie et transmet le mouvement mécanique à celle-ci.
4. Rail de guidage
Le rail dédié guide la chaîne le long du cadre incurvé.
Ensemble, ces composants forment le mécanisme de rotation à chaîne positive.
Pourquoi opter pour un entraînement par chaîne pour un convoyeur courbe ?
La principale raison d'utiliser un entraînement par chaîne est de créer un liaison mécanique directe entre la chaîne d'entraînement et la courroie courbe. Pour les applications nécessitant des vitesses de transport relativement élevées ou des charges unitaires plus lourdes, cette architecture offre une approche technique différente de celle des courroies courbes à entraînement par friction.
Les caractéristiques techniques de ce modèle allient :
vitesse ≤ 120 m/min + charge ≤ 60 kg + largeur de bande de 300 à 2 000 mm + virage de 30° à 180°
Cette combinaison en fait une solution adaptée aux installations de convoyage logistique et de manutention à grande échelle. Les convoyeurs courbes à entraînement par chaîne utilisés dans l'industrie recourent également à des principes d'entraînement mécanique positif pour le transport en courbe ; les fabricants mettent notamment en avant le mouvement contrôlé de la bande et leur aptitude à un fonctionnement en continu.
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Applications typiques
- Systèmes de convoyage logistique
- Manutention en entrepôt
- Lignes de production
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FAQ
Un convoyeur à chaîne courbe est un convoyeur à bande courbe qui utilise un mécanisme de transmission par chaîne pour faire avancer la bande dans la section courbe. Le bord de la bande est relié à la chaîne d'entraînement par des agrafes métalliques, ce qui permet à la chaîne d'entraîner directement la bande courbe.
Le convoyeur utilise un guide-chaîne spécifique le long du châssis courbé. Le bord de la bande est perforé et muni d'agrafes métalliques qui s'accrochent directement à la chaîne. Lorsque le système d'entraînement actionne la chaîne, la bande, qui y est reliée, suit le tracé courbe.
Le bord extérieur de la courroie courbe est perforé et muni d'agrafes métalliques. Ces agrafes relient la courroie directement à la chaîne d'entraînement, créant ainsi la liaison mécanique solide qui permet d'entraîner la courroie dans la courbe.
La vitesse de transport maximale spécifiée peut atteindre 120 m/min. La vitesse de fonctionnement réelle doit être choisie en fonction des dimensions et du poids du produit, de la largeur de la bande, du rayon de courbure et des exigences de l'ensemble du système de convoyage.
La fiche technique indique une capacité de charge maximale de 60 kg, avec possibilité de personnalisation. La capacité finale doit être évaluée en fonction du produit concerné et de la configuration du convoyeur.
Les angles de rotation standard indiqués dans les caractéristiques techniques sont de 30°, 45°, 60°, 90° et 180°. L'angle de rotation peut être personnalisé dans une plage comprise entre 30° et 180°, en fonction de la configuration du projet.
Oui. Une configuration à 180° figure parmi les options d'angle de rotation proposées. Le rayon final, la largeur de la courroie et les conditions de charge doivent être confirmés lors de la conception technique.
Les largeurs de bande courantes sont notamment 300, 400, 500, 600, 800, 900, 1 000 et 1 200 mm. La fiche technique mentionne des largeurs sur mesure comprises entre 300 et 2 000 mm.
Les rayons intérieurs courants sont notamment de 400, 500, 600, 800, 900 et 1 000 mm, mais des dimensions personnalisées sont disponibles de R400 à R2 000 mm.
Oui. La fiche technique fournie précise que le sens de transport est bidirectionnel. La configuration de l'entraînement final et du système de commande doit être validée en fonction du fonctionnement en marche arrière requis.
Les matériaux de courroie disponibles, indiqués dans le cahier des charges technique, sont le PVC, le PU et le PVK.
Ce produit est principalement destiné aux applications de logistique et de manutention, mais sa configuration peut également être envisagée pour la fabrication, le conditionnement et d'autres systèmes de convoyage nécessitant un transfert directionnel en courbe.
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