Trieuse à bandes croisées NC Loop pour colis de formes irrégulières

Le Trieuse à courroies croisées NC Loop est conçu pour les opérations de traitement des colis où les équipements de tri classiques peuvent rencontrer des difficultés avec des emballages hétérogènes, des colis souples ou des articles stables de forme irrégulière. Sa caractéristique principale est le chariot à plateaux NC : une plate-forme de transport fixe équipée d'un petit tapis roulant bidirectionnel, en lieu et place d'un mécanisme traditionnel de basculement des plateaux.

Cette conception assure la stabilité de la plate-forme de transport pendant que le tapis transversal effectue le déchargement. Pour les opérateurs logistiques, cela signifie que le mécanisme de tri peut être conçu pour s'adapter à une plus grande variété de formats de colis tout en maintenant un flux continu en boucle fermée.

La documentation fournie avec le produit précise que jusqu'à 8 000 pièces par heure et par zone, Poids des colis : 5 g à 15 kg, une précision de tri pouvant atteindre 99,99 %, Vitesse maximale de 1,5 m/s et Pas de support de 600/750 mm. La capacité réelle du projet doit être déterminée en fonction du profil du colis du client, des conditions d'admission et des exigences de la destination.

Principe de tri à bandes croisées NC Loop

Le système utilise des convoyeurs NC individuels reliés entre eux pour former une boucle continue. Chaque convoyeur achemine un colis tout au long du cycle de tri et est commandé en fonction de la destination attribuée à ce colis.

La séquence de fonctionnement est la suivante :

Réception des colis → Identification → Attribution au transporteur → Transport en boucle continue → Suivi jusqu’à destination → Déchargement sur bande transversale → Retrait

Lorsque le convoyeur atteint la destination qui lui a été attribuée, sa courroie transversale courte se déplace latéralement et transfère le colis vers la goulotte ou le convoyeur de sortie correspondant. Le convoyeur retourne ensuite sur son circuit pour prendre le colis suivant.

Conception d'un système de transport à plateaux NC adapté à des colis de formes variées

Le chariot à plateaux NC constitue la principale différence technique de ce trieur. Le transporteur utilise une plate-forme fixe et un petit tapis roulant bidirectionnel muni de déflecteurs, au lieu de faire basculer l'ensemble du plateau lors du déchargement.

Dans le cadre des opérations de traitement des colis B2B, cette architecture s’avère utile lorsque le flux entrant comprend à la fois des cartons, des sachets en plastique, des colis souples ou des colis stables de forme irrégulière. La facilité de manutention dépend toutefois des dimensions du colis, de la répartition de son poids, de son centre de gravité et de la stabilité de son emballage ; il convient donc de réaliser des essais représentatifs sur des colis atypiques.

Tri en boucle fermée pour un flux continu à destinations multiples

La structure en boucle fermée permet aux chariots de circuler en continu plutôt que de suivre un seul parcours linéaire. Cela permet de disposer plusieurs points de tri tout autour de la boucle et de ramener les chariots vers la zone d'alimentation après le déchargement.

L'implantation des postes de tri peut être planifiée en fonction du nombre de destinations, du volume des expéditions, de la disposition des allées de l'entrepôt, de la surface au sol disponible, de l'emplacement des goulottes et des parcours des convoyeurs en aval. Cette approche par projet permet d'adapter le trieur à la configuration réelle de l'installation, plutôt que d'imposer à l'entrepôt de s'adapter à l'encombrement fixe de la machine.

Entraînement électromagnétique à moteur linéaire

Le trieur à bandes croisées NC Loop utilise un système d'entraînement électromagnétique à moteur linéaire pour assurer le déplacement continu du convoyeur. La configuration fournie prend en charge les options d'alimentation électrique par bague collectrice ou par induction sans contact.

Le choix de l'architecture d'entraînement et d'alimentation s'effectue en fonction de la configuration du convoyeur, de la vitesse de fonctionnement, de la géométrie de la boucle et des exigences en matière de maintenance. La conception finale doit donc s'appuyer sur le schéma d'ensemble du trieur, plutôt que de considérer l'entraînement comme un composant isolé.

Ports de tri flexibles et connexions en aval

Chaque zone de tri peut être reliée à une goulotte, à un convoyeur d'évacuation ou à une autre section de manutention des colis en aval. L'emplacement des baies et les interfaces peuvent être configurés en fonction du processus de sortie du client.

Cela revêt une importance particulière pour les centres de tri de colis à destinations multiples. Lors de l'élaboration du plan d'aménagement définitif, l'équipe d'ingénieurs peut prendre en compte le volume des envois par destination, les itinéraires d'acheminement, la surface au sol, la disposition des goulottes et le sens de circulation des convoyeurs en aval.

Intégration du système DWS et de l'identification des colis

Le trieur peut être intégré à des équipements d'identification des colis et de saisie de données, en fonction des exigences du projet. Le système DWS peut fournir des informations sur les dimensions et le poids, tandis que l'identification par code-barres fournit les données nécessaires à la prise de décisions en matière d'acheminement.

Au niveau du système, les équipements d’alimentation, la couche d’identification, le contrôle du trieur, les interfaces WMS/WCS et les convoyeurs en aval doivent être conçus comme un processus coordonné de flux de matériaux. Cela permet d’éviter un problème courant en matière d’automatisation : l’installation d’un trieur à grande vitesse sans capacité suffisante d’identification en amont ou de déchargement en aval.

Applications

Pôles logistiques express

Automatise l'acheminement des colis vers les zones de livraison, les stations, les itinéraires ou les voies de sortie, tout en assurant une circulation fluide.

Gestion des commandes en ligne

Convient aux opérations de traitement des commandes impliquant une composition variable de cartons, de sachets en plastique et de colis, à destination de plusieurs points de livraison.

Centres de distribution 3PL

Prend en charge les environnements de distribution multi-clients dans lesquels les règles de destination et les profils de colis peuvent varier d'une opération à l'autre.

Distribution au détail

Peut être configuré pour acheminer les marchandises vers les magasins, les centres de distribution régionaux ou les axes d'expédition, conformément au processus de sortie des marchandises.

Traitement de gros volumes de colis

L'architecture en boucle fermée est adaptée aux installations qui nécessitent un tri continu vers plusieurs destinations et une configuration automatisée et évolutive des flux de matériaux.

Pourquoi choisir le trieur à courroies croisées en boucle à commande numérique YJ-INTL ?

Conçu pour la manutention de colis de formes irrégulières

Le chariot à plateaux fixe à commande numérique et le tapis transversal court bidirectionnel éliminent la nécessité de basculer les plateaux de manière traditionnelle et offrent une configuration pratique adaptée à des colis de formes variées.

Fonctionnement continu en boucle fermée

Les convoyeurs circulent en continu, ce qui permet d'organiser plusieurs destinations autour de la boucle et d'assurer un processus de tri des colis reproductible.

Conception des capacités spécifiques à un projet

La capacité de référence peut atteindre 8 000 colis par heure et par zone, tandis que l'objectif opérationnel réel est déterminé en fonction de la composition des colis, du taux d'induction, de l'espacement entre les convoyeurs, de la répartition des destinations et de la capacité en aval.

Flexible Destination Configuration

Les ports de tri, les goulottes et les interfaces d'évacuation peuvent être agencés en fonction de la configuration de l'entrepôt du client et de son processus d'expédition.

Architecture prête à l'intégration

Le système DWS, l'identification par code-barres, les systèmes de contrôle et les interfaces WMS/WCS peuvent être intégrés conformément à la conception globale du système d'automatisation.

Ingénierie fondée sur des données cadastrales réelles

La sélection finale peut être validée en tenant compte des dimensions des colis, de la répartition du poids, des types d'emballage, du volume de pointe, du nombre de destinations et de la configuration du site, plutôt qu'en se basant uniquement sur les spécifications du catalogue.

Ce dont YJ-INTL a besoin pour concevoir votre solution de tri

Pour obtenir un devis précis, veuillez nous indiquer le volume moyen et maximal de vos colis, leur taille et la répartition de leur poids, le pourcentage de colis mous ou de forme irrégulière, le nombre de destinations, les exigences en matière de codes-barres, les exigences relatives au système DWS, la méthode d'alimentation, la surface d'installation disponible et la configuration des convoyeurs en aval.

Des photos représentatives des colis, des exemples de données ou des exemples d'emballages s'avèrent particulièrement utiles lorsque l'application concerne des articles déformables, souples ou de forme irrégulière.

Demandez un devis sur mesure → Envoyez-nous le profil de votre colis, votre objectif de débit et votre schéma d'implantation pour une étude technique.