Trieur à bande croisée

Trieuse linéaire à bandes croisées | Système automatisé de tri de colis

Trieuse à courroies croisées linéaire YJ-INTL Il s'agit d'un système de tri continu des colis conçu pour les opérations de logistique à fort volume, le commerce électronique, les prestataires logistiques tiers (3PL) et la distribution. La documentation fournie avec le produit indique une capacité allant jusqu'à 12 000 pièces par heure, bien que le débit réel dépende du profil des colis, du taux d'alimentation, de la configuration du transporteur, de la distribution à destination et de la capacité en aval.

Chaque colis est attribué à un transporteur et acheminé vers une destination définie, où le convoyeur transversal procède à un déchargement latéral contrôlé. Le système peut intégrer l'identification des colis, le DWS, les goulottes de tri, les convoyeurs d'évacuation et les interfaces WMS/WCS au sein d'une solution complète de tri automatisé.

Jusqu'à 12 000 colis par heure
Tri en continu sur convoyeur
Déchargement latéral contrôlé sur bande transversale
Goulottes et destinations flexibles
Intégration des codes-barres / DWS / WMS / WCS
Conception sur mesure du système à l'aide de la CAO
Tri de colis à haut débit

Caractéristiques techniques

Paramètres	Caractéristiques techniques
Type de produit	Trieuse linéaire à bandes croisées
Principe de tri	Déchargement latéral par bandes transversales sur convoyeur
Schéma du système	Configuration linéaire
Capacité maximale	Jusqu'à 12 000 pièces/heure*
Tri des destinations	Spécifique au projet ; le nombre et l'emplacement des goulottes sont configurables
Intronisation	Manuel, automatisé ou hybride, selon la conception du projet
Identification du colis	Lecture de codes-barres ; intégration DWS disponible
Pesage et mesure des dimensions	Disponible dans le cadre du processus intégré de saisie des données relatives aux colis
Compatibilité des colis	Colis, cartons, sacs et unités de chargement stables soumis à une expertise technique
Contrôle	Commande du trieur et architecture du PLC spécifiques au projet
Intégration WMS/WCS	Disponible en fonction des exigences de l'interface du projet
Connexion en aval	Les goulottes, les convoyeurs de sortie et les processus d'expédition peuvent être intégrés
Ingénierie de mise en page	Conception CAO sur mesure et agencement de systèmes en fonction des projets
Applications typiques	Logistique express, commerce électronique, 3PL, distribution au détail et centres de tri de colis

Détails

Trieuse linéaire à bandes croisées pour le tri de colis à haut débit

Lorsqu'une entreprise de distribution doit acheminer un grand nombre de colis vers plusieurs destinations dans des délais d'expédition très serrés, la vitesse du trieur ne suffit pas à elle seule. Le processus d'alimentation, l'identification des colis, le chargement par les transporteurs, la logique d'acheminement, l'agencement de la zone de déchargement et la capacité en aval doivent fonctionner comme un flux coordonné.

Trieuse à courroies croisées linéaire YJ-INTL est conçu autour de ce processus complet de gestion des flux de matières.

Le système utilise une série de convoyeurs à bandes transversales se déplaçant le long d'une ligne de tri linéaire. Une fois qu'un colis est identifié et affecté à une destination, le système de contrôle suit la position de son convoyeur et déclenche la bande transversale au point de déchargement requis. Le colis est transféré latéralement vers une goulotte ou un convoyeur d'évacuation tandis que le flux de tri principal se poursuit.

Cette architecture est adaptée aux opérations dans lesquelles l'augmentation du volume de colis, la multiplicité des destinations et les exigences en matière d'expédition rendent difficile l'adaptation systématique du tri manuel à l'échelle requise.

Caractéristiques du trieur linéaire à bandes croisées

En quoi le tri linéaire à bandes croisées se distingue-t-il ?

Combinaisons de trieurs linéaires à bandes croisées mouvement continu du support avec déchargement par colis individuel.

Au lieu de s'appuyer sur des décisions manuelles concernant la destination ou sur un système de dérivation classique par convoyeur, chaque colis est acheminé sur un support individuel et est déchargé lorsque ce support atteint la destination qui lui a été attribuée.

Cela permet de mettre en place une séquence d'acheminement contrôlée et d'aménager l'espace de destination en fonction du processus réel de sortie des marchandises de l'entrepôt.

Comment fonctionne le trieur linéaire à bandes croisées ?

1. Mise en place et espacement des parcelles

Les colis sont acheminés vers la chaîne de tri par un processus d'alimentation manuel, automatique ou hybride.

Il est important de contrôler l'espacement entre les colis, car cela influe directement sur l'affectation des transporteurs, l'utilisation des lignes et le débit pouvant être atteint.

2. Identification et saisie des données

La lecture du code-barres permet d'identifier le colis et de fournir les informations nécessaires à son acheminement.

Le cas échéant, Systèmes DWS peut enregistrer le poids et les dimensions d'un colis et associer ces informations à la fiche du colis.

3. Attribution de porteuse

Le système de suivi associe le colis à un transporteur et à sa destination.

Cette association doit rester correcte pendant que le convoyeur traverse la section de tri.

4. Transport en continu

Le convoyeur se déplace le long de la voie de tri linéaire tandis que le système de contrôle assure le suivi de l'acheminement du colis.

Le trieur fonctionne donc comme un système de flux continu de matériaux plutôt que comme une succession de décisions de tri manuelles.

5. Rejet à destination

Lorsque le convoyeur atteint la destination qui lui a été attribuée, la bande transversale se déplace latéralement et transfère le colis vers la goulotte ou le convoyeur de sortie prévu à cet effet.

6. Traitement en aval

Le colis trié est ensuite acheminé vers le regroupement, la mise en sac, le chargement, l'emballage ou un autre processus en aval.

Le système final doit être conçu de manière à ce que la capacité en aval ne devienne pas le goulot d'étranglement de la chaîne de tri dans son ensemble.

Composants principaux du système

Système d'induction

Alimente le trieur en colis et assure un espacement contrôlé entre ceux-ci.

Système d'identification

La lecture des codes-barres et les équipements DWS en option fournissent les informations relatives aux colis nécessaires à leur acheminement.

Convoyeurs à bandes croisées

Transporter les colis un par un à travers la section de tri et procéder à un déchargement latéral contrôlé.

Guidage linéaire et entraînement

Assure le parcours de transport des plateaux et leur déplacement contrôlé tout au long de la ligne de tri.

Goulottes de tri

Réceptionner les colis à leur destination respective.

Convoyeurs pour plats à emporter

Transférer les colis triés vers l'étape de traitement suivante.

Système de contrôle

Gère le suivi des transporteurs, le calcul des itinéraires, le déchargement, l'état des équipements et la gestion des exceptions.

Interface WMS/WCS

Échange des informations relatives aux colis, à leur destination et aux opérations avec le logiciel de gestion d'entrepôt, conformément aux exigences du projet.

Trieuse linéaire à bandes croisées vs tri manuel

L'automatisation s'avère particulièrement utile lorsque les tâches de tri répétitives constituent un frein au débit, à la disponibilité de la main-d'œuvre ou à la régularité du tri.

Une comparaison pertinente des investissements doit donc prendre en compte les besoins en main-d'œuvre, les pics de volume, les créneaux de livraison, les coûts liés aux erreurs, la surface au sol et la croissance future — et pas seulement le prix d'achat des équipements.

Tri manuel ou automatisé avec le trieur linéaire à bandes croisées

Intégration avec DWS, WMS et WCS

Pour une ligne complète d'automatisation du traitement des colis, le trieur doit recevoir des données d'identification fiables et renvoyer des informations fiables sur l'état d'exécution.

Une architecture type permet de connecter des lecteurs de codes-barres et germanophone avec la couche de contrôle du trieur, tandis que le WMS/WCS fournit ou reçoit des informations sur la destination, les colis et l'état des équipements.

Les fonctions d'interface courantes comprennent notamment :

Échange d'identifiants de colis
Affectation de destination
Suivi des envois
Confirmation du détournement
Gestion des codes non lus
Routage des exceptions
Alarmes des équipements
Rapports de production
Suivi de l'état du tri

Les interfaces logicielles précises doivent être définies lors de la phase d'ingénierie du projet, en fonction de l'architecture WMS/WCS du client.

Intégration du trieur linéaire à bandes croisées aux systèmes DWS, WMS et WCS

FAQ

La documentation fournie avec le produit YJ-INTL indique une capacité maximale de 12 000 colis par heure. Le débit réel en continu dépend de la configuration des convoyeurs, de l'espacement entre les bandes de transport, de la composition des colis, des performances d'identification, de la distribution vers les destinations et de la capacité en aval.

Le système peut être conçu pour accueillir des colis, des cartons, des sacs et d'autres unités de chargement stables répondant aux exigences finales du transporteur et du système d'alimentation. Les dimensions, le poids, la forme et la stabilité de l'emballage des colis doivent être vérifiés avant la sélection définitive.

Une fois qu'un colis a été affecté à une destination, son convoyeur se dirige vers le point de déchargement correspondant. Le convoyeur transversal se déplace alors latéralement pour transférer le colis vers la goulotte ou le convoyeur d'évacuation désigné, tandis que le flux principal des convoyeurs se poursuit.

Oui. La lecture des codes-barres, la pesée et la mesure des dimensions peuvent être intégrées en fonction de la conception du projet. Le trieur peut également échanger des informations sur les colis et les itinéraires avec les systèmes WMS/WCS et s'interfacer avec les systèmes d'automatisation en amont et en aval.

Le nombre de destinations varie en fonction du projet. Le nombre et l'emplacement des goulottes sont déterminés en fonction de la liste des destinations requises, de la configuration des locaux, du processus de sortie, du débit et des besoins futurs en matière d'extension, plutôt que selon une norme unique et fixe.

Pour établir un devis, il faut généralement connaître les dimensions des colis et la répartition de leur poids, les volumes quotidiens et de pointe, le nombre de destinations, la configuration des locaux, la méthode d'alimentation, les conditions de lecture des codes-barres, les processus en aval ainsi que les exigences en matière d'interface WMS/WCS. Il est utile de fournir des échantillons de colis lorsque cela est possible.