Trieuse à roues escamotable

Trieuse à roues escamotables | Système automatisé de tri des colis

Le Trieuse à roues escamotable Il s'agit d'un module de tri automatisé et compact, conçu pour acheminer les cartons, les colis et autres articles compatibles depuis un convoyeur principal vers différentes destinations.

Les modules à roues motorisées assurent un déplacement latéral contrôlé tout en garantissant un flux continu de marchandises sur la ligne de convoyage. Grâce à sa structure modulaire, le trieur peut être intégré à des convoyeurs existants, ainsi qu’à des systèmes d’identification par code-barres, de pesage, de gestion des stocks dynamiques (DWS) et de gestion d’entrepôt.

Acheminement multidirectionnel des colis
Transfert stable des produits
Structure de tri compacte
Conception modulaire du système
Intégration flexible des convoyeurs
Compatible avec les systèmes WMS / WCS

Caractéristiques techniques

Paramètres	Caractéristiques techniques
Type de produit	Trieuse à roues escamotables
Méthode de tri	Dérivation des roues motrices
Sens de tri	Gauche / Droite / Personnalisé
Intégration de convoyeurs	Convoyeur à bande / à rouleaux
Configuration des roues	Personnalisé
Largeur du convoyeur	Personnalisé
Hauteur du convoyeur	Personnalisé
Contenance de l'emballage	Personnalisé
Poids du colis	Personnalisé
Tri des destinations	Personnalisé
Méthode de contrôle	Commande par automate programmable
Lecture de codes-barres	Facultatif
Pesée	Facultatif
Dimensionnement	Facultatif
Intégration DWS	Disponible
Intégration WCS	Disponible
Intégration WMS	Disponible
Application	Logistique / Commerce électronique / Entrepôt / Production

Tri manuel ou tri sur roue ?

Par ailleurs	Tri manuel	Tri des roues par fenêtre contextuelle
Décision de tri	Opérateur	Système de commande
Traitement des colis	Manuel	Automatisé
Tri vers plusieurs destinations	Nécessite davantage de main-d'œuvre	Possibilité de plusieurs voies
Cohérence du tri	Cela dépend de l'opérateur	Contrôlé par le système
Intégration des données	Limité	Scanner / DWS / WCS / WMS
Fonctionnement en continu	Dépendant de la main-d'œuvre	Automatisé
Évolutivité	Ajouter des opérateurs	Ajouter des modules de tri / des voies
Flux de matières	Interruptions possible	Flux continu sur le convoyeur

Détails

Avantages du produit

01. Tri multidirectionnel

Le mécanisme de tri à roues permet de dévier les produits du convoyeur principal vers différentes destinations.

En fonction de la configuration du système, le tri peut être configuré pour :

Évacuation par la gauche
Décharge à droite
Plusieurs voies de sortie
Tri séquentiel
Distribution par zone

Le système est donc particulièrement adapté aux entrepôts où une ligne de convoyage principale doit desservir plusieurs processus en aval.

02. Structure de tri compacte

Le trieur à roues est installé directement sur la chaîne de convoyage, ce qui évite d'avoir recours à un mécanisme de transfert séparé de grande taille.

Cette configuration est particulièrement utile lorsque le client a besoin de :

Ajouter des postes de tri à un convoyeur existant
Réduire l'encombrement du convoyeur
Créer plusieurs voies de sortie
Optimiser l'espace au sol de l'entrepôt
Relier différentes zones de traitement

La configuration mécanique définitive doit être déterminée en fonction du site du client et des caractéristiques du boîtier.

03. Détournement stable des colis

Les roues de tri assurent un contact contrôlé avec la face inférieure du colis et génèrent un mouvement latéral vers la voie de destination.

Pour les produits concernés, cela permet un acheminement cohérent sans nécessiter d'intervention manuelle à chaque point de tri.

Ce système est particulièrement adapté aux cartons, bacs, plateaux et colis dont la surface inférieure est relativement stable.

04. Configuration modulaire

Le module de tri peut être configuré en fonction de la largeur de convoyeur requise, du sens de tri, de la quantité à destination et du processus de flux de matériaux.

05. Contrôle intelligent du tri

Le trieur à roues peut fonctionner avec des capteurs et des équipements d'identification afin de déterminer quand et où un colis doit être dévié.

Voici un exemple de processus automatisé :

Détecter → Identifier → Décider → Dérouter → Libérer

Les instructions de tri peuvent être générées en fonction du code-barres, de la commande, de la destination, de la zone ou d'autres règles définies par le client.

06. Intégration facile

Le trieur à roues peut être intégré à des équipements en amont et en aval, plutôt que de fonctionner comme une machine autonome.

Système de tri à roues multidirectionnel

Mécanisme de tri à roues escamotable

Caractéristiques du trieur à roues escamotables

01 — Mécanisme de roue escamotable

Le module de roue motorisée se soulève au-dessus de la surface de transport lorsqu'une opération de tri est nécessaire et génère un mouvement latéral vers la destination prévue. Le mécanisme peut être configuré en fonction du sens de tri requis et de la conception du convoyeur.

02 — Dérivation multidirectionnelle

La disposition des roues peut être adaptée à différentes exigences en matière de flux de matériaux.

Parmi les agencements courants, on trouve :

Ligne principale → Gauche

Ligne principale → À droite

Ligne principale → Destinations multiples

Cela offre une plus grande flexibilité qu'une direction de refoulement unique et fixe.

03 — Structure de tri modulaire

Les modules de tri individuels peuvent être disposés à différents emplacements le long du convoyeur.

Chaque module peut correspondre à une destination, une zone ou un processus en aval différent.

Le système est ainsi adapté aux lignes de tri évolutives.

04 — Identification intelligente

Le trieur peut être associé à un lecteur de codes-barres et à d'autres équipements d'identification.

Les informations relatives au colis peuvent être transmises au système de contrôle avant que celui-ci n'atteigne le centre de tri.

05 — Pesage et intégration au système DWS

Pour les applications nécessitant la collecte de données sur les colis, des équipements de pesage et de mesure peuvent être intégrés en amont du trieur à roues.

Une configuration type est la suivante :

Numérisation → Pesage → Mesure → Tri

Cela permet de fonder les décisions de tri sur les informations réelles relatives aux colis.

06 — Conception facilitant l'entretien

La structure mécanique modulaire permet aux opérateurs d'inspecter plus facilement le mécanisme de tri et les composants associés.

La configuration de la maintenance dépend de la conception finale du système et des conditions d'exploitation.

Principaux avantages du trieur à roues

Système automatisé de dérivation des colis

Pourquoi choisir les solutions de tri de roues de YJ-INTL ?

Ingénierie orientée applications

Nous configurons le système de tri en fonction des exigences réelles liées aux produits et aux processus.

Intégration complète du système

Le trieur à roues peut être intégré à des convoyeurs, des scanners, un système de suivi des marchandises (DWS), un système de pesage, un automate programmable (PLC), un système de contrôle des convoyeurs (WCS) et un système de gestion des entrepôts (WMS).

Configuration flexible des équipements

Le sens de tri, la configuration du convoyeur, les points de tri et les interfaces du système peuvent être personnalisés.

Conception axée sur les projets

La configuration des équipements tient compte des caractéristiques du produit, du débit, des conditions sur site et des processus en aval.

Capacité d'automatisation complète

Le trieur à roues peut être associé à d'autres équipements de transport et de tri afin de constituer une ligne complète d'automatisation logistique.

Système de tri à roues sur mesure

FAQ

Ce système convient généralement aux cartons, boîtes, bacs, plateaux et colis dont la surface inférieure est relativement stable. Les produits mous, cylindriques ou présentant une forme très irrégulière doivent faire l'objet d'une évaluation préalable avant le choix définitif de l'équipement.

Oui. La configuration du système de tri peut être adaptée pour un tri vers la gauche, vers la droite ou vers plusieurs destinations, en fonction des exigences du projet.

Oui. Un trieur à roues peut être conçu comme un module de tri intégré à une ligne de convoyage existante, à condition que les dimensions du convoyeur et les caractéristiques du produit soient compatibles.

Oui. Les équipements DWS peuvent être installés en amont du trieur afin de recueillir les informations relatives aux dimensions et au poids des colis avant le processus de tri.

Oui. Les lecteurs de codes-barres peuvent fournir des informations d'identification que le système de contrôle utilise pour déterminer la destination requise.

Oui. Le trieur à roues peut communiquer avec le WCS et le WMS dans le cadre d'un système intégré d'automatisation d'entrepôt.

Le nombre de destinations dépend de la configuration du convoyeur, de l'espace disponible, des exigences en matière de débit et de la logique de tri. Le nombre définitif doit être déterminé lors de la conception du système.

Oui. Les trieurs à roues peuvent être utilisés dans les centres de traitement des commandes du commerce électronique pour acheminer les cartons et les colis adaptés vers les zones d'emballage, de regroupement ou de sortie.

Oui. Cette technologie peut être mise en œuvre dans les centres de logistique express et de distribution où les colis doivent être acheminés automatiquement vers différents itinéraires ou destinations.

Les informations essentielles comprennent les dimensions des colis, leur poids, leur forme, l'état de leur fond, leur centre de gravité, le débit requis, l'espacement entre les colis, les sens de tri et la configuration du site.

Oui. YJ-INTL peut personnaliser la disposition des roues, la configuration du convoyeur, les sens de tri, le nombre de points de tri et les interfaces d'automatisation en fonction des exigences du projet.