เครื่องคัดแยกสายพานไขว้

เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น | ระบบคัดแยกพัสดุอัตโนมัติ

เครื่องคัดแยกสายพานแบบเส้นตรง YJ-INTL เป็นระบบจัดเรียงพัสดุแบบต่อเนื่องที่ออกแบบมาสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ปริมาณสูง ธุรกิจอีคอมเมิร์ซ บริการโลจิสติกส์แบบ 3PL และกิจกรรมจัดจำหน่าย ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งระบุความจุสูงสุดถึง 12,000 ชิ้นต่อชั่วโมง, โดยปริมาณการส่งผ่านจริงจะขึ้นอยู่กับลักษณะของพัสดุ อัตราการรับพัสดุ การจัดตั้งระบบขนส่ง การจัดส่งไปยังจุดหมายปลายทาง และความสามารถของระบบในขั้นตอนต่อไป

แต่ละพัสดุจะถูกจัดสรรให้กับสายพานลำเลียงและส่งไปยังจุดหมายที่กำหนดไว้ ซึ่งสายพานข้ามจะดำเนินการปล่อยพัสดุด้านข้างอย่างควบคุมได้ ระบบนี้สามารถผสานรวมระบบระบุพัสดุ ระบบชั่งน้ำหนักแบบต่อเนื่อง (DWS) ช่องคัดแยก สายพานลำเลียงรับพัสดุ และอินเทอร์เฟซ WMS/WCS เข้าด้วยกัน เพื่อสร้างเป็นระบบคัดแยกอัตโนมัติที่ครบวงจร

  • สูงสุด 12,000 ชิ้นต่อชั่วโมง
  • ระบบจัดเรียงแบบต่อเนื่องด้วยสายพาน
  • การปล่อยสินค้าผ่านสายพานข้ามด้านข้างที่ควบคุมได้
  • ช่องส่งสินค้าและจุดหมายปลายทางที่ยืดหยุ่น
  • การบูรณาการกับระบบบาร์โค้ด / DWS / WMS / WCS
  • การออกแบบระบบตามความต้องการโดยใช้ CAD
  • ระบบจัดเรียงพัสดุปริมาณสูง

ข้อมูลทางเทคนิค

พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทผลิตภัณฑ์เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น
หลักการจัดประเภทระบบการปล่อยสินค้าด้านข้างแบบข้ามสายพานที่ใช้ระบบสายพานเป็นฐาน
โครงสร้างระบบการจัดวางแบบเส้นตรง
ความจุสูงสุดสูงสุด 12,000 ชิ้น/ชั่วโมง*
การจัดเรียงจุดหมายปลายทางขึ้นอยู่กับโครงการ; สามารถปรับแต่งจำนวนและตำแหน่งของช่องได้
การเหนี่ยวนำแบบมือ แบบอัตโนมัติ หรือแบบผสม ตามการออกแบบโครงการ
รหัสพัสดุการสแกนบาร์โค้ด; รองรับการเชื่อมต่อกับ DWS
การวัดน้ำหนักและขนาดมีให้บริการเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเก็บข้อมูลพัสดุแบบบูรณาการ
ความเข้ากันได้ของพัสดุพัสดุ กล่อง กระเป๋า และหน่วยบรรทุกที่มั่นคง ซึ่งต้องผ่านการตรวจสอบทางวิศวกรรม
ควบคุมระบบควบคุมเครื่องคัดแยกเฉพาะโครงการและสถาปัตยกรรม PLC
การบูรณาการ WMS/WCSมีให้บริการตามข้อกำหนดของอินเทอร์เฟซโครงการ
การเชื่อมต่อปลายทางสามารถบูรณาการระบบชูต ระบบสายพานลำเลียงอาหารที่สั่งกลับบ้าน และกระบวนการจัดส่งได้
วิศวกรรมจัดวางCAD ตามความต้องการและออกแบบระบบตามโครงการ
การใช้งานทั่วไปบริการโลจิสติกส์แบบด่วน, อีคอมเมิร์ซ, 3PL, การจัดจำหน่ายสินค้าปลีก และศูนย์กระจายพัสดุ


รายละเอียด

เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น สำหรับการคัดแยกพัสดุปริมาณมาก

เมื่อกระบวนการจัดส่งจำเป็นต้องจัดส่งพัสดุจำนวนมากไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่งภายในกรอบเวลาการจัดส่งที่จำกัด ความเร็วของเครื่องคัดแยกเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ กระบวนการรับพัสดุ การระบุพัสดุ การโหลดลงรถขนส่ง ระบบการจัดเส้นทาง การจัดวางพื้นที่การส่งพัสดุออก และความสามารถในการรองรับขั้นตอนต่อไป ต้องทำงานร่วมกันเป็นกระบวนการที่ประสานงานกันอย่างเป็นหนึ่งเดียว

เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น YJ-INTL ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับกระบวนการไหลของวัสดุอย่างครบวงจรนี้

ระบบนี้ใช้ชุดสายพานพาหะแบบข้ามที่เคลื่อนที่ตามเส้นทางคัดแยกแบบเส้นตรง เมื่อพัสดุถูกระบุและกำหนดจุดหมายปลายทางแล้ว ระบบควบคุมจะติดตามตำแหน่งของสายพานพาหะและสั่งให้สายพานพาหะแบบข้ามทำงานที่จุดปล่อยที่ต้องการ พัสดุจะถูกส่งต่อไปยังช่องปล่อยหรือสายพานลำเลียงนำออกในแนวขวาง ในขณะที่กระบวนการคัดแยกหลักยังคงดำเนินต่อไป

สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับการดำเนินงานที่ปริมาณพัสดุที่เพิ่มขึ้น จุดหมายปลายทางหลายแห่ง และข้อกำหนดด้านการจัดส่ง ทำให้การจัดเรียงด้วยมือยากที่จะขยายขนาดได้อย่างสม่ำเสมอ

คุณสมบัติของเครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น

อะไรที่ทำให้ระบบจัดเรียงแบบสายพานไขว้เชิงเส้น (Linear Cross Belt Sorting) แตกต่างจากระบบอื่น?

เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้นแบบรวม การเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องของตัวพา ด้วย การปล่อยของจากพัสดุแต่ละชิ้น.

แทนที่จะพึ่งพาการตัดสินใจจุดหมายปลายทางแบบมือหรือระบบเบี่ยงทางสายพานลำเลียงแบบดั้งเดิม แต่ละพัสดุจะเคลื่อนที่บนตัวพาหะเฉพาะตัว และจะถูกปล่อยออกเมื่อตัวพาหะนั้นถึงจุดหมายปลายทางที่กำหนดไว้

สิ่งนี้ช่วยให้มีลำดับการจัดเส้นทางที่ควบคุมได้ และทำให้สามารถออกแบบผังพื้นที่ปลายทางให้สอดคล้องกับกระบวนการส่งสินค้าออกจริงของคลังสินค้า

เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้นทำงานอย่างไร?

1. การจัดเรียงและเว้นระยะระหว่างพัสดุ

พัสดุจะถูกนำเข้าสู่สายการคัดแยกผ่านกระบวนการนำเข้าแบบมือ แบบอัตโนมัติ หรือแบบผสม

การควบคุมระยะห่างระหว่างพัสดุมีความสำคัญ เพราะมีผลโดยตรงต่อการจัดสรรผู้ขนส่ง การใช้สายการขนส่ง และปริมาณการขนส่งที่สามารถบรรลุได้

2. การระบุตัวตนและการเก็บข้อมูล

การสแกนบาร์โค้ดช่วยระบุพัสดุและให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการจัดส่ง

เมื่อจำเป็น, ระบบ DWS สามารถบันทึกน้ำหนักและขนาดของพัสดุ และเชื่อมโยงข้อมูลนี้กับข้อมูลบันทึกของพัสดุได้

3. การจัดสรรผู้ให้บริการ

ระบบควบคุมจะเชื่อมโยงพัสดุกับบริษัทขนส่งและจุดหมายปลายทาง

ความสัมพันธ์นี้ต้องยังคงถูกต้องตลอดทั้งเวลาที่พาหะเคลื่อนผ่านส่วนการคัดแยก

4. การขนส่งอย่างต่อเนื่อง

ตัวขนส่งเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางคัดแยกแบบเส้นตรง ในขณะที่ระบบควบคุมติดตามสถานะเส้นทางของพัสดุ

ดังนั้น เครื่องคัดแยกนี้จึงทำงานในฐานะระบบการไหลของวัสดุแบบต่อเนื่อง แทนที่จะเป็นกระบวนการตัดสินใจคัดแยกด้วยมือตามลำดับ

5. การปล่อยน้ำที่จุดหมายปลายทาง

เมื่อเครื่องลำเลียงถึงจุดหมายที่กำหนด สายพานขวางจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างและส่งพัสดุไปยังช่องส่งที่กำหนดหรือสายพานลำเลียงรับพัสดุ

6. การแปรรูปขั้นต่อไป

หลังจากนั้น พัสดุที่จัดเรียงแล้วจะถูกส่งต่อไปยังขั้นตอนการรวมพัสดุ การบรรจุในถุง การโหลด การแพ็ก หรือขั้นตอนการผลิตต่อไป

ระบบสุดท้ายควรได้รับการออกแบบให้กำลังการผลิตในขั้นตอนต่อไปไม่กลายเป็นจุดคอขวดของสายการคัดแยกโดยรวม

ส่วนประกอบหลักของระบบ

ระบบเหนี่ยวนำ

ส่งพัสดุเข้าสู่เครื่องคัดแยกและกำหนดระยะห่างระหว่างพัสดุให้อยู่ในระดับที่ควบคุมได้

ระบบระบุตัวตน

การสแกนบาร์โค้ดและอุปกรณ์ DWS (ตามความต้องการ) จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับพัสดุเพื่อกำหนดเส้นทาง

ระบบขนส่งแบบสายพานไขว้

ขนส่งพัสดุแต่ละชิ้นผ่านส่วนการคัดแยก และดำเนินการปล่อยพัสดุออกด้านข้างอย่างควบคุม

ระบบรางและระบบขับเคลื่อนแบบเส้นตรง

จัดให้เส้นทางขนส่งของพาหะและควบคุมการเคลื่อนที่ตลอดสายการคัดแยก

ช่องจัดเรียง

รับพัสดุที่จุดหมายปลายทางที่กำหนดไว้

สายพานลำเลียงอาหารกลับบ้าน

ส่งพัสดุที่จัดเรียงแล้วไปยังขั้นตอนการประมวลผลต่อไป

ระบบควบคุม

จัดการการติดตามผู้ให้บริการขนส่ง การกำหนดเส้นทาง การขนถ่ายสินค้า สถานะอุปกรณ์ และการจัดการกรณีผิดปกติ

อินเทอร์เฟซ WMS/WCS

แลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับพัสดุ จุดหมายปลายทาง และข้อมูลการดำเนินงานกับซอฟต์แวร์คลังสินค้า ตามข้อกำหนดของโครงการ

เครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น เทียบกับการคัดแยกด้วยมือ

ระบบอัตโนมัติจะมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่องานคัดแยกที่ซ้ำซากกลายเป็นปัจจัยที่จำกัดปริมาณงานที่ผ่านระบบ ความพร้อมของแรงงาน หรือความสม่ำเสมอในการคัดแยก

ดังนั้น การเปรียบเทียบการลงทุนที่เหมาะสมควรพิจารณาถึงความต้องการด้านแรงงาน ปริมาณสูงสุด ช่วงเวลาการจัดส่ง ค่าใช้จ่ายจากความผิดพลาด พื้นที่ใช้งาน และการเติบโตในอนาคต — ไม่ใช่เพียงราคาซื้ออุปกรณ์เท่านั้น

การคัดแยกด้วยมือเทียบกับระบบอัตโนมัติของเครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้น

การบูรณาการกับ DWS, WMS และ WCS

สำหรับสายการผลิตอัตโนมัติแบบครบวงจร ระบบจัดเรียงพัสดุต้องได้รับข้อมูลการระบุตัวตนที่เชื่อถือได้ และส่งคืนสถานะการดำเนินการที่เชื่อถือได้

สถาปัตยกรรมแบบทั่วไปสามารถเชื่อมต่อเครื่องอ่านบาร์โค้ดและ โปโลน้ำเยอรมัน ร่วมกับชั้นควบคุมเครื่องคัดแยก ส่วน WMS/WCS จะส่งหรือรับข้อมูลเกี่ยวกับจุดหมายปลายทาง ข้อมูลพัสดุ และสถานะของอุปกรณ์

ฟังก์ชันของอินเทอร์เฟซทั่วไป ได้แก่:

  • การแลกเปลี่ยนรหัสพัสดุ
  • การจัดสรรจุดหมายปลายทาง
  • ติดตามสถานะการจัดส่ง
  • ยืนยันการเปลี่ยนเส้นทาง
  • การจัดการรหัสที่ยังไม่ได้อ่าน
  • การกำหนดเส้นทางข้อยกเว้น
  • สัญญาณเตือนของอุปกรณ์
  • รายงานการผลิต
  • การติดตามสถานะการจัดเรียง

ควรกำหนดอินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์ที่แม่นยำไว้ในช่วงขั้นตอนการออกแบบโครงการ ตามสถาปัตยกรรม WMS/WCS ของลูกค้า

การบูรณาการเครื่องคัดแยกแบบสายพานไขว้เชิงเส้นกับ DWS, WMS และ WCS

คำถามที่พบบ่อย

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ YJ-INTL ที่มาพร้อมกับเครื่องระบุความจุสูงสุดที่ 12,000 ชิ้นต่อชั่วโมง อัตราการผ่านงานจริงที่คงที่ขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดวางตัวพาหะ ระยะห่างระหว่างเครื่องเหนี่ยวนำ การผสมผสานของพัสดุ ประสิทธิภาพการระบุตัวตน การจัดส่งไปยังจุดหมายปลายทาง และความสามารถของระบบในขั้นตอนถัดไป

ระบบนี้สามารถออกแบบให้เหมาะสมกับพัสดุ กล่อง กระเป๋า และหน่วยบรรทุกที่มั่นคงอื่น ๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ขนส่งปลายทางและข้อกำหนดการป้อนเข้าสายพาน ควรตรวจสอบขนาด น้ำหนัก รูปทรง และความมั่นคงของบรรจุภัณฑ์ของพัสดุก่อนตัดสินใจเลือกใช้ระบบอย่างเป็นทางการ

หลังจากที่พัสดุถูกจัดสรรไปยังจุดหมายปลายทางแล้ว ระบบลำเลียงจะเคลื่อนที่ไปยังจุดปล่อยพัสดุที่กำหนด จากนั้นสายพานข้ามจะเคลื่อนที่ในแนวขวางเพื่อส่งพัสดุไปยังช่องปล่อยที่กำหนดหรือสายพานลำเลียงนำออก ในขณะที่ระบบลำเลียงหลักยังคงทำงานต่อไป

ใช่ครับ การสแกนบาร์โค้ด การชั่งน้ำหนัก และการวัดขนาดสามารถบูรณาการได้ตามการออกแบบโครงการ เครื่องคัดแยกยังสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลพัสดุและข้อมูลเส้นทางกับ WMS/WCS และเชื่อมต่อกับระบบอัตโนมัติทั้งในขั้นตอนก่อนและหลังได้

จำนวนจุดปลายทางขึ้นอยู่กับแต่ละโครงการ จำนวนและตำแหน่งของช่องลำเลียงถูกออกแบบจากรายชื่อจุดปลายทางที่จำเป็น การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวก กระบวนการส่งออก ปริมาณการผ่าน และความต้องการการขยายตัวในอนาคต แทนที่จะใช้มาตรฐานเดียวที่คงที่

การเสนอราคาโดยทั่วไปจำเป็นต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของพัสดุและการกระจายน้ำหนัก ปริมาณการส่งต่อวันและในช่วงเวลาที่มีปริมาณสูงสุด จำนวนจุดหมายปลายทาง การจัดวางพื้นที่ของศูนย์กระจายสินค้า วิธีการรับพัสดุ สภาพการอ่านบาร์โค้ด กระบวนการต่อยอด และข้อกำหนดในการเชื่อมต่อกับระบบ WMS/WCS ตัวอย่างพัสดุจะเป็นประโยชน์หากมีอยู่