Automação de carga e descarga para serviços pesados em armazéns e logística modernos
Dispositivo de extensão telescópico de quatro secções
O transportador de correia com extensão telescópica de quatro secções foi concebido para agilizar as operações de carga e descarga de reboques em centros logísticos, centros de distribuição e instalações de processamento de encomendas de comércio eletrónico. Concebido com aço de alta resistência BS700/T700 de qualidade superior e uma estrutura de extensão flexível de quatro secções, este transportador alcança o interior de camiões longos, eliminando o transporte manual de encomendas, reduzindo drasticamente os tempos de processamento e aumentando a eficiência do carregamento.
- Estrutura telescópica de longo alcance com 4 secções
- Extensão máxima até 17 000 mm
- Opções de secções fixas de 5 000 a 8 000 mm
- Velocidade de transporte variável de 10 a 40 m/min
- Velocidade de extensão/retração de 10 m/min
- Motor do transportador de 2,2 kW + motor telescópico de 0,75 kW
- Correia composta PVK resistente a impactos de 3 mm
Especificações Técnicas
| Especificações | Detalhes | Especificações | Detalhes |
|---|---|---|---|
| Tipo de equipamento | Transportador de correia telescópico de 4 secções | Aplicação | Carregamento e descarregamento de camiões e reboques |
| Secção fixa | 5 000 / 6 000 / 7 000 / 8 000 mm | Extensão máxima | 9 000 / 12 000 / 14 000 / 17 000 mm |
| Altitude mínima | ≥760 mm | Peso próprio do equipamento | 2,1 / 2,4 / 2,7 / 3,0 T |
| Velocidade de transporte | 10–40 m/min, ajustável por frequência variável | Velocidade de extensão/retração | 10 m/min, variador de frequência |
| Capacidade de carga nominal | ≤80 kg/m² | Cidade | Cinto composto de PVK resistente a impactos, com 3 mm de espessura |
| Junta da correia | Junta fixada com grampos de aço | Motor do transportador | 2,2 kW |
| Conversor de frequência | Delta / Schneider | Sistema elétrico | Armário de distribuição independente |
| Feixe principal | chapa de aço com espessura ≥ 6 mm | Altura do feixe principal | ≥750 mm |
| Viga secundária | chapa de aço com espessura ≥ 5 mm | Altura da viga secundária | ≥455 mm |
| Segundo feixe secundário | chapa de aço com espessura ≥ 5 mm | Altura do feixe | ≥309 mm |
| Terceira viga secundária | chapa de aço com espessura ≥ 5 mm | Altura do feixe | ≥165 mm |
| Ângulo hidráulico | 3,5° | Curso hidráulico | 285 mm |
| Espaçamento entre os orifícios de montagem | 615 mm | Rolo ativo | Φ180 × 850 mm |
| Superfície do rolo ativo | Revestimento de borracha ≥ 10 mm | Eixo do rolo ativo | Haste 45# |
| Rolo de transmissão | Φ89 × 750 / Φ850 mm | Rolo de correia de pressão | Φ50 mm |
| Funcionalidades opcionais | Elevador hidráulico, plataforma, sistema de elevação, rodízios elétricos/móveis, balcão, dispositivo de limpeza do teto | Estrutura | Construção telescópica de várias secções de longo alcance |
Nota de engenharia: As dimensões finais, a configuração da extensão, a seleção do motor, o sistema hidráulico e o equipamento opcional devem ser confirmados de acordo com os requisitos reais do projeto.
Detalhes
Concebido para operações de carga de longo alcance
A maior limitação de muitas operações de carregamento em armazéns não é a capacidade da esteira transportadora de movimentar produtos, mas sim o local onde a esteira pode entregá-los. Quando a carga se encontra no fundo de um camião ou reboque, uma correia transportadora curta deixa uma distância significativa entre a extremidade da correia e o ponto de carregamento. Os operadores podem ter de mover repetidamente as mercadorias manualmente, reposicionar os produtos ou trabalhar mais no interior do veículo.
O transportador telescópico de quatro secções YJ-INTL aborda este problema de forma diferente. Em vez de aumentar a distância que o operador tem de percorrer a pé, é o próprio transportador que se desloca mais para junto da carga. Com configurações que atingem os 17 metros, o sistema é particularmente adequado para projetos que exijam um alcance de trabalho considerável entre o ponto de instalação fixo no armazém e o interior do veículo.
Principais características e vantagens operacionais:
- Estrutura em aço de alta resistência para serviços pesados: Construída com chapas de aço de alta qualidade BS700/T700 (com espessura até 6 mm nas vigas principais), proporcionando elevada rigidez estrutural e durabilidade a longo prazo em condições de utilização industrial exigentes.
- Estrutura da correia em PVK resistente a impactos: Equipada com uma correia composta em PVK resistente a impactos, com 3 mm de espessura, unida por grampos de aço, proporcionando elevada resistência ao desgaste e um transporte suave das encomendas.
- Controlo por variador de frequência: Com base no ajuste de velocidade do variador de frequência, permite velocidades de transporte suaves (10–40 m/min) e uma extensão/retração constante (10 m/min) para se adaptar ao ritmo operacional.
- Configurações personalizadas versáteis: Oferece elevação hidráulica opcional, plataformas para o operador, rodízios elétricos ou móveis, contadores de embalagens e dispositivos de limpeza do teto, para se adaptar a vários tipos de disposição do local.
Como escolher o comprimento certo da extensão
O alongamento máximo deve ser calculado com base na geometria real da carga.
Passo 1 — Medir a posição de instalação fixa
Determine onde a secção traseira/base pode ser instalada no armazém.
Passo 2 — Medir a interface do veículo
Registe as cotações da doca e do piso do veículo.
Passo 3 — Determinar o alcance de carga necessário
Identifique a posição mais profunda que é necessário atingir durante o carregamento ou descarregamento.
Passo 4 — Calcular a extensão de trabalho
A extensão necessária deve proporcionar um alcance suficiente sem criar requisitos estruturais ou de instalação desnecessários.
Passo 5 — Avaliar as variações dos veículos
Caso sejam utilizados vários tipos de camiões ou reboques, o projeto deve ter em conta a gama relevante.
Passo 6 — Confirmar a capacidade de envio
A velocidade do transportador telescópico deve ser coordenada com a do transportador ou sistema de triagem que o alimenta.
É por isso que a YJ-INTL recomenda escolher a máquina com base no geometria completa da carga, em vez de escolher, por predefinição, o modelo mais comprido disponível.
Transportador telescópico de quatro secções para operações em grande escala
No caso de instalações de maiores dimensões, a utilidade de um transportador telescópico de longo alcance não se limita ao comprimento de extensão. Pode também influenciar a organização do fluxo de trabalho de carregamento.
Um sistema devidamente concebido pode ajudar a:
Reduzir o transporte desnecessário
O transportador aproxima os produtos da sua posição final de carregamento.
Melhorar a acessibilidade ao carregamento
Os operadores podem trabalhar mais perto da extremidade ativa do transportador, em vez de se deslocarem repetidamente entre a doca e a área de carga.
Adaptar à geometria do veículo
É possível selecionar diferentes configurações de extensão, de acordo com o alcance pretendido.
Ligar processos automatizados e manuais
O transportador telescópico pode constituir a fase final de um sistema automatizado de transporte ou de triagem, mantendo-se os operadores responsáveis pelo carregamento dos veículos.
Melhorar a utilização das docas
A estrutura retrátil permite que o transportador ocupe um espaço de trabalho menor quando não é necessária a extensão máxima.
Por que escolher a YJ-INTL?
No caso de um transportador telescópico de longo alcance, a própria máquina é apenas uma parte do projeto.
A questão mais importante é: De que forma é que o transportador se integra no processo global de fluxo de materiais do cliente? A YJ-INTL aborda os projetos de transportadores telescópicos a nível do sistema.
Concepção Baseada na Aplicação
O equipamento pode ser configurado de acordo com as dimensões da doca do cliente, o tipo de veículo, a extensão necessária, as características do material e o fluxo de trabalho.
Competências em Engenharia Mecânica
A configuração técnica abrange a construção das vigas, o tipo de aço, os rolos, os rolamentos, a correia, o sistema de acionamento e os componentes hidráulicos.
Configuração de variáveis
As diferentes combinações de secções fixas e extensões permitem adaptar o equipamento a diferentes requisitos de carga.
Integração da automatização
O transportador telescópico pode ser posicionado a jusante de transportadores, separadores, DWS e outros equipamentos de automatização de armazéns.
Personalização do projeto
As dimensões, a velocidade, a configuração hidráulica, os componentes elétricos e as funções opcionais podem ser analisados de acordo com os requisitos do projeto.
Gama completa de equipamentos de logística
A YJ-INTL pode fornecer não só transportadores telescópicos, mas também equipamentos de transporte, triagem, DWS e outros equipamentos de automatização logística, permitindo aos clientes coordenar vários pacotes de equipamentos através de um único fornecedor de serviços de engenharia.
Perguntas frequentes
Um transportador de correia telescópico de 4 secções é um sistema de transporte de longo alcance concebido com várias secções telescópicas que se estendem e retraem a partir de uma base fixa. É utilizado para aproximar o ponto de transferência do material da posição da carga no interior de camiões, reboques e outras áreas de carga.
De acordo com as especificações fornecidas, o comprimento máximo de extensão atinge 17 000 mm.
As configurações de secção fixa disponíveis apresentadas na ficha técnica são as seguintes: 5 000, 6 000, 7 000 e 8 000 mm, com comprimentos máximos de extensão correspondentes de 9 000, 12 000, 14 000 e 17 000 mm.
A configuração de quatro secções proporciona um alcance útil maior do que a configuração de três secções apresentada anteriormente. O modelo adequado deve ser selecionado de acordo com a geometria real da doca, o alcance necessário e as dimensões do veículo.
A velocidade de transporte especificada é 10–40 m/min com regulação de frequência variável.
A velocidade de extensão e retração especificada é de 10 m/min com controlo por variador de frequência.
A capacidade de carga nominal especificada na ficha técnica é de ≤80 kg/m².
O transportador utiliza um Cinto composto de PVK resistente a impactos, com 3 mm de espessura com uma junta de correia fixada com grampos de aço.
O motor de transporte especificado é 2,2 kW.
O motor telescópico especificado é 0,75 kW.
A especificação fornecida identifica Delta ou Schneider conversores de frequência, cuja escolha depende da potência do motor.
Sim. O amplo intervalo de extensão, incluindo a configuração máxima de 17 000 mm, torna o transportador adequado para aplicações de carregamento de camiões e reboques de grande profundidade.
Sim. As especificações fornecidas incluem o ajuste hidráulico com um Ângulo hidráulico de 3,5° e Curso de 285 mm.
O curso hidráulico especificado é 285 mm, com um espaçamento entre os orifícios de fixação de 615 mm.
As especificações técnicas fornecidas indicam a utilização de chapas de aço BS700, T700 ou de qualidade superior para as principais secções estruturais, com diferentes requisitos de espessura das chapas e altura das vigas, consoante a secção.
As configurações opcionais indicadas na ficha técnica incluem elevação hidráulica, plataforma para pessoal, sistema de saliência, rodízios elétricos, rodízios móveis, balcão e dispositivo de limpeza do teto.
Sim. O transportador pode ser concebido como parte de uma linha de manuseamento de materiais já existente. A interface do transportador, a elevação, a velocidade, os controlos e o fluxo de material devem ser confirmados durante a fase de conceção do projeto.
O comprimento necessário deve ser determinado com base na posição fixa de instalação, na geometria da doca, nas dimensões do veículo e na posição mais profunda da carga que é necessário alcançar. A YJ-INTL recomenda que este cálculo seja efetuado antes de se selecionar a configuração do equipamento.
Sim. A YJ-INTL pode avaliar o comprimento fixo, a amplitude de extensão, o sistema de acionamento, a configuração hidráulica, os componentes elétricos e as funcionalidades opcionais, de acordo com os requisitos do armazém do cliente e de carga dos veículos.
