Convoyeur à bande télescopique à cinq sections pour le chargement à très longue portée
Convoyeur à bande télescopique à cinq sections
Le Convoyeur à bande télescopique à cinq sections YJ-INTL est conçu pour les environnements de chargement et de déchargement où la portée opérationnelle requise dépasse largement les capacités des convoyeurs fixes ou à sections courtes classiques. Avec une longueur d'extension maximale de jusqu'à 17 000 mm, cette configuration en cinq sections offre un parcours de transport prolongé depuis l'emplacement fixe de l'entrepôt jusqu'à l'intérieur des camions et des remorques.
La machine est disponible avec Sections fixes de 6 000 mm et 7 000 mm, ce qui correspond à des longueurs d'extension maximales de 16 000 mm et 17 000 mm. Le Moteur de convoyeur de 3,7 kW entraîne la courroie, tandis qu'un dispositif dédié Moteur télescopique de 1,5 kW commande l'extension et la rétraction.
- Structure télescopique à cinq sections
- Extension maximale jusqu’à 17 000 mm
- Options de sections fixes : 6 000 / 7 000 mm
- Vitesse de transport variable : 10–40 m/min
- Moteur du convoyeur : 3,7 kW
- Moteur télescopique de 1,5 kW
- Bande composite PVK résistante aux chocs de 3 mm
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Détails | Caractéristiques techniques | Détails |
|---|---|---|---|
| Type d'équipement | Convoyeur à bande télescopique à 5 sections | Application principale | Chargement de camions à longue portée et de remorques |
| Section fixe | 6 000 / 7 000 mm | Maximum Extension | 16 000 / 17 000 mm |
| Minimum Altitude | ≥ 830 mm | Poids à vide de l'équipement | 3,0 / 3,4 T |
| Vitesse de transport | 10 à 40 m/min, réglable par variateur de fréquence | Vitesse d'extension / de rétraction | 10 m/min, variable |
| Capacité de charge nominale | ≤ 80 kg/m² | Ville | Sangle composite en PVK de 3 mm, résistante aux chocs |
| Joint de courroie | Raccord à serrage en acier | Moteur de convoyeur | 3,7 kW |
| Convertisseur de fréquence | Delta / Schneider | Configuration électrique | Réseau de distribution indépendant |
| Épaisseur de la poutre principale | ≥ 8 mm | Poutre principale en acier | BS700 / T700 ou version supérieure |
| Hauteur du faisceau principal | ≥ 820 mm | Première poutre de prolongement | ≥ 6 mm, hauteur ≥ 558 mm |
| Deuxième poutre de prolongement | ≥ 6 mm | Hauteur du faisceau | ≥ 400 mm |
| Troisième poutre de prolongement | ≥ 5 mm | Hauteur du faisceau | ≥ 255 mm |
| Quatrième poutre de prolongement | ≥ 5 mm | Hauteur du faisceau | ≥ 110 mm |
| Rouleau actif | Φ219 × 870 mm | Surface de roulement active | Revêtement en caoutchouc d'une épaisseur ≥ 10 mm |
| Arbre à rouleaux actifs | tige n° 45 | Rouleau de transmission | Φ89 × 750 / Φ850 mm |
| Arbre de rouleaux de transmission | tige n° 45 | Rouleau de pression à courroie | Environ Φ50 mm |
| Angle hydraulique | 3,5° | Course hydraulique | 285 mm |
| Espacement des trous de fixation | 615 mm | Roulement | Harbin / Renben |
| Logement de roulement | TR / Renben / FSB | Fonctionnalités en option | Système de levage hydraulique, plate-forme, système à bosse, roulettes électriques/mobiles, comptoir, dispositif de balayage du toit |
Note technique : La configuration finale de l'équipement doit être validée en fonction de la géométrie réelle du chargement, des dimensions du véhicule, des caractéristiques des matériaux, des conditions sur site et des exigences électriques.
Détails
Conçu pour le transfert de matériaux sur de très longues distances
Le chargement de véhicules sur de longues distances pose un défi particulier en matière de manutention.
Il se peut que le convoyeur de l'entrepôt soit installé à un emplacement fixe, alors que le point de chargement proprement dit se trouve bien plus loin à l'intérieur du camion ou de la remorque.
Un convoyeur classique peut acheminer le produit efficacement, mais peut néanmoins obliger les opérateurs à se charger du transfert final.
La conception télescopique à cinq sections permet d'allonger le convoyeur lui-même.
Au lieu d'allonger la distance de transport manuel, l'équipement rapproche la surface de transport de l'emplacement de la cargaison.
Cette configuration est donc particulièrement adaptée aux :
- Chargement en profondeur des camions
- Chargement et déchargement des remorques
- Grands centres de distribution
- Opérations d'expédition à fort volume
- Longues zones de chargement
- Centres de traitement des commandes en ligne
- Pôles logistiques express
- Entrepôts 3PL
- Zones d'expédition de la production
Solution de transport sur longue distance pour camions et remorques
Ce convoyeur à cinq sections est conçu pour faire le lien entre le flux de marchandises de l'entrepôt et les opérations de chargement des véhicules. Lors du chargement, le convoyeur s'avance dans l'espace de chargement. Lors du déchargement, il s'enfonce profondément dans le véhicule pour acheminer les marchandises vers la zone de flux de marchandises située du côté de l'entrepôt.
Cela permet deux processus opérationnels :
Chargement des marchandises sortantes: Entrepôt → Convoyeur → Rallonge télescopique → Véhicule
Déchargement des marchandises entrantes: Véhicule → Convoyeur télescopique → Entrepôt
Par conséquent, à condition que la configuration du projet le permette, un seul système peut prendre en charge à la fois les opérations de chargement et de déchargement.
Renforcement structurel à plusieurs niveaux
Un convoyeur à cinq sections, dont la longueur maximale est de 17 mètres, nécessite une conception structurelle portant sur plusieurs sections télescopiques. Le cahier des charges fourni définit différentes épaisseurs de tôle d'acier et différentes hauteurs structurelles pour les sections fixes et les sections télescopiques.
Poutre principale — Section fixe
- Épaisseur de la plaque : ≥ 8 mm
- Nuance d'acier : BS700 / T700 ou version supérieure
- Hauteur de la structure : ≥ 820 mm
Première section d'extension
- Épaisseur de la plaque : ≥ 6 mm
- Nuance d'acier : BS700 / T700 ou version supérieure
- Hauteur de la structure : ≥ 558 mm
Deuxième section d'extension
- Épaisseur de la plaque : ≥ 6 mm
- Nuance d'acier : BS700 / T700 ou version supérieure
- Hauteur de la structure : ≥ 400 mm
Troisième section consacrée aux prolongements
- Épaisseur de la plaque : ≥ 5 mm
- Nuance d'acier : BS700 / T700 ou version supérieure
- Hauteur de la structure : ≥ 255 mm
Quatrième section consacrée aux prolongements
- Épaisseur de la plaque : ≥ 5 mm
- Nuance d'acier : BS700 / T700 ou version supérieure
- Hauteur de la structure : ≥ 110 mm
Cette configuration structurelle en gradins permet à la machine d'allier une plage d'extension importante à des sections télescopiques emboîtées.
Déroulement du processus du convoyeur à bande télescopique à cinq sections
Applications
- Chargement en profondeur des camions : la portée télescopique étendue permet au convoyeur de s'enfoncer plus profondément dans le véhicule et de rapprocher le point de transfert des matériaux de la position du chargement.
- Chargement des remorques : les compartiments de remorques de grande longueur peuvent nécessiter une portée nettement supérieure à celle offerte par les convoyeurs de quai standard.
- Grands centres de distribution : cet équipement peut être utilisé sur les quais de chargement sortants où un transfert de marchandises sur de longues distances est nécessaire.
- Centres de traitement des commandes en ligne : les commandes emballées peuvent être acheminées depuis le centre de traitement vers les véhicules sans avoir à recourir exclusivement au transport manuel pour la dernière partie du trajet.
- Pôles logistiques express : le convoyeur peut constituer le maillon final entre le regroupement des colis et le chargement des véhicules de livraison.
- Entrepôts 3PL : la portée réglable permet d'adapter l'équipement à différents schémas de chargement et types de véhicules.
- Expédition des produits finis : Les produits finis peuvent être acheminés depuis l'entrepôt ou la zone de production vers les camions et les remorques.
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Quand faut-il opter pour un convoyeur télescopique à cinq sections ?
Une configuration en cinq sections s'avère particulièrement pertinente lorsque le projet comporte un écart important entre la position fixe du convoyeur et le point de chargement requis.
Envisagez cette configuration lorsque :
Une grande portée est la principale exigence
La longueur nécessaire avoisine ou dépasse la portée pratique des configurations télescopiques plus courtes.
Ces véhicules disposent d'espaces de chargement profonds
Le convoyeur doit pouvoir s'avancer beaucoup plus loin à l'intérieur des remorques ou des camions.
La zone d'installation fixe est limitée
Il n'est pas souhaitable d'installer un convoyeur de grande longueur à proximité du quai.
Le volume de chargement justifie le recours à l'automatisation
Le site effectue des opérations répétées de chargement et de déchargement tout au long de la journée.
Le client a besoin d'une configuration spécifique au projet
L'équipement doit être conçu en fonction des dimensions du véhicule, de la hauteur du quai et des raccordements aux convoyeurs en amont.
FAQ
Un convoyeur à bande télescopique à cinq sections est un convoyeur extensible à plusieurs niveaux, conçu pour offrir une grande portée de transport entre un emplacement fixe dans un entrepôt et un camion, une remorque ou toute autre zone de chargement. Les multiples sections emboîtées permettent à la machine de s'étendre pendant son fonctionnement et de se rétracter lorsque cette portée supplémentaire n'est plus nécessaire.
D'après le cahier des charges fourni, la longueur maximale d'extension est de 17 000 mm.
Les sections fixes disponibles indiquées dans le cahier des charges sont les suivantes : 6 000 mm et 7 000 mm, ce qui correspond à des longueurs d'extension maximales de 16 000 mm et 17 000 mm.
La configuration à cinq sections est indiquée lorsque le projet nécessite une très grande portée de travail, associée à une structure et à un système d'entraînement robustes. Elle est particulièrement adaptée aux applications de chargement de camions ou de remorques en profondeur.
La principale différence réside dans la configuration et les spécifications techniques. Le modèle à cinq sections présenté dans la documentation fournie est équipé d'un moteur de convoyeur de 3,7 kW, d'un moteur télescopique de 1,5 kW, présente une hauteur minimale de ≥ 830 mm et dispose d'une structure plus robuste.
La vitesse de transport indiquée est de 10 à 40 m/min, avec réglage de la fréquence variable.
La vitesse d'extension et de rétraction spécifiée est de 10 m/min avec régulation à fréquence variable.
La fiche technique fournie indique une capacité de charge nominale de ≤ 80 kg/m².
Le convoyeur utilise un Sangle composite en PVK de 3 mm, résistante aux chocs avec un raccord de courroie à serrage en acier.
Le moteur de convoyeur spécifié est 3,7 kW.
Le moteur télescopique indiqué est 1,5 kW.
La fiche technique fournie précise Delta ou Schneider convertisseurs de fréquence.
La poutre principale à section fixe utilise tôle d'acier d'une épaisseur ≥ 8 mm, l'acier spécifié étant de type BS700/T700 ou d'une qualité supérieure. Les sections d'extension présentent des épaisseurs variables en fonction de leur emplacement, notamment des configurations de ≥ 6 mm et ≥ 5 mm.
Oui. La configuration fournie comprend un système hydraulique présentant un angle hydraulique de 3,5° et une course de 285 mm.
La course hydraulique spécifiée est de 285 mm, avec un entraxe des trous de fixation de 615 mm.
Le convoyeur peut être configuré pour le transport de marchandises emballées telles que des cartons, des colis, des sacs et d'autres produits emballés adaptés. La compatibilité du produit final doit être vérifiée en fonction de ses dimensions, de son poids et des conditions d'exploitation.
Oui. Le convoyeur peut prendre en charge à la fois les flux de chargement et de déchargement lorsque l'installation et la configuration des commandes sont conçues pour les deux sens de marche.
Oui. Le convoyeur peut être conçu pour s'intégrer à un système de manutention existant. La hauteur d'interface, le sens de transport, la vitesse, les commandes et les équipements en amont doivent être examinés lors de la conception du projet.
Oui. YJ-INTL peut configurer la longueur fixe, la plage d'extension, le système d'entraînement, le dispositif hydraulique, les composants électriques et les fonctions optionnelles en fonction de l'environnement de chargement du client et des exigences du projet.
Meet YJ-INTL at CeMAT ASIA 2026: Visit Booth N2-C1-2 for Complete Intralogistics Solutions
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