Convoyeur à bande télescopique
Convoyeur à bande télescopique à deux sections pour le chargement et le déchargement de camions
Le Convoyeur à bande télescopique à deux sections YJ-INTL est conçu pour rapprocher le point de transfert de l'intérieur des camions, des remorques et des quais de chargement, ce qui réduit la nécessité pour les employés de transporter à plusieurs reprises les marchandises entre le quai et le véhicule.
Sa structure télescopique à deux sections associe une section fixe à une section extensible, ce qui permet au convoyeur de pénétrer plus profondément dans la zone de chargement tout en conservant un encombrement réduit lorsqu'il est rétracté. Le système est adapté aux cartons, colis, sacs et autres marchandises emballées manutentionnées dans les entrepôts, les centres de distribution, les plateformes logistiques express et les sites de production.
- Structure télescopique à 2 sections
- Section fixe : 3 000 à 7 000 mm
- Extension maximale : 2 000 à 6 000 mm
- Vitesse de transport : 10 à 40 m/min
- Vitesse télescopique variable : 10 m/min
- Charge nominale : jusqu’à 80 kg/m²
- Bande composite PVK résistante aux chocs de 3 mm
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Détails | Caractéristiques techniques | Détails |
|---|---|---|---|
| Type de convoyeur | Convoyeur à bande télescopique à deux sections | Structure | Section fixe + section extensible |
| Longueur de section fixe | 3 000 / 4 000 / 5 000 / 6 000 / 7 000 mm | Maximum Extension | 2 000 / 3 000 / 4 000 / 5 000 / 6 000 mm |
| Hauteur minimale de l'équipement | ≥ 610 mm | Poids de l'équipement | Environ 1,3 à 2,1 T |
| Vitesse de transport | 10 à 40 m/min, variable | Vitesse télescopique | 10 m/min, variable |
| Charge nominale | ≤ 80 kg/m² | Ville | Sangle composite en PVK de 3 mm, résistante aux chocs |
| Moteur de convoyeur | 1,5 kW | Moteur télescopique | 0,4 kW |
| Commande de transmission | Variateur de fréquence | Raccordement par courroie | Assemblage par fixation mécanique |
| Réglage de la hauteur | Configuration de levage hydraulique en option | Plateforme | Quai de gare en option |
| Mobilité | Configuration optionnelle avec rouleaux motorisés ou mobiles | Autres options | Comptoir, brosse supérieure et autres configurations spécifiques au projet |
Détails
Présentation du produit
Le Convoyeur à bande télescopique à deux sections YJ-INTL est conçu pour rapprocher le point de transbordement de l'intérieur des camions, des remorques et des quais de chargement, ce qui réduit la nécessité pour les employés de transporter à plusieurs reprises les marchandises entre le quai et le véhicule.
Sa structure télescopique à deux sections associe une section fixe à une section extensible, ce qui permet au convoyeur de pénétrer plus profondément dans la zone de chargement tout en conservant un encombrement réduit lorsqu'il est rétracté. Ce système est adapté aux cartons, colis, sacs et autres marchandises emballées manipulées dans les entrepôts, les centres de distribution, les plateformes logistiques express et les sites de production.
Avec des longueurs fixes et d'extension configurables à partir de 3 000 à 7 000 mm et les sections d'extension maximale à partir de 2 000 à 6 000 mm, le convoyeur peut être conçu en fonction des dimensions du quai, de la profondeur de chargement des véhicules et des exigences en matière de flux de marchandises.
Conçu autour du quai de chargement
Un convoyeur fixe classique permet de transporter efficacement les marchandises, mais le transfert final entre le point de déchargement du convoyeur et l'intérieur d'un camion repose encore largement sur une manutention manuelle.
Le convoyeur télescopique YJ-INTL modifie ce point de fonctionnement.
La section extensible du convoyeur s'avance à l'intérieur du véhicule lors du chargement ou du déchargement. Les opérateurs peuvent ainsi déposer ou réceptionner les marchandises plus près de la zone de chargement proprement dite, sans avoir à faire des allers-retours incessants entre le quai et le camion.
Cela rend cet équipement particulièrement utile lorsqu'un établissement dispose :
- Chargement et déchargement fréquents de camions
- Grandes profondeurs de chargement des véhicules
- Volume élevé de traitement de colis ou de cartons
- Espace d'exploitation limité à quai
- Opérations manuelles répétitives de chargement
- Différentes positions du véhicule ou profondeurs de chargement
Du convoyeur de quai à l'automatisation logistique complète
Un convoyeur télescopique constitue souvent le dernier maillon physique entre l'entrepôt et le véhicule.
Dans le cadre d'un projet d'automatisation logistique de plus grande envergure, il peut être intégré à un flux de matériaux tel que :
Réception des marchandises → Transport → DWS / Numérisation → Tri → Regroupement des colis → Convoyeur télescopique → Chargement des camions
Dans le domaine du commerce électronique et des opérations express, cette architecture permet d'intégrer le processus de chargement au système global d'automatisation de l'entrepôt, au lieu qu'il reste une activité en aval entièrement manuelle. YJ-INTL peut évaluer le convoyeur télescopique en conjonction avec les équipements de convoyage et de tri en amont afin de mettre en place une solution coordonnée de gestion des flux de marchandises.
Mouvement de transport et mouvement télescopique réglables
La configuration fournie précise :
Vitesse de transport : 10 à 40 m/min, configuration à vitesse variable
Vitesse de télescopage : 10 m/min, configuration à vitesse variable
La régulation à vitesse variable permet d'adapter la vitesse de fonctionnement du convoyeur au débit réel des matériaux et au processus de chargement. Pour les projets impliquant des convoyeurs en amont, des systèmes de tri ou des équipements de manutention de colis, la vitesse doit également être coordonnée avec la capacité du système raccordé afin d'éviter toute accumulation ou tout décalage inutile.
Applications
Chargement et déchargement des camions
Cette machine est principalement destinée au chargement et au déchargement de cartons, de colis et de produits emballés depuis des camions et des remorques.
La flèche télescopique peut se rapprocher de la zone de chargement, ce qui permet de réduire les déplacements inutiles et les opérations de manutention manuelle.
Centres de traitement des commandes en ligne
Pour les opérations de traitement des commandes impliquant des chargements fréquents de camions sortants, le convoyeur télescopique peut être installé en aval de la zone d'emballage, de regroupement ou de tri.
Centres de distribution de colis et d'envois express
Ce système peut être utilisé dans les zones de chargement des véhicules où les colis doivent circuler en continu entre l'entrepôt et les véhicules de livraison.
Entrepôts 3PL
Les centres logistiques tiers gèrent souvent différents clients, produits et configurations de véhicules. Un convoyeur télescopique modulable offre une grande flexibilité pour les opérations de quai.
Sites de production et de distribution
Le convoyeur peut également être utilisé pour le chargement des produits finis, le transfert des cartons et les opérations d'expédition, lorsque les produits doivent être chargés dans des camions ou des conteneurs.
Les convoyeurs télescopiques sont couramment utilisés dans les secteurs de la logistique, du commerce en ligne, des services postaux, de la distribution et de la gestion d'entrepôts, car leur section extensible permet au flux de marchandises de s'avancer plus loin à l'intérieur du véhicule.
Pourquoi choisir YJ-INTL pour vos projets de convoyeurs télescopiques ?
Ingénierie orientée applications
YJ-INTL conçoit des configurations de convoyeurs en fonction du processus de chargement réel du client, de l'agencement de son entrepôt et de l'interface avec les véhicules, plutôt que de considérer le convoyeur comme une machine isolée.
Plusieurs configurations de longueur
La conception en deux sections permet de soutenir des sections fixes à partir de 3 000 à 7 000 mm avec des longueurs d'extension correspondantes allant de 2 000 à 6 000 mm.
Fonctionnement à vitesse variable
La vitesse de transport peut être configurée dans les limites spécifiées 10 à 40 m/min plage adaptée au débit de matière.
Capacité d'automatisation intégrée
Le convoyeur télescopique peut être considéré comme faisant partie d'un système plus large de manutention plutôt que comme une machine de chargement autonome.
Options spécifiques au projet
Les systèmes de levage hydrauliques, les plates-formes de travail, les composants liés à la mobilité et les fonctions de comptage peuvent être évalués en fonction des exigences du projet.
Une gamme complète d'équipements logistiques
Pour les clients qui mettent en place une ligne complète d'automatisation pour le traitement des colis ou l'entreposage, YJ-INTL peut associer des convoyeurs télescopiques à des convoyeurs, des équipements de tri, des systèmes de suivi des marchandises (DWS) et d'autres équipements de manutention.
FAQ
Un convoyeur à bande télescopique à deux sections se compose d'une section fixe et d'une section extensible. La section extensible se déplace vers l'avant et vers l'arrière afin de rapprocher le point de transport de l'intérieur d'un camion, d'une remorque ou de toute autre zone de chargement.
Cette application est principalement destinée au chargement et au déchargement de marchandises emballées, telles que des cartons, des colis et des sacs, dans les entrepôts, les centres de distribution, les pôles logistiques, les sites de commerce en ligne et les zones d'expédition des usines.
Selon le cahier des charges fourni, la longueur maximale de la section télescopique varie entre 2 000 et 6 000 mm, en fonction de la configuration de la section fixe choisie.
Les longueurs de sections fixes disponibles indiquées dans la fiche technique sont les suivantes : 3 000, 4 000, 5 000, 6 000 et 7 000 mm.
La vitesse de transport spécifiée est comprise entre 10 et 40 m/min, avec une régulation à vitesse variable.
La vitesse de déplacement télescopique spécifiée est de 10 m/min avec une configuration à vitesse variable.
La charge nominale indiquée dans la fiche technique fournie peut atteindre 80 kg/m². La charge admissible finale doit être vérifiée en fonction du matériau utilisé et de la configuration du convoyeur.
La courroie indiquée est une courroie composite PVK de 3 mm, résistante aux chocs, dotée d'une jonction mécanique.
Conformément à la fiche technique fournie, l'entraînement du convoyeur utilise un moteur de 1,5 kW.
Selon la fiche technique fournie, le mécanisme télescopique est équipé d'un moteur de 0,4 kW.
Oui. Le chargement et le déchargement de camions constituent l'une des principales applications de ce type de convoyeur. La section extensible permet au convoyeur de pénétrer plus profondément dans le véhicule et réduit la distance sur laquelle les opérateurs doivent transporter manuellement les marchandises.
Oui. Un système de levage hydraulique figure parmi les options disponibles. Le système de levage définitif doit être choisi en fonction de la hauteur du quai, de la hauteur du plancher du véhicule et des exigences d'exploitation.
Oui. Le convoyeur peut être conçu pour s'intégrer dans une ligne de manutention plus vaste. Le point de raccordement, la hauteur, le sens de transport, la vitesse et les exigences en matière de commande doivent être validés lors de la phase d'ingénierie du projet.
Les informations importantes à prendre en compte lors du choix comprennent la hauteur du quai, les dimensions du véhicule, la distance d'extension requise, la longueur d'installation fixe, les dimensions et le poids du produit, la vitesse de transport, le volume de chargement quotidien et la configuration des équipements en amont.
Oui. YJ-INTL est en mesure d'évaluer la longueur du convoyeur, sa plage d'extension, la configuration de la bande, le système d'entraînement, le dispositif de levage et les composants optionnels en fonction de l'entrepôt du client et de ses besoins en matière de chargement.
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