Convoyeur télescopique à grande portée pour le chargement en profondeur des camions
Convoyeur à bande télescopique à trois sections
Le Convoyeur à bande télescopique à 3 sections YJ-INTL est conçu pour les opérations de chargement et de déchargement où le point de transfert doit atteindre les parties les plus profondes des camions, remorques ou autres compartiments de véhicules.
Par rapport aux configurations télescopiques plus courtes, la structure en trois sections offre une plage d'extension plus importante tout en permettant de maintenir la machine en position rétractée lorsque la position de chargement ne nécessite pas une portée maximale. Selon les spécifications fournies, les configurations disponibles couvrent Sections fixes de 4 000 à 7 000 mm et longueurs d'extension maximales comprises entre 5 000 et 9 500 mm.
- Structure télescopique à trois sections
- Extension maximale jusqu’à 9 500 mm
- Options de sections fixes : 4 000 à 7 000 mm
- Vitesse de transport variable : 10 à 40 m/min
- Vitesse d’extension/rétraction : 10 m/min
- Charge nominale : ≤ 60 kg/m²
- Bande composite PVK résistante aux chocs de 3 mm
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Détails | Caractéristiques techniques | Détails |
|---|---|---|---|
| Type d'équipement | Convoyeur à bande télescopique à 3 sections | Structure | Section fixe + structure télescopique à trois sections |
| Section fixe | 4 000 / 5 000 / 6 000 / 7 000 mm | Maximum Extension | 5 000 à 9 500 mm |
| Minimum Altitude | ≥ 580 mm | Poids à vide de l'équipement | 1,4–2,0 T |
| Vitesse de transport | 10 à 40 m/min, réglable par variateur de fréquence | Vitesse d'extension / de rétraction | 10 m/min, variateur de fréquence |
| Capacité de charge nominale | ≤ 60 kg/m² | Ville | Sangle composite en PVK de 3 mm, résistante aux chocs |
| Joint de courroie | Raccord à serrage en acier | Moteur de convoyeur | 1,5 kW |
| Moteur télescopique | 0,4 kW | Convertisseur de fréquence | Delta / Kewo |
| Armoire électrique | Armoire de distribution autonome | Composants électriques | Chint |
| Éclairage | 2 luminaires LED de 6 W chacun | Angle hydraulique | 3,5° |
| Espacement des trous de fixation du système hydraulique | 615 mm | Course hydraulique | 285 mm |
| Épaisseur de la poutre principale | ≥ 6 mm | Matériau de la poutre principale | BS700 / T700 ou acier de qualité supérieure |
| Épaisseur de la poutre secondaire | ≥ 5 mm | Matériau des poutres secondaires | Acier BS700 / T700 ou de qualité supérieure |
| Configuration facultative | Système de levage hydraulique, plate-forme de travail, roulette motorisée, compteur, dispositif de balayage du toit | Application | Chargement et déchargement de camions, et manutention en entrepôt |
Note technique : La configuration finale de l'équipement, ses dimensions, le choix du moteur et les fonctions optionnelles doivent être validés en fonction du plan d'implantation réel du projet et des exigences en matière de charge.
Structure télescopique à trois sections
| Section fixe | Maximum Extension | Minimum Altitude | Poids à vide de l'équipement |
|---|---|---|---|
| 4 000 mm | 5 000 mm | ≥ 580 mm | 1,4 T |
| 5 000 mm | 7 000 mm | ≥ 580 mm | 1,6 tonne |
| 6 000 mm | 8 000 mm | ≥ 580 mm | 1,8 T |
| 6 000 mm | 8 500 mm | ≥ 580 mm | 1,8 T |
| 7 000 mm | 9 000 mm | ≥ 580 mm | 2,0 litres |
| 7 000 mm | 9 500 mm | ≥ 580 mm | 2,0 litres turbo |
Détails
Conçu pour le chargement de véhicules à grande profondeur
Lors d'une opération de chargement classique, la distance entre le quai de l'entrepôt et l'emplacement de la cargaison à l'intérieur d'un véhicule peut constituer un goulot d'étranglement.
Lorsque des cartons ou des colis doivent être déplacés plus loin à l'intérieur du véhicule, les opérateurs risquent sinon de devoir transporter ou repositionner les marchandises manuellement à plusieurs reprises.
Le convoyeur télescopique à trois sections YJ-INTL résout ce problème d'agencement en prolongeant la surface de transport vers l'intérieur du véhicule.
La structure en trois parties s'avère particulièrement pertinente lorsque le projet nécessite :
- Une portée d'action plus étendue
- Chargement en profondeur des camions
- Positions de déchargement étendues
- Distance de transport manuel limitée
- Opérations fréquentes de chargement de véhicules
- Intégration à une ligne de convoyage d'entrepôt existante
L'objectif n'est pas simplement d'allonger le convoyeur, mais de rapprocher le point de transfert de la marchandise de l'emplacement réel de la cargaison.
Configuration à trois sections vs configuration télescopique plus courte
La principale différence réside dans le portée disponible et configuration structurelle.
Un convoyeur télescopique à trois sections est plus adapté dans les cas suivants :
- Le point de chargement est relativement profond
- Une prolongation plus longue est nécessaire
- La configuration de la station d'accueil offre un espace d'installation suffisant
- Le client a besoin d'une plus grande flexibilité en matière de couverture.
- Le processus de chargement du véhicule comprend différentes positions de chargement
La configuration en trois sections indiquée dans la fiche technique fournie permet d'atteindre des longueurs d'extension maximales allant jusqu'à 9 500 mm, ce qui lui confère une portée nettement supérieure à celle d'un système télescopique compact.
Le choix final doit tout de même se fonder sur la géométrie réelle du chargement, plutôt que de partir du principe qu'un convoyeur plus long est toujours la meilleure option.
Réglage hydraulique de la hauteur
La fiche technique prévoit une configuration hydraulique comprenant :
- Angle hydraulique : 3,5°
- Entraxe des trous de fixation : 615 mm
- Course hydraulique : 285 mm
Un dispositif de levage hydraulique peut être utilisé lorsque le convoyeur doit s'adapter à différentes hauteurs de plancher de véhicule ou de plate-forme de chargement.
Cela s'avère particulièrement utile pour les quais de chargement où la différence de hauteur entre le sol de l'entrepôt, le convoyeur et le véhicule varie en fonction des conditions d'exploitation.
La configuration exacte du levage doit être déterminée en fonction de la géométrie du quai du client.
Où installer un convoyeur télescopique à trois sections ?
Chargement des camions
Grâce à sa grande portée, le convoyeur peut s'avancer plus loin à l'intérieur du camion, ce qui le rend particulièrement adapté aux opérations de chargement sortant.
Déchargement des camions
Lors du déchargement, les marchandises peuvent être acheminées depuis les parties les plus profondes du véhicule vers l'entrée de l'entrepôt sans que le convoyeur doive rester immobilisé à l'entrée du quai.
Gestion des commandes en ligne
Le convoyeur peut être installé dans les zones de chargement sortantes, là où les commandes emballées doivent être transférées de l'entrepôt vers les véhicules de livraison.
Centres de tri pour les envois express et les colis
Les centres de distribution de colis peuvent utiliser des convoyeurs télescopiques comme maillon final entre les opérations de tri et de regroupement et le chargement des véhicules.
Entrepôts 3PL
La gamme d'extensions modulables peut s'avérer utile pour les installations logistiques qui gèrent différents clients, types de véhicules et exigences de chargement.
Expédition des produits manufacturés
Le système permet de transporter des cartons finis ou des produits emballés vers les camions lors des opérations d'expédition.
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Pourquoi choisir le convoyeur télescopique à 3 sections YJ-INTL ?
Configuration à longue portée
L'extension maximale disponible atteint 9 500 mm, ce qui rend cette configuration adaptée aux positions de chargement plus basses des véhicules.
Plusieurs options de configuration
Longueurs de sections fixes à partir de 4 000 à 7 000 mm offrir une certaine souplesse lors de la planification de l'aménagement de l'entrepôt.
Entraînements séparés pour le convoyeur et le système télescopique
Le système utilise un Moteur de convoyeur de 1,5 kW et Moteur télescopique de 0,4 kW pour leurs fonctions respectives.
Régulation à vitesse variable
La courroie peut fonctionner dans les limites spécifiées 10 à 40 m/min plage avec réglage de la fréquence variable.
Réglage hydraulique
La configuration fournie permet un réglage hydraulique de la hauteur grâce à un course de 285 mm.
Construction axée sur l'ingénierie
Le cahier des charges définit les épaisseurs des tôles de structure, les nuances d'acier et les configurations des composants mécaniques, ce qui permet de mener à bien les études techniques détaillées au niveau du projet.
FAQ
Un convoyeur à bande télescopique à trois sections utilise plusieurs sections de convoyeur emboîtées les unes dans les autres, qui s'étendent et se rétractent pour rapprocher le point de transport de la position de chargement ou de déchargement requise. Il est principalement utilisé lorsqu'une plus grande portée est nécessaire entre la position fixe du convoyeur de l'entrepôt et le véhicule.
Selon la fiche technique fournie, la longueur maximale d'extension atteint 9 500 mm dans la configuration à section fixe de 7 000 mm.
Les options de section fixe proposées sont 4 000, 5 000, 6 000 et 7 000 mm, avec différentes longueurs d'extension maximales disponibles pour chaque configuration.
La principale différence réside dans la portée disponible et la disposition des sections. Une configuration à trois sections est destinée aux applications nécessitant une plus grande distance d'extension, mais le choix de la configuration appropriée doit en définitive être effectué en fonction de la géométrie du quai et de la portée requise pour le véhicule.
La vitesse de transport spécifiée est comprise entre 10 et 40 m/min et peut être réglée grâce à un variateur de fréquence.
La vitesse d'extension et de rétraction spécifiée est de 10 m/min, avec une commande par variateur de fréquence.
La capacité de charge nominale indiquée dans la fiche technique fournie est ≤ 60 kg/m². La charge admissible finale doit être vérifiée en fonction des caractéristiques réelles du produit et de la configuration de l'équipement.
Le convoyeur est équipé d'une bande composite en PVK de 3 mm, résistante aux chocs, dotée d'un raccord de bande serré par des agrafes en acier, conformément au cahier des charges technique fourni.
L'entraînement du convoyeur est assuré par un moteur de 1,5 kW, tandis que le mouvement télescopique est assuré par un moteur de 0,4 kW.
Oui. La configuration fournie comprend des variateurs de fréquence, ce qui permet de régler la vitesse de transport dans la plage de fonctionnement spécifiée.
Oui. Le chargement et le déchargement de camions constituent l'une des principales applications de ce type d'équipement. Les sections télescopiques permettent au convoyeur de s'enfoncer plus profondément dans le véhicule.
Oui. Le cahier des charges prévoit un système de levage hydraulique permettant d'ajuster la position du convoyeur en fonction des exigences du projet.
La fiche technique fournie indique une course hydraulique de 285 mm, un angle hydraulique de 3,5° et un entraxe des trous de fixation de 615 mm.
Oui. Le convoyeur télescopique peut être intégré à une ligne de convoyage existante. La hauteur de raccordement, le sens de circulation, la vitesse, les commandes et le flux de matière en amont doivent être validés lors de la conception du projet.
Parmi les options proposées figurent un système de levage hydraulique, une plate-forme pour l'opérateur, des configurations de roulettes motorisées ou électriques, un équipement de comptage et un dispositif de balayage du toit.
Les informations importantes comprennent la hauteur du quai, le type de véhicule, la distance d'extension requise, la longueur fixe de l'installation, les dimensions du colis, le poids du produit, la vitesse de convoyage, le volume de chargement quotidien et l'espace d'installation disponible.
Oui. YJ-INTL peut configurer le convoyeur en fonction de la configuration de l'entrepôt du client, des exigences en matière de chargement des véhicules, de la distance d'extension, des exigences de levage et des conditions d'intégration.
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