สายพานลำเลียงแบบยืดหดได้ 5 ส่วน

ออกแบบมาเพื่อการขนส่งวัสดุในระยะไกลเป็นพิเศษ

การโหลดสินค้าลงบนยานพาหนะในระยะทางไกลก่อให้เกิดความท้าทายเฉพาะด้านในการจัดการวัสดุ

คลังสินค้าอาจมีตำแหน่งสายพานลำเลียงที่คงที่ แต่จุดโหลดจริงอาจอยู่ลึกเข้าไปในรถบรรทุกหรือรถพ่วงมาก

สายพานลำเลียงแบบดั้งเดิมสามารถขนส่งสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่อาจยังต้องให้ผู้ปฏิบัติงานรับผิดชอบในการถ่ายโอนสินค้าในขั้นตอนสุดท้าย

การออกแบบแบบยืดหดได้ 5 ส่วนช่วยขยายความยาวของสายพานลำเลียงเอง

แทนที่จะเพิ่มระยะทางที่ต้องขนย้ายด้วยมือ อุปกรณ์นี้จะนำพื้นผิวการขนส่งมาใกล้ตำแหน่งของสินค้า

สิ่งนี้ทำให้การตั้งค่านี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับ:

• การบรรทุกสินค้าลงรถบรรทุกแบบลึก
• การโหลดและขนถ่ายสินค้าจากรถเทรลเลอร์
• ศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่
• การดำเนินงานส่งออกในปริมาณมาก
• พื้นที่โหลดสินค้าที่ยาว
• ศูนย์จัดการคำสั่งซื้ออีคอมเมิร์ซ
• ศูนย์โลจิสติกส์แบบด่วน
• คลังสินค้า 3PL
• พื้นที่จัดส่งสินค้าจากโรงงาน

ระบบขนส่งระยะไกลสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง

สายพานลำเลียง 5 ส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อระหว่างการไหลของวัสดุในคลังสินค้ากับกระบวนการโหลดสินค้าขึ้นรถ ระหว่างการโหลด สายพานลำเลียงจะยื่นเข้าไปในพื้นที่บรรทุกสินค้า ส่วนระหว่างการขนถ่ายสินค้าลง สายพานลำเลียงจะยื่นเข้าไปลึกภายในรถเพื่อขนส่งสินค้ากลับไปยังพื้นที่การไหลของวัสดุด้านคลังสินค้า

สิ่งนี้ช่วยให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนการทำงานสองแบบได้:

การโหลดสินค้าออก: คลังสินค้า → สายพานลำเลียง → ส่วนขยายแบบเทเลสโคปิก → ยานพาหนะ

การขนถ่ายสินค้าที่เข้ามา: ยานพาหนะ → สายพานลำเลียงแบบยืดหดได้ → คลังสินค้า

ดังนั้น หากการตั้งค่าโครงการอนุญาต ระบบเดียวก็สามารถรองรับทั้งการโหลดและขนถ่ายสินค้าได้

การเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างหลายชั้น

สายพานลำเลียง 5 ส่วนที่มีความยาวสูงสุด 17 เมตร จำเป็นต้องมีการออกแบบโครงสร้างทางวิศวกรรมสำหรับส่วนต่าง ๆ ที่สามารถยืดหดได้หลายส่วน ตามข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ให้มา ได้กำหนดความหนาของแผ่นเหล็กและความสูงของโครงสร้างที่แตกต่างกันสำหรับส่วนที่คงที่และส่วนที่ยืดออกได้

คานหลัก — ส่วนคงที่

• ความหนาของแผ่น: ≥8 มม.
• ประเภทเหล็ก: BS700 / T700 หรือรุ่นที่สูงกว่า
• ความสูงของโครงสร้าง: ≥820 มม.

ส่วนขยายที่หนึ่ง

• ความหนาของแผ่น: ≥6 มม.
• ประเภทเหล็ก: BS700 / T700 หรือรุ่นที่สูงกว่า
• ความสูงของโครงสร้าง: ≥558 มม.

ส่วนขยายที่สอง

• ความหนาของแผ่น: ≥6 มม.
• ประเภทเหล็ก: BS700 / T700 หรือรุ่นที่สูงกว่า
• ความสูงของโครงสร้าง: ≥400 มม.

ส่วนขยายที่สาม

• ความหนาของแผ่น: ≥5 มม.
• ประเภทเหล็ก: BS700 / T700 หรือรุ่นที่สูงกว่า
• ความสูงของโครงสร้าง: ≥255 มม.

ส่วนขยายที่สี่

• ความหนาของแผ่น: ≥5 มม.
• ประเภทเหล็ก: BS700 / T700 หรือรุ่นที่สูงกว่า
• ความสูงของโครงสร้าง: ≥110 มม.

การจัดวางโครงสร้างแบบขั้นบันไดนี้ทำให้เครื่องสามารถรวมช่วงการยืดตัวที่กว้างขวางกับส่วนเทเลสโคปิกที่ซ้อนกันได้

กระบวนการทำงานของสายพานลำเลียงแบบเทเลสโคปิก 5 ส่วน

การใช้งาน

• การโหลดสินค้าลงรถบรรทุกแบบลึก: ความยาวของแขนเทเลสโคปิกที่ขยายได้ช่วยให้สายพานลำเลียงสามารถเคลื่อนที่เข้าไปในตัวรถได้ลึกขึ้น และทำให้จุดถ่ายโอนวัสดุอยู่ใกล้กับตำแหน่งสินค้ามากขึ้น
• กำลังโหลดรถพ่วง: ช่องเก็บของรถพ่วงที่ยาวอาจต้องการระยะการเข้าถึงที่มากกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับที่สายพานลำเลียงที่ท่าเทียบเรือมาตรฐานสามารถให้ได้
• ศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่: อุปกรณ์นี้สามารถใช้ได้ที่ท่าโหลดสินค้าขาออก ซึ่งจำเป็นต้องมีการขนส่งวัสดุในระยะไกล
• ศูนย์จัดส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซ: คำสั่งซื้อที่จัดส่งแล้วสามารถถูกส่งจากพื้นที่จัดส่งไปยังยานพาหนะได้ โดยไม่ต้องพึ่งพาการขนย้ายด้วยมืออย่างเต็มที่ในระยะทางสุดท้าย
• ศูนย์โลจิสติกส์แบบด่วน: ระบบสายพานลำเลียงสามารถทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อขั้นสุดท้ายระหว่างขั้นตอนการรวมพัสดุกับการโหลดสินค้าขึ้นรถเพื่อส่งออกไป
• คลังสินค้า 3PL: ความยาวแขนยกที่ปรับได้ทำให้อุปกรณ์นี้สามารถใช้กับการจัดวางการโหลดและประเภทรถต่าง ๆ ได้
• การจัดส่งสินค้าจากโรงงาน: สินค้าสำเร็จรูปสามารถถูกขนส่งจากคลังสินค้าหรือพื้นที่ผลิตไปยังรถบรรทุกและรถพ่วง

เมื่อใดควรเลือกใช้สายพานลำเลียงแบบยืดหดได้ 5 ส่วน?

การจัดวางแบบ 5 ส่วนจะมีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อโครงการมี ช่องว่างที่กว้างระหว่างตำแหน่งของสายพานลำเลียงที่คงที่กับจุดโหลดที่ต้องการ.

ควรพิจารณาการตั้งค่านี้เมื่อ:

ระยะการเข้าถึงที่ยาวเป็นข้อกำหนดหลัก

ความยาวส่วนขยายที่จำเป็นนั้นใกล้เคียงหรือเกินกว่าช่วงการใช้งานจริงของรูปแบบกล้องโทรทรรศน์แบบยืดหดที่มีความยาวสั้นกว่า

รถมีพื้นที่บรรทุกที่ลึก

สายพานลำเลียงต้องสามารถยื่นเข้าไปในตัวรถพ่วงหรือรถบรรทุกได้ไกลกว่าเดิมอย่างมีนัยสำคัญ

พื้นที่ติดตั้งแบบถาวรมีจำกัด

การติดตั้งสายพานลำเลียงที่ยาวตลอดไปรอบท่าเรือนั้นไม่เหมาะสม

ปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นเป็นเหตุผลที่สนับสนุนการใช้ระบบอัตโนมัติ

โรงงานนี้ดำเนินการโหลดและขนถ่ายสินค้าซ้ำๆ ตลอดทั้งวัน

ลูกค้าต้องการการตั้งค่าเฉพาะสำหรับโครงการ

อุปกรณ์ดังกล่าวต้องได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับขนาดของยานพาหนะ ความสูงของท่าเทียบ และการเชื่อมต่อกับระบบสายพานลำเลียงด้านต้น