A YJ-INTL partilhou recentemente respostas práticas a 10 das perguntas mais frequentes dos clientes aquando da avaliação de um sistema de triagem com correias cruzadas, abrangendo o custo do equipamento, o consumo de energia, o retorno do investimento, os requisitos do local de instalação, a capacidade de produção, a precisão da triagem, a expansão futura, as necessidades de mão-de-obra, o prazo de entrega e o apoio pós-venda.

À medida que os volumes de encomendas continuam a aumentar nos setores das entregas expresso, do comércio eletrónico e das operações logísticas, a triagem automatizada tornou-se um aspeto importante a ter em conta nos centros de distribuição e nas instalações de processamento de encomendas.

No entanto, escolher um separadores de correia cruzada implica muito mais do que comparar os preços dos equipamentos.

Através desta sessão de perguntas e respostas, a YJ-INTL explica como os requisitos do projeto, as condições das instalações e os objetivos operacionais influenciam a conceção de um sistema automatizado de triagem de encomendas.

1. Quanto custa um separador de correias cruzadas?

Não existe um preço padrão único para um sistema de triagem com correias cruzadas. A configuração final do equipamento e o custo do projeto são influenciados por vários fatores, entre os quais volume da encomenda sendo um dos mais importantes.

Uma instalação que processa vários milhares de encomendas por dia tem requisitos muito diferentes de uma que processa centenas de milhares de encomendas. As características das encomendas também são importantes, nomeadamente se o sistema foi concebido principalmente para encomendas pequenas, embalagens maiores ou um perfil misto de encomendas. O número de destinos de triagem é outro fator importante. Em geral, aumentar o número de pontos de triagem requer uma configuração diferente do sistema e pode aumentar o investimento em equipamento. O espaço disponível nas instalações também afeta a seleção e a disposição do equipamento. Por esta razão, a abordagem da YJ-INTL consiste em avaliar primeiro os requisitos operacionais e as condições do local, para depois desenvolver uma solução adequada sistema de triagem de encomendas, e, em seguida, determinar a configuração do equipamento e o orçamento.

Por outras palavras, a solução de triagem é definida antes do preço final do equipamento.

2. Quanta energia consome um sistema de triagem com correias cruzadas?

O consumo de energia é outro aspeto a ter em conta pelos operadores logísticos, especialmente nas instalações onde o equipamento de triagem funciona durante longas horas ou onde se verificam flutuações significativas no volume de encomendas.

A YJ-INTL afirma que o seu equipamento de triagem utiliza um conceito de acionamento de motor de íman permanente, com o campo magnético gerado pela interação entre as bobinas da pista e os ímanes permanentes nos transportadores do separador.

De acordo com a explicação técnica da empresa, os transportadores podem atingir um consumo de energia nulo quando funcionam em condições de carga nula, com uma poupança energética global de até 50% nas condições de funcionamento aplicáveis.

O benefício potencial pode ser particularmente relevante para instalações em que o equipamento permanece ligado enquanto se aguarda a chegada de encomendas, durante períodos de volume reduzido ou variável.

Para os clientes que estão a avaliar um sistema de triagem automatizado, por isso, o preço de compra inicial é apenas uma parte do custo total de propriedade. O consumo de energia a longo prazo também deve ser tido em conta.

3. Quanto tempo demora um separador de correias cruzadas a amortizar-se?

O retorno do investimento depende em grande medida do perfil operacional da instalação.

A YJ-INTL destaca dois fatores principais que afetam a rentabilidade da triagem automatizada:

• Redução de custos com mão-de-obra
• Redução das perdas associadas a erros de triagem

No caso de instalações com volumes diários de encomendas suficientes, a empresa afirma que as poupanças combinadas podem, potencialmente, reduzir o período de retorno do investimento para cerca de um ano ou menos, dependendo das condições reais do projeto. O retorno sobre o investimento (ROI) prático de um máquina de triagem de encomendas deverá, por conseguinte, ser avaliado com base no volume de encomendas do cliente, na estrutura de mão-de-obra, nos custos relacionados com erros, no horário de funcionamento e no investimento em equipamento, em vez de se recorrer a um período de amortização universal.

4. Será que um separador de correias cruzadas se adapta às minhas instalações?

Um sistema de triagem não tem uma área de ocupação universal.

Antes de conceberem uma solução, os engenheiros têm de avaliar fatores como:

• Comprimento e largura do edifício
• Localização das colunas
• Área útil disponível
• Altura do teto
• Fluxos de entrada e de saída
• Classificação dos destinos
• Espaço para manutenção de equipamentos

Estas condições afetam diretamente a disposição e a configuração do equipamento. Por isso, a YJ-INTL recomenda a realização de uma avaliação no local antes de finalizar um sistema de triagem com correias cruzadas. Isto é particularmente importante quando se procede à adaptação de sistemas de automação numa instalação logística já existente, onde as estruturas do edifício podem limitar significativamente a disposição disponível.

5. Quantas encomendas consegue o sistema separar por dia?

Não existe um valor universal de rendimento para todos os sistemas de triagem automatizados. A secção de perguntas e respostas da YJ-INTL explica que a capacidade de triagem pode variar entre de vários milhares a centenas de milhares de encomendas por dia, dependendo da tecnologia de classificação selecionada e da configuração do sistema.

O rendimento real é influenciado por fatores como:

• Selecionar tipo
• Número de transportadoras
• Configuração de indução
• Dimensões e peso da encomenda
• Número de destinos
• Eficiência alimentar
• Horário de funcionamento
• Manuseamento de encomendas na fase inicial do processo

Isto significa que a capacidade de processamento deve ser especificada como parte da conceção global do sistema, em vez de ser avaliada apenas com base no separador.

6. Qual é a taxa de erro de classificação?

Em condições normais de funcionamento, a taxa de erro de triagem pode ser inferior a 0,03%. No entanto, salientamos que a precisão da triagem não depende inteiramente do próprio equipamento de triagem. Podem ocorrer problemas antes mesmo de as encomendas chegarem ao equipamento de triagem.

• As encomendas podem chegar ao mesmo tempo
• Podem entrar várias encomendas ao mesmo tempo na linha de produção
• Os códigos de barras podem não ser legíveis
• As etiquetas podem estar mal posicionadas
• As encomendas com dimensões irregulares podem exigir um manuseamento adicional

Por este motivo, melhorar a precisão de um sistema automatizado de triagem de encomendas requer que se preste atenção a todo o processo de alimentação. A YJ-INTL recomenda combinar o equipamento de triagem com tecnologias a montante, tais como a separação de encomendas, o desempilhamento e a digitalização em seis lados, sempre que adequado, para melhorar a identificação das encomendas e a qualidade da alimentação. Isto reflete um princípio importante na automatização logística: a precisão da triagem começa antes de a encomenda chegar ao separador.

7. O sistema pode ser ampliado quando o volume de encomendas aumentar?

Uma operação logística em crescimento pode, a certa altura, ultrapassar a sua capacidade inicial de triagem. A resposta da YJ-INTL é afirmativa — desde que os requisitos de expansão sejam tidos em conta durante a fase inicial de conceção. É mais fácil acomodar a capacidade futura quando o projeto inicial reserva espaço e infraestruturas adequados para equipamento adicional.

Entre os exemplos contam-se o planeamento de:

• Pórticos adicionais
• Estações de indução adicionais
• Equipamento adicional de alimentação
• Futuros destinos de triagem
• Espaço para expansão à volta do sistema
• Restrições relacionadas com o edifício e a estrutura

Esta abordagem voltada para o futuro pode reduzir as dificuldades de uma futura expansão. Para os operadores logísticos que estão a registar um rápido crescimento do comércio eletrónico ou do volume de encomendas, A escalabilidade deve, por isso, ser tida em conta aquando da conceção do primeiro sistema de triagem, em vez de só depois de a capacidade existente se ter tornado já um estrangulamento.

8. Continua a ser necessária mão-de-obra após a instalação do sistema de indução automatizado?

A automatização reduz a necessidade de intervenção manual contínua, mas não elimina necessariamente a participação humana na operação. Em condições normais, um sistema de alimentação automatizado pode funcionar sem intervenção manual constante. Pode, no entanto, ser necessária a intervenção de pessoal quando ocorrem situações anormais, tais como:

• Atrasos na entrega de encomendas
• Encomendas de dimensões irregulares
• Falha na leitura do código de barras
• Condições de alimentação inesperadas
• Alarmes do equipamento

A YJ-INTL observa que muitas instalações continuam a afetar pessoal para a monitorização no local e a gestão de exceções. O objetivo da automatização não é, portanto, simplesmente eliminar todos os postos de trabalho manuais, mas sim redirecionar os operadores do manuseamento repetitivo de encomendas para a monitorização do sistema e a gestão de exceções.

9. Quanto tempo demora a entrega e a colocação em funcionamento de um sistema de triagem?

Um projeto completo envolve normalmente várias fases: Avaliação do local → Conceção da solução → Fabrico → Instalação → Colocação em serviço → Exploração

A YJ-INTL afirma que um projeto típico pode demorar cerca de um mês, embora o prazo efetivo varie de acordo com a dimensão do sistema, a configuração do equipamento e a complexidade da implementação. A preparação antecipada também pode influenciar o prazo de entrega. Definir claramente os requisitos, selecionar o local com antecedência e manter uma comunicação eficaz entre o cliente e o fornecedor podem ajudar a reduzir atrasos desnecessários durante a implementação. Para os clientes internacionais, o planeamento do projeto deve, por isso, começar muito antes do início do fabrico do equipamento.

10. Que serviço pós-venda oferece a YJ-INTL?

Num projeto de automatização logística, a entrega do equipamento é apenas uma parte da relação com o cliente. A disponibilidade do sistema torna-se particularmente importante durante os períodos de pico, quando uma paragem inesperada do equipamento pode afetar toda a operação de processamento de encomendas. A YJ-INTL afirma que o seu serviço pós-venda inclui:

• Resposta em 30 minutos
• Suporte no local em 4 a 12 horas
• Assistência técnica à distância
• Serviço pós-venda 24 horas por dia, 7 dias por semana

Apoio do pessoal no local durante os principais períodos de pico e eventos, tais como grandes festivais de compras. O objetivo é prestar apoio técnico ao longo de todo o ciclo de vida operacional do equipamento e ajudar os clientes a manter operações de triagem estáveis. Para os operadores de logística que estejam a avaliar um fabricante de separadores de correias cruzadas, a capacidade de assistência pós-venda constitui, por isso, um aspeto importante na seleção de fornecedores, a par das especificações do equipamento e do orçamento do projeto.

Para além do equipamento: conceber o processo completo de triagem

As 10 perguntas destacam uma questão mais ampla sobre a automatização logística. Um separador de correias cruzadas é apenas um dos componentes de um sistema completo de processamento de encomendas. Dependendo da aplicação, um projeto pode combinar:

Alimentação de encomendas → Separação → DWS → Digitalização → Transporte → Classificação por correias cruzadas → Calhas → Embalagem / Expedição

Outros equipamentos, tais como transportadores, Sistemas DWS, equipamento de separação e os sistemas de manuseamento no destino podem ser integrados de acordo com o processo do cliente. Esta abordagem ao nível do sistema permite que a solução de automatização aborde não só a velocidade de triagem, mas também a identificação das encomendas, a qualidade da alimentação, a utilização do espaço, a escalabilidade e a continuidade operacional.

YJ-INTL: Da fabricação de equipamentos às soluções completas de automatização

YJ-INTL (Hangzhou Yingjie International Intelligent Equipment Co., Ltd.) é um fabricante sediado na China especializado em equipamento de automatização de armazéns e de triagem de encomendas.

O seu portfólio de produtos abrange diversas tecnologias de triagem e manuseamento de materiais, incluindo:

• Separadoras de correias cruzadas
• Separadoras de correia estreita
• Classificadores de rodas
• Classificadores do tipo Z
• Sistemas DWS
• Equipamento de separação de encomendas
• Instalar sistemas de paredes
• Sistemas de transporte
• Transportadores de correia telescópicos
• Equipamento de ensacamento e etiquetagem

A empresa presta apoio aos clientes de desde a conceção de soluções e o fabrico de equipamentos até à instalação e colocação em funcionamento, com soluções concebidas para aplicações que incluem a gestão de encomendas de comércio eletrónico, entregas expresso, 3PL e operações de distribuição. Para os clientes que estão a ponderar a automatização da triagem de encomendas, a questão fundamental não é, portanto, simplesmente «Quanto custa um separador de correias cruzadas?» «Que configuração de separação se adequa ao meu volume de encomendas, às minhas instalações, ao meu processo e ao meu crescimento futuro?»

A abordagem da YJ-INTL consiste em responder a essa questão através da avaliação do local, da análise da aplicação e da conceção de soluções ao nível do sistema.

Sobre a YJ-INTL

YJ-INTL (Hangzhou Yingjie International Intelligent Equipment Co., Ltd.) fornece equipamento de automatização de armazéns e de triagem de encomendas a clientes internacionais. As soluções da empresa abrangem a triagem automatizada, o manuseamento de encomendas, o DWS, os sistemas de transporte e outras aplicações relacionadas com a automatização de armazéns, prestando apoio a clientes nos setores do comércio eletrónico, entregas expresso, 3PL e outras operações logísticas.