
Hệ thống phân loại băng tải chéo tuyến tính liên tục với bố trí và tích hợp theo dự án
Máy phân loại băng tải chéo tuyến tính | Hệ thống phân loại bưu kiện tự động
Máy phân loại băng tải chéo tuyến tính YJ-INTL là hệ thống phân loại bưu kiện tự động liên tục, được thiết kế dành cho các trung tâm logistics, hoạt động hoàn tất đơn hàng thương mại điện tử, dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) và các hoạt động phân phối. Thông số kỹ thuật của sản phẩm cho biết công suất tối đa lên đến 12.000 bưu kiện/giờ, trong khi công suất thực tế, cấu hình băng tải, phạm vi kích thước bưu kiện và bố trí điểm đến sẽ được thiết kế tùy chỉnh theo yêu cầu cụ thể của từng ứng dụng.
Hệ thống này tích hợp các chức năng tiếp nhận bưu kiện, nhận dạng, theo dõi đơn vị vận chuyển và xả hàng ngang có kiểm soát vào một quy trình phân loại liên tục, đồng thời có thể tích hợp với các hệ thống DWS, WMS/WCS và hệ thống băng tải ở các công đoạn sau tùy theo yêu cầu của dự án.
- Công suất lên đến 12.000 kiện/giờ
- Hệ thống phân loại liên tục theo đường thẳng với băng tải chéo
- Xả hàng ngang có kiểm soát
- Điểm đến phân loại và bố trí máng trượt linh hoạt
- Tích hợp DWS / Mã vạch / WMS / WCS
- Thiết kế CAD và bố trí kỹ thuật theo yêu cầu
- Cấu hình bưu kiện và công suất xử lý theo từng dự án
Thông số kỹ thuật
| Tham số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Máy phân loại băng tải chéo tuyến tính |
| Loại phân loại | Hệ thống phân loại băng tải chéo |
| Cấu trúc hệ thống | Cấu hình tuyến tính |
| Công suất phân loại | Lên đến 12.000 chiếc/giờ* |
| Phương pháp sắp xếp | Xả ngang qua băng tải chéo |
| Phân loại điểm đến | Được tùy chỉnh theo yêu cầu của dự án |
| Loại bưu kiện | Các bưu kiện, thùng carton, túi và các đơn vị hàng hóa ổn định khác phải trải qua quá trình thẩm định kỹ thuật |
| Kích thước bưu kiện | Dành riêng cho dự án; được xác nhận dựa trên hồ sơ thửa đất thực tế và thiết kế hệ thống dẫn truyền |
| Trọng lượng bưu kiện | Dành riêng cho từng dự án; được xác nhận dựa trên biểu đồ tải thực tế và thiết kế phương tiện vận chuyển |
| Xác định danh tính | Có thể quét mã vạch / tích hợp DWS tùy theo yêu cầu của dự án |
| Cân và đo kích thước | Có sẵn như một phần của giải pháp thu thập dữ liệu bưu kiện tích hợp |
| Giới thiệu | Cấu hình thủ công, tự động hoặc kết hợp tùy theo ứng dụng |
| Kiểm soát và tích hợp | Bộ điều khiển logic lập trình (PLC) dành riêng cho dự án, hệ thống điều khiển máy phân loại và các giao diện WMS/WCS |
| Bố trí hệ thống & Ống dẫn | Được tùy chỉnh phù hợp với bố trí cơ sở và quy trình xuất hàng |
| Ứng dụng | Vận chuyển nhanh, thương mại điện tử, dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL), phân phối bán lẻ và các trung tâm trung chuyển bưu kiện |
*Ghi chú kỹ thuật: 12.000 kiện/giờ là công suất tối đa được nêu trong tài liệu sản phẩm kèm theo. Năng suất vận hành ổn định phụ thuộc vào thành phần lô hàng, khoảng cách giữa các lô hàng, tốc độ nhận dạng, phân phối đến điểm đến, quá trình tuần hoàn, tình trạng sẵn sàng của thiết bị và công suất của các công đoạn tiếp theo. Các thông số kỹ thuật cuối cùng phải được bộ phận kỹ thuật dự án xác nhận.
Chi tiết
Tổng quan về máy phân loại băng tải chéo tuyến tính
Máy phân loại băng tải chéo tuyến tính là giải pháp phân loại bưu kiện tự động liên tục dành cho các trung tâm logistics, hoạt động hoàn tất đơn hàng thương mại điện tử, cơ sở 3PL, phân phối bán lẻ và các môi trường xử lý hàng hóa khối lượng lớn khác. Thông số kỹ thuật của sản phẩm được cung cấp chỉ định công suất phân loại lên đến 12.000 bưu kiện mỗi giờ, trong khi hệ thống hoàn chỉnh được thiết kế dựa trên đặc điểm thực tế của bưu kiện, quy trình tiếp nhận, số lượng điểm đến và luồng xử lý tiếp theo.
Khác với việc phân loại thủ công, hệ thống này kết hợp các công đoạn nhận diện bưu kiện, theo dõi phương tiện vận chuyển, vận chuyển liên tục và xả hàng ngang có kiểm soát thành một quy trình phối hợp thống nhất. Mỗi bưu kiện được phân bổ cho một phương tiện vận chuyển và được chuyển đến điểm đến đích mà không cần phải dừng dây chuyền phân loại chính mỗi khi chuyển hướng.

Tại sao nên chọn máy phân loại băng tải chéo tuyến tính?
- Dòng hàng hóa liên tục: Các phương tiện vận chuyển chuyển các bưu kiện qua khu vực phân loại, trong khi việc xác định điểm đến được thực hiện tại các điểm dỡ hàng đã được chỉ định.
- Xả ngang có kiểm soát: Băng tải ngang chuyển bưu kiện sang một bên đến máng trượt hoặc băng tải dẫn ra tại điểm đến được chỉ định.
- Công suất xử lý cao: Theo thông tin kỹ thuật của sản phẩm được cung cấp, công suất đạt tối đa 12.000 chiếc/giờ, tùy thuộc vào điều kiện ứng dụng thực tế.
- Lập kế hoạch điểm đến linh hoạt: Các máng trượt, cổng phân loại và dây chuyền vận chuyển sản phẩm có thể được bố trí phù hợp với mặt bằng nhà máy và quy trình xuất hàng.
- Định tuyến dựa trên dữ liệu: Các chức năng quét mã vạch, cân, đo kích thước và các giao diện điều khiển kho có thể được tích hợp vào giải pháp toàn diện này.
- Kỹ thuật dựa trên dự án: Cấu hình bộ truyền dẫn, cơ chế cảm ứng, bố trí, các bộ điều khiển và các giao diện phía hạ lưu được lựa chọn dựa trên các yêu cầu vận hành thực tế, chứ không phải dựa trên một mã sản phẩm duy nhất.


Cơ chế hoạt động của máy phân loại băng tải chéo tuyến tính
- Phần mở đầu: Các bưu kiện được đưa vào máy phân loại thông qua quy trình dẫn hướng thủ công, tự động hoặc kết hợp, với khoảng cách được kiểm soát.
- Xác định: Quét mã vạch và, khi cần thiết, Hệ thống DWS thu thập thông tin bưu kiện được sử dụng để xác định lộ trình.
- Phân công nhà mạng: Hệ thống điều khiển liên kết bưu kiện với một băng tải ngang và điểm đến của nó.
- Vận chuyển liên tục: Phương tiện vận chuyển di chuyển dọc theo đường ray phân loại tuyến tính, trong khi hệ thống theo dõi vị trí bưu kiện và tình trạng lộ trình.
- Quyết định về điểm đến: Lớp điều khiển xác định điểm xả cần thiết dựa trên các quy tắc định tuyến đã được cấu hình.
- Xả ngang băng tải: Khi đến vị trí đích, băng tải vận chuyển sẽ di chuyển sang bên và chuyển bưu kiện sang máng trượt hoặc băng tải dẫn ra đã được chỉ định.
- Xử lý sau thu hoạch: Các bưu kiện đã được phân loại sẽ tiếp tục được chuyển sang các công đoạn đóng gói, gom hàng, xếp hàng, lưu kho hoặc các công đoạn tiếp theo khác.
Kiến trúc hệ thống
Một giải pháp phân loại bằng băng tải chéo tuyến tính hiệu quả không chỉ đơn thuần là máy phân loại. Quy trình vận chuyển vật liệu hoàn chỉnh có thể bao gồm băng tải cảm ứng, thiết bị tách riêng và điều chỉnh khoảng cách, đầu đọc mã vạch, Nói tiếng Đức, băng tải chéo, máng phân loại, băng tải dẫn ra, thiết bị điều khiển và các giao diện WMS/WCS.
Các tính năng kỹ thuật
Bố cục tuyến tính linh hoạt
Cấu hình tuyến tính có thể được lên kế hoạch dựa trên diện tích sàn có sẵn, vị trí nạp liệu, số lượng điểm đến và các tuyến vận chuyển tiếp theo. Vị trí các máng trượt và các điểm kết nối giữa các dây chuyền có thể được điều chỉnh trong quá trình thiết kế bố trí để phù hợp với quy trình vận hành.
Hệ thống nhận dạng bưu kiện tích hợp
Đối với việc định tuyến tự động, thông tin nhận dạng bưu kiện phải luôn được liên kết với đơn vị vận chuyển chính xác trong suốt quá trình phân loại. Các công đoạn nhận diện mã vạch, cân và đo kích thước có thể được tích hợp ở các công đoạn trước đó để hệ thống điều khiển có được dữ liệu cần thiết cho việc định tuyến và quản lý các trường hợp ngoại lệ.
Xả chéo băng tải có kiểm soát
Mỗi đơn vị vận chuyển sử dụng băng tải ngang của mình để chuyển bưu kiện sang bên tại điểm đến được chỉ định. Phương pháp dỡ hàng có kiểm soát này rất hữu ích khi cần phục vụ nhiều điểm đến từ một luồng phân loại liên tục.
Tích hợp WMS/WCS
Lớp phân loại có thể được kết nối với các hệ thống điều khiển và quản lý kho. Thiết kế giao diện cần xác định việc ánh xạ điểm đến, nhận dạng bưu kiện, theo dõi nhà vận chuyển, xác nhận chuyển hướng, xử lý các trường hợp ngoại lệ và trạng thái thiết bị để đảm bảo phần mềm và luồng hàng hóa luôn đồng bộ.
Phân loại thủ công so với phân loại tự động

Làm thế nào để xác định kích thước máy phân loại băng tải chéo tuyến tính?
Việc lựa chọn hệ thống phân loại không nên chỉ dựa trên khối lượng cao điểm theo giờ. Một thiết kế hợp lý cần xem xét đến việc phân phối bưu kiện, mô hình vận hành ổn định, cơ cấu điểm đến, các hạn chế về khả năng tiếp nhận và công suất của các công đoạn tiếp theo.
- Lưu lượng hàng ngày và lưu lượng trong giờ cao điểm
- Kích thước bưu kiện và phân bố trọng lượng
- Hình dạng bưu kiện, độ ổn định của bao bì và các đặc tính bề mặt
- Số lượng điểm đến và dự báo tăng trưởng trong tương lai
- Phương pháp cảm ứng, khoảng cách và các yêu cầu đối với người vận hành
- Vị trí mã vạch, khả năng đọc và tỷ lệ nhận dạng
- Diện tích sàn có thể sử dụng, chiều cao tòa nhà và lối tiếp cận để bảo trì
- Công suất máng trượt và các yêu cầu về vận chuyển sản phẩm ở phía hạ lưu
- Yêu cầu về giao diện WMS/WCS/PLC
- Yêu cầu về dự phòng, chiến lược bảo trì và kế hoạch mở rộng trong tương lai
Ứng dụng
Kiến trúc băng tải ngang tuyến tính phù hợp với các hoạt động cần kiểm soát lộ trình vận chuyển bưu kiện qua nhiều điểm đến, bao gồm các trung tâm phân phối chuyển phát nhanh, trung tâm hoàn tất đơn hàng thương mại điện tử, phân phối 3PL, bổ sung hàng hóa cho các cửa hàng bán lẻ, cũng như các hoạt động bưu chính và chuyển phát nhanh. Tính phù hợp cuối cùng của bưu kiện cần được xác nhận dựa trên yêu cầu của đơn vị vận chuyển và thiết kế hệ thống tiếp nhận.
- Đơn hàng thương mại điện tử và phân phối bưu kiện
- Các trung tâm phân loại bưu kiện và chuyển phát nhanh
- Trung tâm phân phối đa khách hàng 3PL
- Bổ sung hàng hóa cho cửa hàng bán lẻ
- Gộp hàng và phân loại hàng đi
- Các dự án tự động hóa kho hàng yêu cầu tích hợp với hệ thống băng tải và phần mềm quản lý kho
Thiết kế giải pháp và kỹ thuật dự án
YJ-INTL xem máy phân loại băng tải chéo tuyến tính là một phần của dự án quản lý dòng vật liệu tích hợp. Quy trình kỹ thuật có thể bao gồm phân tích quy trình, lựa chọn thiết bị, thiết kế CAD và bố trí mặt bằng, bố trí hệ thống dẫn hướng và máng trượt, tích hợp hệ thống điều khiển và các yêu cầu vận hành thử. Các giải pháp sản phẩm được cung cấp cũng tập trung vào các giải pháp CAD và bố trí mặt bằng tùy chỉnh, hỗ trợ phương pháp tiếp cận phù hợp với từng dự án cụ thể thay vì sử dụng kích thước máy cố định.
Để nhận báo giá hoặc bản thiết kế sơ bộ, vui lòng cung cấp hồ sơ lô hàng, khối lượng hàng ngày và khối lượng cao điểm, danh sách điểm đến, sơ đồ bố trí cơ sở, phương pháp tiếp nhận hàng, thông tin mã vạch, quy trình xử lý tiếp theo và các yêu cầu về giao diện WMS/WCS. Các thông tin đầu vào này cho phép đánh giá hệ thống phân loại, mạng lưới băng tải và các giao diện phần mềm như một hệ thống thống nhất.

Tại sao lại là YJ-INTL?
- Kỹ thuật dựa trên ứng dụng: Các thông số hệ thống được lựa chọn dựa trên các yêu cầu thực tế về lô hàng và quy trình.
- Lập kế hoạch luồng vật liệu toàn diện: Các hệ thống nạp liệu, nhận dạng, phân loại, máng trượt, hệ thống dẫn ra và các giao diện điều khiển có thể được xem xét một cách tổng thể.
- Khả năng tùy chỉnh bố cục: Việc bố trí các cảng phân loại và thiết bị có thể được thiết kế dựa trên cơ sở vật chất và quy trình xuất hàng.
- Thiết kế hướng tới tích hợp: DWS, nhận dạng mã vạch, WMS/WCS và tự động hóa các công đoạn sau có thể được tích hợp vào kiến trúc giải pháp.
- Xác nhận kỹ thuật: Công suất cuối cùng và giới hạn diện tích lô đất được xác nhận thông qua quá trình thẩm định hồ sơ và thiết kế kỹ thuật chi tiết, chứ không chỉ dựa vào công suất danh định của máy móc.

Câu hỏi thường gặp
Tài liệu sản phẩm YJ-INTL được cung cấp cho thấy công suất phân loại tối đa lên đến 12.000 chiếc mỗi giờ. Công suất thông qua thực tế và ổn định phụ thuộc vào khoảng cách giữa các băng tải, tốc độ nạp hàng, thành phần lô hàng, chất lượng nhận dạng, mạng lưới phân phối tại điểm đến, quá trình tuần hoàn và công suất của các công đoạn tiếp theo. Do đó, công suất thông qua cuối cùng của dự án cần được xác nhận thông qua phân tích kỹ thuật, thay vì được coi là một chỉ số vận hành chung.
Hệ thống có thể được thiết kế để xử lý bưu kiện, thùng carton, túi và các đơn vị hàng hóa ổn định khác phù hợp với thiết kế của phương tiện vận chuyển cuối cùng, hệ thống nạp và xả hàng. Kích thước, trọng lượng, hình dạng, độ ổn định của bao bì và tình trạng bề mặt của bưu kiện cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi lựa chọn, đặc biệt đối với các mặt hàng có hình dạng bất thường, quá khổ hoặc không ổn định.
Đúng vậy. Các chức năng nhận dạng mã vạch, cân, đo kích thước và DWS có thể được tích hợp theo kiến trúc của dự án. Máy phân loại cũng có thể trao đổi thông tin về lộ trình và trạng thái với hệ thống WMS/WCS, đồng thời kết nối với thiết bị dẫn hướng ở giai đoạn trước và thiết bị băng tải ở giai đoạn sau thông qua các giao diện đã được xác định.
Mỗi bưu kiện sẽ được phân bổ đến một điểm đến sau khi được nhận dạng và theo dõi. Khi băng tải chở bưu kiện đến vị trí đích, băng tải ngang sẽ di chuyển theo chiều ngang và chuyển bưu kiện sang máng trượt hoặc băng tải dẫn ra đã được chỉ định mà không làm gián đoạn dòng chảy chính của băng tải.
Đúng vậy. Việc bố trí các điểm đến, vị trí máng trượt, cách sắp xếp dây chuyền và các kết nối vận chuyển ra ngoài có thể được thiết kế dựa trên bố cục kho, số lượng điểm đến, quy trình xuất hàng và các yêu cầu mở rộng trong tương lai.
Một cuộc đánh giá kỹ thuật sơ bộ thường yêu cầu các thông tin về kích thước lô hàng và phân bố trọng lượng, khối lượng hàng hóa hàng ngày và vào giờ cao điểm, số lượng điểm đến, phương pháp tiếp nhận hàng, mã vạch/điều kiện quét, diện tích sàn có sẵn, các hạn chế về mặt kiến trúc, bố trí máng trượt, công suất xử lý ở các công đoạn tiếp theo và các yêu cầu về giao diện WMS/WCS.
Giải pháp này rất phù hợp với các hoạt động mà tại đó khối lượng bưu kiện, số lượng điểm đến và nhu cầu nhân công khiến việc phân loại thủ công khó có thể mở rộng quy mô một cách ổn định. Tự động hóa có thể đảm bảo theo dõi liên tục các đơn vị vận chuyển và quá trình dỡ hàng được kiểm soát, trong khi đó, tính khả thi kinh doanh cuối cùng cần được đánh giá dựa trên các yếu tố như nhân công, công suất xử lý, không gian, khả năng tích hợp và các yêu cầu vận hành.
Công suất cuối cùng, khoảng cách giữa các băng tải, tốc độ vận hành, kích thước bưu kiện và phạm vi trọng lượng, độ chính xác phân loại, số lượng điểm đến, cấu hình hệ thống dẫn hướng và kiến trúc điều khiển sẽ được xác nhận trong quá trình thẩm định đề xuất, thiết kế bố trí, mô phỏng/thử nghiệm (nếu cần) và giai đoạn thiết kế kỹ thuật cuối cùng.






















